從滴滴獲悉，北京所有的滴滴網約車正陸續裝上一層前後排塑料隔離膜，司機可根據遠程指導自行安裝或在全市46個服務點完成加裝，在3月2日之前，將有8000輛網約車配上這樣的簡易“安全艙”。
西五環附近的阜石路，對車內消毒後，工作人員正在用魔術貼等工具給車內裝上塑料防護膜。“塑料膜的厚度有講究，對比了好多種之後，我們選擇了這種既保證透明度不影響視線、又有足夠強度不易破損的。”一位現場工作人員說。
在儘可能阻擋飛沫傳播、提高乘車防疫安全的同時，給前後排裝上隔離膜，也是為了緩解司機、乘客的焦慮心理。
“司機每天會對車內進行至少兩次消毒，不少乘客有過敏性鼻炎，一坐進車裡，被消毒水的氣味稍微一刺激就開始打噴嚏，這一打噴嚏，有的司機緊張壞了。裝上防護膜，無論司機、乘客，都會在這種時候更安心一些。”滴滴北京司機服務經理王維佳說。
為避免人員聚集，在全市46個防護膜加裝服務網點，每個停車場同一時間不超過10輛車，平臺會通過預約平臺安排司機分時段錯峰前往。
據瞭解，無論是自行安裝，還是在服務網點安裝，裝好隔離膜的司機只需要將安裝圖片上傳，系統進行AI識別及乘客確認已安裝後，司機就能收到15元的安裝補貼。由於防護膜存在破損更換可能，滴滴計劃投入總額1億元專項資金，先期投入3000萬元，在全國滴滴網約車上完成防護膜安裝。
隨著復工人流出行需求上升，在存在一定密閉空間的交通工具中防疫安全如何保障成為不少市民關注的問題。
同濟大學附屬東方醫院呼吸內科醫生郭倩認為，司機和乘客在車內處於一個相對密閉的空間，大家會擔心飛沫、病毒等更容易傳播，增加感染風險，網約車將前後排隔開有一定好處，除司機、乘客各自佩戴口罩外，加裝隔離膜可以多一層防護。
“車內加裝隔離膜，能提高網約車在疫情期間運行的安全性，減少乘客乘坐網約車的顧慮。另一方面，也可以讓更多的司機參與到抗疫行動之中，擴大網約車供給，為社會基本出行提供保障。”中國社科院財經戰略研究院互聯網經濟研究室主任李勇堅說。
郭倩提示，除了加裝防護隔離膜，疫情期間打車時要打開車窗通風，加快密閉環境下的空氣流通。“我自己打車時，一上車會先把窗戶打開，儘量和司機少說話，簡單確認身份、地址即可。上車後千萬不要到處亂摸亂碰，除了飛沫傳播外，避免潛在的接觸傳播。”
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