去年十二月份的時候，一輛大眾途觀被拖回廠裡，發動機因為缺少機油而損壞嚴重。由於大修的價格很貴，需要換很多零件，車主就在師傅的建議下更換了一臺二手發動機。
只是，師傅在維修時有點大意，沒有仔細檢查舊發動機就直接安裝到車上，一個月不到，發動機很多橡膠密封件出現漏油的問題，車主只得開車來廠檢修。
當車主看到發動機漏出的機油後，問師傅：再換一臺發動機嗎？調侃歸調侃，師傅試車並仔細檢查發動機後，給出的維修方案是：更換漏油的密封圈。這需要一天的時間來維修，車主只用出一小部分費用就好。
車主同意後，師傅就開始維修。我們先看發動機上部漏油的位置，氣門室蓋罩與氣門室蓋之間的密封有問題，拆下蓋罩重新塗抹密封膠就可以；發動機側面的正時上蓋漏油，需要更換。
下圖所示，這是氣門室蓋罩。它與氣門室之間依靠密封膠來密封，如下圖綠色區域所示，把這些縫隙裡面的舊膠清理乾淨，再塗抹新密封膠就可以安裝。同時，它也起著固定凸輪軸的作用。
我們再看發動機側面的漏油位置，主要集中在機油濾芯底座。如下圖箭頭所示，橙色的橡膠是機油濾芯底座密封圈，底座已經被拆下。
下圖綠色區域所示，這就是底座與上圖中缸體對應的安裝位置，密封圈的密封不好，導致底座漏油又漏水。綠色箭頭所示的是機油散熱器，密封圈被劣質防凍液腐蝕壞，它在下圖橙色箭頭位置安裝。
下圖箭頭所示，這是塑料材質的正時上蓋，氣門室蓋罩已經安裝好。發動機上部和側面的漏油位置比較容易維修，另一個位置的維修就很難，需要抬變速箱。
我們看下圖綠色箭頭所示，發動機與變速箱的結合位置漏油，師傅說這是發動機曲軸後油封的問題，需要把變速箱抬下才行，維修難度很大。
經過師傅半天的維修，新曲軸後油封已經換好，如下圖橙色箭頭所示。此時，發動機被幾個膠塊支撐在油桶上面。
下圖所示，這是換下來的舊油封，這個油封最讓師傅生氣，質量太差，綠色箭頭所示，橡膠材質的油封已經與油封支架分離，這肯定會導致曲軸後部滲漏機油。
漏油的密封件都換好之後，師傅添加足量機油以及防凍液，啟動發動機試車，不會再出現漏油的情況。看來，以後再安裝二手發動機時，一定得仔細檢查，返工一次太麻煩。
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