歸來還是那個王者 奧迪A8L對比寶馬7系
虎頭奔、大林肯、皇冠133，在編輯的年少時代，這些座駕就是身份和地位的絕對象徵，它們曾經是多少人畢生的夢想。時過境遷，當那些經典逐漸塵封在記憶中，人們對旗艦車型的追求和嚮往卻從未間斷過，隨著科學技術和製造能力的不斷更新與突破，新生的旗艦車型們早已今非昔比。它們由各個車企最頂尖的技術應用和最豪華的材質構成，可謂汽車中的上上品。
各豪華品牌旗艦車型一直以來都非常受消費者追捧，其中奧迪A8L和寶馬7系就是其中的代表。早在去年歲尾，奧迪就推出了2019款奧迪A8L，但並不滿足的他們今年8月又推出了2019款Plus版本強力進攻豪華市場。老對手寶馬倒是按部就班，在上半年推出了換代7系宣戰，實力也不容小覷。今天，編輯就為大家帶來了這兩臺車的全面對比，奧迪A8L和寶馬7系究竟“鹿死誰手”，一看便知。（備註：文中車型分別為2019款 奧迪A8L Plus 55 TFSI quattro 豪華型；2019款 寶馬7系 740Li 尊享型 M運動套裝）
外觀對比
商務運動各有側重
寶馬7系，其一直都是運動型旗艦級行政轎車的標杆產品，且在寶馬7系採用了全新家族的外觀設計後，更是引發眾多消費者對其的追捧。而2019款奧迪A8L也通過顛覆性的產品升級，成為了一款能與寶馬7系在運動領域分庭抗禮的行政級豪華轎車。
兩車整體外觀方面可以說是各有側重，奧迪旗下產品一直都是商務用車的代表，而寶馬的產品相對其它同級豪華品牌來說運動風格居多。奧迪A8L和寶馬7系作為雙方的旗艦車型，將各自的特色展現的淋漓盡致，奧迪A8L整體外觀霸氣尊崇，整體扁平化又偏向年輕化運動化設計；寶馬7系則在加上了運動套裝之後運動感十足，可以說是德系豪華旗艦轎車中最具運動風的一個。
前臉部分，兩車都各自延續了自家的經典設計，奧迪A8L的全尺寸進氣格柵霸氣十足，大量橫向線條的運用增加了前臉整體的橫向視覺；寶馬7系則是寶馬標誌性的“雙腎”格柵孔武有力，運動套件的加入增加了美感的同時也顯得很新潮。
兩車的前大燈均為LED光源，奧迪A8L的前大燈結構為矩陣式，其結構排列清晰造型設計出色辨識度極高，奧迪的車燈一直都是行業中的翹楚，無愧“燈廠”之名；寶馬7系大燈結構雖然為普通結構，但其設計也是相當出色，炯炯有神的“四眼”也很霸氣。配置方面，激光大燈兩車均為部分車型選裝部分車型配裝，奧迪A8L配有大燈清洗裝置，其它如自適應遠近光燈、隨動轉向燈及延時關閉等功能兩車均有配置。
奧迪A8L和寶馬7系的後視鏡在設計上各有特色，配置方面基本雷同（具體配置參見上圖），區別是奧迪A8L後視鏡的安裝位置稍好一點，能更好的減少A柱的盲區。
兩車的進入方式均為無鑰匙進入，也都配備了無鑰匙啟動功能。比較意外的是遠程啟動功能兩車常規價格內的車型都沒有配備，只有寶馬7系200萬及200萬以上規格的車型才有。
車尾部分，奧迪A8L的層次感很豐富，貫穿式尾燈非常霸氣；寶馬7系較有質感，雙排氣口運動感很強。就雙方車尾的設計風格來說，奧迪A8L更像一輛商務旗艦，氣質沉穩；而寶馬7系更像一款運動旗艦，比較新潮一些。
尾燈方面，兩車均採用了貫穿式設計，夜間辨識度都相當的高，只是奧迪A8L的尾燈內部結構上略複雜一些，末端為倒鉤形狀的貫穿燈更長也更加容易辨認。
