李松
1、续航里程短
大部分纯电动汽车的续航里程都在300到500公里之间，这个数值还是比较虚的，正常市区使用有90%左右，高速只有60%左右，冬季只有70%左右。
2、充电难
充电难分为两个方面，一个是充电慢，另一个是充电桩少。出门跑长途，充电是个大问题，快充至少也需要半小时，还不能充满，有些地方还找不到能用的充电桩。
3、电池衰减
纯电动汽车用的电池大多都是锂电池，锂电池的衰减是比较快的，而且是不可避免的，只要使用了，电池寿命就会减少，降到80%以下就需要更换电池了，电池的更换费用也是比较高的。
4、不保值
纯电动汽车的缺点比较多，而且保有量低，所以保值率也比较低，大部分纯电动汽车的3年保值率还不到50%，比燃油车要低得多，所以换车的成本就比较高了。
5、技术更新太快
目前纯电动汽车产业正处于高速发展阶段，电池和电机技术的升级都很快，很容易出现今年买，明年就被淘汰的情况，所以最好还是继续观望一段时间。
如果正好在限牌城市，急需一款车子用来代步，并且主要在市区使用，又有比较好的充电条件，那么是可以考虑购买的。
汽车兄弟
电动汽车的优点和缺点都十分明显，到底是否值得购买？这个问题真是众说纷纭。总结起来正方和反方的理由如下：
里程焦虑
纯电动车实际续航里程最多不超过300公里，跑长途基本上没戏了；
充电难，各APP接口不统一
大多数一线城市的车主安装私人充电桩会遇到种种困难，像物业问题及变压器增容等等。所以用商用充电桩就很难绕的过去。而商用充电桩的各种奇葩问题就多了，充电接口不统一是目前最大的问题。另外下载大量的APP对车主来说也是一种折磨。毕竟手机存储空间有限，大家谁也不愿意整一堆充电桩APP吧？
电动汽车贬值快
购买电动汽车，手续齐全后，要想卖出去，立马会贬值30%，3年后保值率低于40%。
电池回收利用是难题
理论上电动汽车的动力电池容量衰减到70%以下，就要从整车上退役，那么退役下来的电池该怎么处理呢？2020年有大量电池开始退役，而正规的锂电池分解厂在国内尚没有建设完成。回收机制不完善，大量废旧电池必将流通到非法废品收购商手中，对环境将造成无可避免的巨大污染。
省油钱
对于很多常开车的车主来说，体验过电动汽车的省钱，就不会再开汽车。毕竟节省的钱是每天都能体验的。但是如果车买来不常开，这种体验会差很多。
无噪音，驾驭舒适
靠电动机驱动的电动汽车，在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统汽车。尤其是电动汽车压根没有怠速，静止的时候电动机完全停止工作。
红绿灯启停方便
在城市路况下，尤其是遇到频繁的红绿灯时，传统燃油车长期怠速运转，油耗居高不下。而纯电动车靠电动机驱动，动力响应迅速，没有任何延迟。
不限行不限号
这条是一线城市中对电动汽车的最大政策助力。尤其是北京，除了买电动汽车还能买什么呢？
电动汽车作为一个新生事物，2018年、2019年的销量都超过了100万辆，发展这么快是有原因的，正面及负面的信息比较多，大家在购买前一定要按需购买。如果是经常跑长途真的不建议购买。
纵横观点
任何汽车都没有完美的，燃油车、电动车都有着各自的优点与缺点。燃油车的缺点是动力不如电动车、尾气污染环境、需要消耗石油资源，优点是成熟稳定、无需担心续航里程。当前电动汽车的短板就在于电池。电池容量性能决定了电动车的续航能力，同样充电也是一个问题。大多数经济型电动汽车充电电流小、花费时间长，而且充电桩远远没有像加油站一样普及。
电池容量决定了电动汽车的续航里程，而电池容量也决定了整车的成本。花同样的钱用来买燃油车，完全可以买到大一级别的车型。例如小型电动车十万元左右，这个价格可以买来紧凑型燃油轿车，而紧凑型电动车售价十几万，这个价格可以买来中级燃油轿车。大一级别不仅空间具备优势，操控也更好一些，整体舒适性有很大的提升。
