春節假期還在繼續，習慣了朝九晚六的上班族們，早已迫不及待想回到自己的工作崗位，但也有部分企業線上復工，開始了“正常”的工作。
一再延長的春節假期，也讓很多返鄉的上班族，重新認識並熟悉了一遍自己的家鄉，細細對比自己在外漂泊前後的變化，《四三車庫》恰好也是其中的一位。
職業的特殊性，《四三車庫》對老家周圍鄰居交通工具的變化，深有體會；10年前，家家戶戶必備“豪華”摩托車一輛，每次出門都不忘洗的很新；5年前，部分富裕的家庭開始擁有了私家車，交通工具開始升級。
2020年春節假期，《四三車庫》走訪發現，60%的家庭都擁有了私家車，部分家庭甚至2-3輛私家車，其中不排除子女的私家車，總的一句：農村汽車消費增長迅速。但是相比城市居民家庭汽車消費，農村汽車消費也有明顯的特點。
性價比是第一要素
對於農村汽車消費者來講，性價比是其購車的第一關鍵要素，通俗的講就是價格便宜配置高。這是《四三車庫》與多個購車老鄉聊天時，回答最多的答案。
老鄉說的很形象的一個比喻：我們買車就是為了代步，不像有些年輕人為了面子買個豪車，對我們來講不划算，我們更願意節約點兒錢做點其他事情。
基於《四三車庫》個人的瞭解來看，部分老鄉買車觀念確實如此，並不是個人缺少購車資金，而是不願意花大價錢去買一輛車。
通過《四三車庫》的走訪來看，農村市場汽車消費，以自主品牌消費為主，尤其是10萬級SUV車型，在農村市場很受歡迎；在城市消費市場比較熱銷的主流合資品牌，在農村市場反倒不怎麼受歡迎。
“口口相傳”成最重要的宣傳方式
農村汽車消費，呈現比較扎堆兒的現象，即某一品牌汽車在當地出現頻次非常高。通過《四三車庫》的觀察，農村汽車消費者購車時，口口相傳是非常重要的營銷手段。例如張三家購買了一輛哈弗H6，回家後李四覺得不錯，再加上張三的介紹，李四很大幾率會購買同品牌車型。
從10年前的摩托車購買，到如今的私家車消費，農村市場消費一直都非常在意“口口相傳”，即便是某一車型廣告已經觸及到了消費者本人，但也抵不上鄰居的幾句話來得有效。
其實這也側面反映出，農村汽車市場擁有巨大的潛力，至少對於大部分的品牌來講，農村汽車市場幾乎空白。當然，這也凸顯了農村市場汽車品牌宣傳比較匱乏，品牌教育非常欠缺，尤其是合資品牌。
同時，《四三車庫》注意到如今農村市場，部分80後為主導的家庭，汽車消費開始出現高端化，比如奧迪、寶馬、奔馳、路虎等高端豪華品牌，旗下車型開始出現在農村市場，合資品牌車型亦是如此。
可以察覺到，最早一批購買私家車的家庭，其對私家車的需求已經發生改變，不再是最初的代步工具，開始向豪華、舒適等方向過渡，消費升級趨勢初顯。
縣鄉汽貿市場混亂
除開農村市場的消費潛力之外，縣鄉市場如今是各大車企的必爭之地，然而現實情況是大部分的縣鄉市場均為汽貿商店，一家店售賣數十個品牌車型，而且售後服務也參差不齊。
汽貿市場與4S店相比，其從業人員專業性，售後服務的完整性等，都不可能相提並論，為消費者提供的服務支持也是不盡相同，甚至出現車價混亂的市場現象。從品牌的角度來講，汽貿店對品牌本身存在一定損傷。
在當前汽車市場下沉的大背景下，部分品牌可在經濟發達的縣鄉市場建立小型展廳，打造品牌形象，迅速佔領農村汽車市場，為品牌帶來增量。
四三說
就目前的汽車市場消費情況來看，城市居民汽車消費已經趨於飽和，兩輛車、三輛車的家庭比比皆是，汽車消費已經疲乏；相對私家車比較欠缺的農村市場，正好潛力巨大，可以說是汽車消費的藍海。
尤其是主打性價比的自主品牌，其在佔領農村市場上本就佔據優勢，如果能夠加以重點宣傳，並重視縣鄉市場小型展廳的建立，勢必帶來新的汽車消費增量。
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