注：奧迪A8L、寶馬7系、雷克薩斯LS三車各自全系車身和軸距尺寸完全一致，奔馳S級因不同的車型版本車身尺寸也不相同，對照表中選擇了奔馳S級中車身尺寸最大的版本車型進行比對
車身尺寸方面，奧迪A8L的長寬高為5302×1945×1487mm，軸距為3128mm；寶馬7系的長寬高為5273×1902×1498mm，軸距為3210mm。車身尺寸方面兩車各有特色，奧迪A8L更長更寬，而寶馬7系更高、軸距更長；其中奧迪A8L在車身尺寸方面略優於同級其它豪華旗艦車型。
輪轂部分兩車都採用的雙五輻樣式的鋁合金輪轂，造型的視覺效果非常出色，更喜歡哪個看個人喜好。輪胎尺寸則是不同的車型版本輪胎尺寸也不盡相同，本文對比的2019款奧迪A8L Plus 55 TFSI quattro 豪華型輪胎尺寸為265/40 R20（前後輪一致）；2019款寶馬7系 740Li 尊享型（M運動套裝）前輪為245/40 R20，後輪為275/35 R20。從輪胎尺寸來看，奧迪A8L更追求車輛的平穩，而寶馬7系則更傾向於運動特性。
外觀對比小結：兩車的外觀其實都是各自品牌的經典外觀，作為豪華品牌的旗艦車型都讓人過目難忘。我們可以看到，2019款奧迪A8L並沒有完全抱著老成的外觀一成不變，其通過產品升級也越來越向年輕化和運動化靠攏，但與此同時也並沒有丟掉行政用車標杆外觀的傳統，進步相當的明顯。寶馬7系本身在德系三大豪華旗艦中就是運動風格最濃的一位，從外觀甚至到輪胎都無一不在彰顯其運動本色，全新外觀更是受到廣泛好評。總體而言，兩車都無愧於豪華品牌旗艦車型的稱號，只是風格上趨向不同，但如果從豪華旗艦一貫的傳統用途來說，偏向商務行政的奧迪A8L風格更加合適。
內飾對比
不同理念不同風格
豪華旗艦車型之所以是豪華車企的標杆產品，除了價格昂貴之外就是對全新科技配置的大量應用以及車輛安全性的用心打造，可以讓車主享受到平民車型難以賦予的豪華體驗和令人安心的安全感。也就是說，對於豪華旗艦車型，內飾的檔次、科技的應用和安全配置的多寡，決定了一輛旗艦車型的成色。
內飾方面，奧迪A8L採用了新一代智能虛擬座艙設計，簡約新潮，科技奧迪真的不是隨便說說，金屬、實木與真皮等材質搭配的運用也讓奧迪A8L在檔次和格調上表現出色。寶馬7系內飾採用較為傳統的設計，且注重運動風格的體現，大量木材和金屬質感按鍵的使用，力求給予客戶更為尊貴的感受。
方向盤部分，奧迪A8L的方向盤設計的相當別緻，類似於飛行控制的造型會給予駕駛者在開飛機的奇妙感受；寶馬7系則堅持一貫的運動風格，三輻式設計搭配金屬質感的飾條和按鍵也是非常經典。材質方面，雙方均使用了真皮包裹，手感都不錯。按鍵控制方面，寶馬選擇將多種控制功能都集成在了左右側按鍵中，而奧迪A8L選擇將巡航功能集成到了左下撥杆上。
儀表盤部分，奧迪A8L採用了一塊12.3寸的液晶顯示屏，如圖所示顯示效果清晰細膩，風格偏向科技感；顯示內容上也非常的豐富，包含了導航、多媒體及車輛信息等功能的顯示。寶馬7系則終於放棄了雙筒樣式設計，也採用了一塊12.3寸的液晶顯示屏，顯示面積相對以往舊款得到了大幅度的提升，顯示風格較為偏向運動。