电动车电池电机代替了发动机，但是电池的耐久性远远不如发动机好。电池组是由N个单体锂电池串并联组成的，例如特斯拉用了7000多节18650锂电池。这么多电池组在一起，稳定性自然不如单体电池好。而且一块电池出问题整组电池都会受到影响。虽然厂家有8年的质保，但是容量正常衰减是不在保修范围内的。锂电池八年内容量衰减30%内都是合格的，因此续航里程在使用中逐年缩水也是正常的。
此外锂电池受温度影响比较大，冬季里气温较低，锂电池放电容量会随着温度降低而衰减。而冬季取暖也需要电能支持，电池有效容量还会继续缩减。因此冬日里续航能力会大大缩短，这是一个不的不考虑的问题。
电池组虽然有质保，但是很多时候人为损坏是没有质保的。比如水淹导致电池组损坏，这时候更换一组电池的价格是非常昂贵的。发动机大修一次几千块或者几万块，而更换电池组要十万起步。因此电动车保值率很低，二手车贩子都不爱收，即使收了价格也会压的很低。市场上一些二手电动汽车价格堪比老年代步车，有些车型2w块就可以买到。
因此购买电动车要根据实际情况出发，有充电条件、短期内没有换车的打算、市区内上下班是完全可以购买的，某些厂家电池内的电芯是终身质保的，也纠结解决了后顾之忧。
水墨丹青一世情
缺点较多:1.充电不方便，很多小区没有充电桩，开车出外面也很难找到充电桩。很多服务区，加油站还没有充电桩，而且充电还要等，不像加油，加完就走，几分钟搞定。
2.续航不足，除非是在城市开，开出市区就不方便了，到半路没有电了。
3.电池不耐用，换电池贵，换一次电瓶一两万块。
4.保值低。
乐小小乐
为什么不能买？
可能有人说充电麻烦，没有电了怎么办？
续航500公里的足够日常家用，快没电了，就会出现焦虑症，比如还剩30%左右就可以充电了，现在买车都送家用充电桩！
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双胞胎日常随拍
电动汽车优点多多，这里就不说了。个人认为电动汽车最大的问题是在我国北方的冬天使用。首先，电动汽车电池在冬天衰减比较严重。其次，北方地区寒冷，车内必须开暖风，电动汽车与传统汽车工作原理不同，并不可以通过发动机提供热源，因此会更加费电。
以上是本人认为电动汽车最大的两个缺点。
昨日梦蓝
电池以后处理起来会是大问题！
经典影音
自从电动汽车上市以来我一直都在关注，今年更换爱车的时候也仔细对比分析过，但最终还是选择了燃油汽车。下面我就简单阐述一下我的个人意见，不喜勿喷！
电动汽车最致命的缺点其实并不是保值率，充电难，故障率高，这些只是大家日常生活遇到的一些常见病罢了，其实努力克服和规划出行，日常代步还是可以尽量避免的，其实电动汽车最致命的其实是安全性，造成安全隐患最致命的就是那块电池组，众所周知电动汽车的电池组的排列都是非常紧密的，制造厂商希望电池系统成本低；为了车跑得远，续航里程长，他们希望能量密度高；为了追求更长的续航里程，不得不用能量密度越来越高的电池：从铅酸电池、镍镉电池，到磷酸铁锂、三元电池，而且是能量密度越来越高的三元电池。那么密度高容量大续航里程就真的好吗？
