要說男人挺難，首先就是夢想比較多，就比如咱們汽車市場，這麼多車型肯定有那麼幾款是你的最愛，比如蘭博基尼、法拉利，這些品牌不用多說，旗下車型絕對都能讓你夢寐以求。但咱們整點現實的話題，售價別太昂貴，幾百萬的車型就算了，幾十萬的其實已經很不錯，對於大眾而言這就是標準的豪車。而路虎對於廣大男同胞，也算是非常知名的一個豪華品牌，多半朋友是喜歡攬勝，但在早些年，能買得起極光就已經非常有面子。
經常關注汽車市場的觀眾知道，現在的極光已經國產銷售，雖說進口也在售，但基本沒有人會買，而國產後的攬勝極光指導價已經跌至35萬起。在它剛進口引進的時候，高配車型售價高達60多萬，還要再加價十幾萬，如此一來這款豪華中型SUV的售價就近百萬，但即便如此還是一車難求，要麼說吃得苦中苦才能開路虎？當時極光比BBA可要囂張多了，絕對是身份象徵，比X5絕對有面子。可現在極光不行了，混的還不如X1。
不信咱們來看新一代攬勝極光，換代上市半年左右的時間，不說實車沒見到幾次，就衝已經有了6萬優惠就足以讓大家明白，現在的路虎確實是打折都沒人要。那麼原因究竟出在哪裡？其實稍微對汽車瞭解一下，攬勝極光它就不是一款豪華中型SUV，以尺寸為例，4.3米多的車長和2.7米不到的軸距，你能說它與定位相符嗎？同價位同級別哪款車型不比它出色？但是攬勝極光的指導價依舊膨脹，確實是按照Q5L和X3等車型的定位來定價，頂配高達50多萬。
其實這一代攬勝極光的設計是沒有問題，最起碼比較符合主流審美，前臉採用的是家族最新設計語言，而且它的配置相當豐富，兩側大燈組絕對是點睛之筆。可還是限制於尺寸，從側面來看它除了緊湊飽滿就沒有任何亮點，乘坐空間大家也不用幻想，實際體驗過的人都知道，還不如一些小型SUV出色，別看它軸距還不錯，Q3可比它大多了。而內飾部分雖說設計還不錯，做工和用料也符合豪華SUV的定位，但並不意味著它可以賣30萬起。
動力部分的表現在豪華緊湊型SUV中算是不錯，全系2.0T+9AT屬於領先，而且2.0T發動機還有48V輕混系統，官方給出的百公里加速時間為8秒，全系標配四驅系統。所以看起來挺不錯，實際開起來還是比較一般，8秒的加速對X1或Q3的2.0T車型來說不算什麼，最重要的是路虎的電氣化技術可飽受質疑，再加上品控一般。其實極光如果能賣緊湊型SUV的價格，或許它比XT4要火爆。
總結：不管產品力怎麼樣，路虎確實比較固執，寧肯後期打折促銷，也不肯上市時就給出一個親民合理的定位。從當初比X5有面子，到現在說起路虎兩個字就想到打折，它甚至已經和豪華不沾邊，再加上眾多模仿者，路虎也只剩攬勝能夠撐門面了。
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