中控屏部分，奧迪A8L上中控屏為內嵌式9寸液晶屏，控制方式完全採用屏內控制，而且屏幕還帶有力感回饋功能不易誤觸；寶馬7系則使用懸浮式的10.25寸液晶屏，控制方式為屏內+控制器（位於檔把右側的實體鍵+旋鈕控制區）。功能方面兩車均支持CarPlay手機互聯映射車聯網系統，系統集成了包括導航、藍牙等常見功能在內的多項實用功能。
空調控制兩車的選擇截然不同，奧迪A8L採用更顯科技感的觸屏控制（屏幕尺寸為10.3寸，同樣帶有力感回饋）；寶馬7系使用的是比較傳統的實體按鍵控制，按鍵的觸感相當舒適。空調配置方面，奧迪A8L為自動三區空調，功能上有車內PM2.5過濾裝置、負離子發生器和車內香氛裝置；寶馬7係為自動四區空調，功能上只有車內PM2.5過濾裝置。空調整體配置來說，奧迪A8L的功能更多，更好一點。
後排空調部分，奧迪A8L可調節風量，另配備了兩個電源獨立接口；寶馬7系則可獨立控制空調，另配備了單碟DVD（95萬以下的車型為CD）。後排空調控制來說，顯然寶馬7系的可獨立控制空調更方便後排乘客，其它至於電源接口好還是CD/DVD好，見仁見智，常理來說電源更加靈活，畢竟當下電子產品非常豐富，而還大量使用DVD的人是很少數了，DVD還必須配合車載電視/液晶屏才能使用，但後排的車載電視/液晶屏並非標配（中低配需選裝），選裝的價格（車載電視11000元；液晶屏29000元）比Pad+手機還貴不太划算。
天窗部分，兩車均為分段式全景天窗（雙天窗），頭部採光效果都不錯，在兩個天窗之間也都安置了化妝鏡方便後排乘客化妝/補妝。尺寸方面奧迪A8L為760×465mm+785×420mm，寶馬7係為410×730mm+420×810mm，數據上來說奧迪A8L的前天窗略大，寶馬7系則後天窗略大。
座椅部分，材質方面兩車全系車型都使用真皮材料（2019款奧迪A8L真皮材質升級為華格納真皮），旗艦車型在舒適度方面一向出色。座椅設計上兩車完全為兩種風格，奧迪A8L是比較現代的簡潔平整設計，寶馬7係為古典的花紋軟皮設計。前排座椅調節和功能方面兩車也是一致的，具備了左右座椅可以具備的功能，只是座椅按摩等高級配置部分車型需要選裝。安全方面，兩車都配備了前排正面、側面和頭部氣囊。
後排座椅跟前排在設計上兩車都保持了一致，舒適度也都相當的高，座椅電動調節和扶手也都有配備。安全方面，兒童座椅及正面和頭部氣囊都有配備，不同的是奧迪A8L全系標配了後排側氣囊，安全等級更高，寶馬7系全系車型均沒有後排側氣囊。另外，後排座椅中比較值得一提的是後排座椅的中央扶手，跟“平民車型”相比，豪華車的後排扶手功能更多更加齊全。
如上圖所示，兩車在後排座椅中央扶手上都配置了後排座椅調節、無線充電以及杯架（扶手頭部內置，可彈出）和儲物格，給後排乘客提供了極大的便利和更高的舒適度。
內飾對比小結：奧迪A8L和寶馬7系的內飾在風格上完全不同，2019款奧迪A8L更為注重科技感和商務氣息的體現，寶馬7系設計更為古典較為注重單人的體驗感。2019款奧迪A8L內飾採用新一代智能虛擬座艙系統，金屬、實木與真皮等材質交相呼應的運用、車內香氛、負離子發生器、華格納真皮座椅以及更高的後排安全等級等，都體現了2019款奧迪A8L優越的乘坐體驗和豪華的內飾設計。寶馬7系則設計上比較傳統，通過大量的金屬質感實體按鍵、CD/DVD影音和後排完全獨立空調等一起營造出古典豪華氣息，同樣相當的出色。內飾總體按照當下的潮流和人們的需求來說，2019款奧迪A8L比寶馬7系更具現代科技感和駕乘體驗感，寶馬的古典風雖好，但有點略微落伍了。