从这几年发生的电动汽车的安全事故来看，原因主要集中在外部撞击形成针刺挤压或者密封失效浸水，高温环境下热集中和过充放电过程，电芯本身漏液等，伴随电芯内部的短路造成热失控。在研究电动汽车自燃案例过程中，可以看到充放电原因造成的热失控不在少数。通俗点说就是电动车千万不能撞车，任何外力的碰撞都有可能造成电池组变形从而形成短路也就是自燃的安全隐患。再给大家分享一个案例，4月21日，一辆特斯拉Model S在上海地下车库发生自燃，自燃的视频在网络上迅速传播。很多媒体强调：“从冒烟到起火只有4秒，根本来不及逃生”。这让很多人觉得，电动汽车非常不安全。而且这么多电池，一旦一个电池故障，整辆车和车内的人就都危在旦夕。所以奉劝大家一句如果不是买来跑滴滴的话还是尽量避免选购电动汽车，尤其是千万不要选购二手电动车，仅代表个人意见。
小金评媒
1、气温较低的城市不适合买，譬如北方，常年气温较低的，你会发现出租车很少用电动的。原因是充满电的行驶里程远远达不到标定数字，而且气温过低，电都很难冲进去，不仅充不满、而且充不到80%，充电时间也特别长。2、目前电动车的电瓶，容量迭代很快，帝豪电动出租车在市场同时运营的就有300、400、450、500多种里程，可以等到里程更高的技术出现再买。3、目前电动车，尤其是一些品牌刚刚成立的，技术稳定性、品质稳定性、耐久可靠性都有待检验。最好选择自己亲戚朋友用过的品牌打听一下经验、才能放心购买！毕竟谁都不希望买了一二年就卖，而且电动车二手车亏的特别多！你可以了解一下二手市场。4、一定要购买电动车，推荐购买市场保有量最大的品牌，这种品牌基本经历了多年市场检验和多次迭代，大多数小毛病都被完善过！譬如BYD、帝豪、特斯拉。
横车放炮
任何汽车都有优点和缺点，电动汽车也不例外，能不能买要根据个人的实际需求和使用条件，没有一款车型是符合所有人的需求的。我从电动汽车面临的普遍困难和弱势分析，希望给您的选择多一份考量。
第一点，电动汽车的保值率低。电动汽车作为一种新生事物，同时也是一款互联网产品，更新换代非常快，有点类似手机，旧款贬值降价很快。除了产品迭代原因外还有一个诱因就是动力电池，动力电池是有设计寿命的，每一个充电循环电池寿命就减少一次，而且维修更换费用很高，一块电池的费用占到整成成本的30%，这也是人们在选购二手车时比较忌讳的。
第二点，产品故障率偏高，维修不方便。暂时新能源车型的产品故障率相比同级别传统燃油车故障率偏高，这这个不足为怪，毕竟是新生事物，很多技术和配件的论证测试还不充分，这导致很多网友大骂个别车企拿车主当“小白”。由于新能源汽车发展的时间较短，技术垄断的情况比较严重，尤其涉及到三电系统的故障，社会修理厂根本无从下手，有故障只能到品牌授权4S店维修。另外由于各地的新能源汽车发展普及的时间和力度不一样，在一线城市和限购城市保有量较多，售后服务相对健全，在小城市保有量少，即使是4S店，维修技师也很生疏，配件储备也不足，一个故障修一两个星期或者更长时间不足为怪。
第三点，充电不方便。这个问题即使在北上广深等一线城市还是存在，充电工程是一项基础设施，需要长时间的基建投入才能逐步完善。而起现在还存在很多管理问题，如：充电车位被占用；充电设施未启用；充电设施损坏维修不及时；充电费用贵等等，还需要时间来完善。如果你不能解决充电问题就不要购买新能源车型，否则你会为充电伤透脑筋。
第四点，安全问题。这个问题现在倍受关注，新能源汽车电池的热管理系统目前还是有很大的提升空间的，加上车企对性能的过度开发，这都带来自燃风险。19年开始，很多车企都从能量密度高的三元锂电池，转而使用安全性能更高的磷酸铁锂电池，工信部最新一期公告显示即将上市的新能源汽车中，磷酸铁锂电池的装车率已经超越60%。
尽管新能源车现在面临很多困难，但是是我国重点发展的产业，这两年高速发展，在智能驾驶，智能网联，人工智能等发面的优势是传统燃油车不能比拟的，给车主带来非常美妙的驾乘体验，蔚来，特斯拉等高端新能源企业在产品创新，客户体验提升方面都取得了非常好的成绩，建议你亲自感受下科技带给人们驾驶改善。
