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這兩款車成為國內小型SUV第一的可能性不大。
2019年他們不是第一，從銷量來看，在小型SUV中，吉利繽越銷量位居第三，一共賣出去了13.63萬輛，名爵XS的銷量是10.50萬輛。而排名第一和第二的寶駿510和長安CS35的銷量，分別是15萬多輛和14萬多輛。名爵CS的差距還是比較大的。
這兩款車對比，都有槽點，吉利在中國的品牌影響力比較大，品控做的也不錯。但在中國汽車市場，三缸發動機並不受歡迎，這個從通用福特以及吉利的三缸發動機車型的銷量上就能看得出來。其次，今年2月份吉利又將推出一款新車Icon，這款車必定會分走吉利繽越一部分銷量。綜合考慮，吉利繽越成為第一的可能性不太大。
名爵CS，2019年銷量相差第1名將近1/3。一方面品牌影響力遠遠不夠，另外一方面這款車用的是1.5升自然吸氣發動機，小馬拉大車。在品控上還有待提高。
從目前的形勢來看，2020年能成為國內小型SUV第一的，長安CS35可能性最大，4缸發動機加愛信變速箱可靠穩定，Cs35plus剛剛上市，競爭力比較明顯。
以上僅僅是猜測，市場變化非常快，誰能成為小型SUV第一，變數很大。
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ZS和繽越都是國內小型SUV的佼佼者，都具備合成式的L2級自動駕駛，集合的功能包括ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車這樣的配置。而ZS的L2級自動駕駛準確的說是L2+級別的自動駕駛。他的功能介乎L2和L3之間。
全新名爵ZS增加一種動力，1.3T 163馬力 L3 + 愛信6AT。每一升排量的功率125馬力的260TGI發動機、斑馬智行3.0、燻黑運動套件和全系標配LED大燈等配置。
全新名爵ZS搭載MG PILOT L2+自動駕駛系統、以及TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能，符合385種複雜路況規格。
名爵ZS的優勢除了ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車這樣的配置。還有ICA集成式高速智能巡航和TJA交通擁堵輔助。繽越的產品力其實也非常均衡，不然也不會在小型SUV中擔任排頭兵的角色。但就個性化以及科技性而言，還是要略遜於名爵ZS。
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繽越
兩款車我們公司2019年都銷售過多臺，上半年在繽越未在市場鋪開時名爵ZS在十萬內銷量特別好，但是繽越出來後，基本都是賣繽越。
對比之下幾大區別：
動力：原名爵ZS1.5L確實在夏天開空調跑不動，繽越搭載的是1.5T足夠用了。
配置：繽越科技化，智能化配置高很多，試駕之後特別明顯。
顏值：吉利汽車在設計這塊在國內頂尖。
再如果打開發動機艙，對比一下，用心做車的吉利無可厚非。
最後我相信市場數據表現會證明一切。