空間對比
多數一致奧迪小勝
豪華品牌旗艦車型通常都被定義為D級車，在這個級別當中由於車身尺寸相對較大的原因，通常而言空間方面的表現都應該是相當不錯的。奧迪A8L和寶馬7系要維繫自己在豪華旗艦的第一梯隊地位，在空間方面的表現是必須要符合其自身定位的。
一、車內儲物空間
奧迪A8L車內各主要儲物區
寶馬7系車內各儲物區
車內儲物區方面，兩車基本一致，位置分佈也比較常規，日常放置物品完全夠用。配置上前排杯架兩車均有加熱功能，也都在前後儲物區內配置了手機無線充電裝置，電源和USB接口數量也基本相當。總而言之，在車內儲物方面兩車表現都是完全合格的。
二、後備廂空間
後備廂部分，兩車都配備了電動後備廂和感應開啟功能，不同的是奧迪A8L多了電動後備廂位置記憶功能。後備廂內部尺寸方面，奧迪A8L為1155×1010×510mm，寶馬7係為1120×850×530mm，不管是從尺寸數據來說還是後備廂開口大小和內部形狀來說，無疑奧迪A8L要比寶馬7系優秀得多。另外，在後備廂下方，奧迪A8L配備了備胎，寶馬7系沒有配備。
三、駕乘空間
奧迪A8L駕乘空間
寶馬7系駕乘空間
駕乘空間方面，由於兩車在長寬高和軸距方面均尺寸較大，駕乘空間無論前後排都是相當充裕的。區別上來說，奧迪A8L的更長更寬，理論上內部空間要寬敞一些，而寶馬7系的軸距較長，後排腿部空間略好。
空間對比小結：兩車均為D級豪華品牌旗艦車型，相對於普通車型在身型方面要大得多，這自然也帶來了更加可觀的內部空間。儲物和駕乘空間方面，兩車不分伯仲都非常不錯，而在後備廂空間和功能方面，奧迪A8L明顯更勝一籌。
動力對比
輕混系統更加出色
動力系統可以說是一輛車真正的命脈所在，如果一輛車的動力不好，毫無疑問這是一輛並不合格的車輛，對於售價百萬級的豪華品牌旗艦車型來說更是如此，所以其動力系統不光要好，還要比絕大多數車都要好，才對得起豪華旗艦之名。
2019款奧迪A8L全系搭載48V輕混系統以及新一代3.0T渦輪增壓V6發動機（分高低功率兩個版本），與之匹配的是來自託森的8速手自一體變速箱。數據上，奧迪A8L低功率版發動機最大功率210kW，最大馬力286PS，最大扭矩450N·m；高功率版發動機最大功率250kW，最大馬力340PS，最大扭矩500N·m。寶馬7系則按照售價版本的不同而提供不同的發動機，分別為2.0T、3.0T、4.4T和6.6T四個不同版本，其中2.0T和3.0T為正常版本車型，4.4T和6.6T為200萬及其以上售價車型，與發動機匹配的變速箱均為8速手自一體變速箱。
關於奧迪A8L的48V輕混系統，可能有很多人並不熟悉，編輯在這裡略微的解釋一下其用途和帶來的好處：
1、該系統能減少0.7L的百公里油耗。
2、系統中的48V BSG電機用來回收電量的同時輔助發動機，可以在發動機本身的扭矩基礎上再增加60N·m，熱機狀態下還可以啟動發動機。
3、BSG電機可自動啟停，啟動轉速也高，高轉速點火可使發動機更加平穩，不會有傳統動力系統的震動及噪音。
4、回收動能後可發電，電力充足情況下車輛處於滑行狀態時由BSG電機提供動力而不用發動機提供動力。
5、48v輕混系統強大的電力供應，能夠使得車輛當中耗費高電量的各項功能平穩運行（例如主動懸架系統和隨動轉向功能），傳統的12V供電系統無法支撐這種大規模耗電。
底盤方面，奧迪A8L前後懸掛均為多連桿式獨立懸掛，全系標配機械扭矩限滑差速器和全時四驅；寶馬7系前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，後懸掛為多連桿式獨立懸掛，中央差速鎖和適時四驅系統只有高配及以上車型才有配備。奧迪A8L的機械扭矩限滑差速器響應速度快，靈敏度高，限滑比例可根據壓板和離合片的不同組合來實現，可調範圍也廣，是非常常見的一種中央差速鎖，改裝車經常使用。
動力對比小結：通過本章節的對比可以看到，2019款奧迪A8L的48V輕混系統是非常強大的，也並不是網絡中流傳的僅僅能降低油耗這麼簡單，而在中央差速鎖和全時四驅系統方面，奧迪A8L也是全系標配；寶馬7系僅僅高配及以上車型才配有差速鎖和適時四驅系統，且普通版本車型的2.0T和3.0T發動機都是傳統發動機，雖然其動力也相當的強勁和久負盛名，只是相對而言，奧迪A8L在動力方面更加出色。綜合來說，有48V輕混系統和標配中央差速鎖和全時四驅加持的奧迪A8L，競爭力更強。
全文總結：本文中全面對比了2019款奧迪A8L和寶馬7系，我們可以看到雙方在各個環節對比中的表現都非常出色。外觀方面，寶馬7系延續了其運動型旗艦行政轎車的標杆地位；2019款奧迪A8L則通過顛覆性的產品升級，在外觀上成為了一款即適合商用又在運動領域能與寶馬7系分庭抗禮的行政級豪華轎車。
內飾配置及空間方面，2019款奧迪A8L在沒有丟失原有的科技智能的前提下，又推出了新一代智能虛擬座艙系統，再配合以金屬、實木與真皮等材質交相呼應的內飾運用，以及華格納真皮座椅、車內香氛系統、雙天窗、電動/記憶後備廂、電動調節的真皮方向盤和更為寬大的車內空間等，一起彰顯了2019款奧迪A8L優越的乘坐體驗和豪華的內飾設計，大大提升其奢華感和乘坐的舒適性。而寶馬7系則採用了較為傳統的設計理念，通過大量的實木飾板和金屬質感實體按鍵、CD/DVD影音、軟皮花紋座椅和後排完全獨立空調等一起營造出古典豪華氣息，配合長軸距帶來的舒適腿部空間，表現也是相當的出色。只是內飾按照當下的潮流和人們的需求來說，2019款奧迪A8L比寶馬7系更具現代科技感和駕乘體驗感。
動力方面，2019款奧迪A8L全系標配的48V輕混系統、全時四驅、機械扭矩限滑差速器讓其在駕駛樂趣方面也的到了很好的展現；而寶馬7系的動力總成也是經過了市場多年的檢驗久負盛名相當強大，只是差速鎖和適時四驅只有高配和特殊動力車型才配有，這點上被奧迪A8L完全甩開了。
綜合來說，寶馬7系依舊維持了其強大的競爭力和運動型豪華旗艦的地位，而2019款奧迪A8L通過產品升級在外觀、內飾、配置和動力上都得到了顛覆性的加強，讓其成為了消費者更值得選擇的那個。
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