國產汽車品牌請海外設計師，設計旗下車型，這件事已經不稀奇了，但海外設計師設計的車型真的都漂亮嗎？原創度都高嗎？當然不是，在設計外觀的時候，都是有根有據的，借鑑成功的車型設計也屬於正常，但借鑑和抄襲是兩碼回事，國產車型有一款中型SUV，它的外觀設計原創度確實很高，因為設計師是前奔馳的，這款車也是國產SUV的驕傲，因為它的優點能與合資車型媲美。
它是廣汽傳祺GS8，這款車的定位是中型SUV，很多國產中型SUV以及合資SUV都想把漢蘭達作為競品車型，那麼GS8也不例外，車身尺寸可以看齊豐田漢蘭達，也可以稱作它是“國產漢蘭達”，它的車身長度為4835毫米，寬1910毫米，高1785毫米，軸距2800毫米。
豐田漢蘭達的車長是4890毫米，寬1925毫米，高1720毫米，軸距2790毫米。
廣汽傳祺GS8目前在售車型是2020款，全繫有八款車型，五款五座版和三款七座版，動力方面，GS8全系搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出252匹馬力，峰值扭矩390牛米，最大功率185千瓦，最大扭矩轉速為1750-4000轉。變速箱匹配了來自愛信的第三代6速手自一體，百公里加速成績8.71秒。工信部實測油耗為兩驅7.9升，四驅8.7升。
空間方面，GS8將後排座椅放倒放平之後，最大縱深達到了2024毫米，可以當作床車使用，座椅為五座的狀態下，後備箱的縱深為1080毫米，七座佈局的狀態下，後備箱的最大縱深為400毫米。
四驅系統以及脫困能力，GS8與漢蘭達的底盤四驅結構基本相同，但實際的脫困能力要超過漢蘭達，漢蘭達進行了五種脫困測試，僅前兩輪驅動，後兩輪打滑和前兩輪打滑和後兩輪驅動，這兩種最簡單的脫困測試漢蘭達通過了，其它三種交叉軸、前一輪著地，三輪打滑和後一輪著地，三輪打滑，這三種最具代表性的脫困測試沒有通過。
而廣汽傳祺GS8順利地通過了五種脫困測試。這麼優秀的國產SUV，卻無人識貨，一月僅賣1868輛。
配置方面，高配車型有燕飛仕音響，全系標配遠程啟動，前後獨立懸架，胎壓顯示，車身穩定系統，倒車影像，陡坡緩降，無鑰匙啟動和進入，中控10.1英寸觸控式大屏，車載藍牙電話，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈延時關閉，車窗防夾手，感應雨刮器，自動空調，後排出風口，PM2.5過濾器，負離子發生器等等。
傳祺GS8在配置上和動力性能上，都不遜色合資同級別品牌車型，所以它的價格比較理直氣壯，入門級僅16.68萬起（兩驅五座精英）、兩驅豪華五座17.28萬、兩驅豪華七座17.28萬、兩驅豪華智聯七座18.58萬、兩驅尊貴七座20.28萬、四驅尊貴七座21.68萬、四驅至尊七座26.28萬。目前全系僅有0.5萬的優惠。
總結：目前國產品牌車型的知名度還沒有合資品牌車型知名度高，所以大部分國產品牌都以性價比贏得市場，並且儘可能的提升產品的裝配工藝和品控，論造車經驗，與合資品牌相比還存在著比較大的差距，國外品牌有很多都擁有百年造車歷史了，短時間的也有幾十年的時間，國產汽車真正起步才幾年，所以現在不光拼配置、顏值、動力，價格也要經濟，做到薄利多銷，等銷量穩定了，在逐漸的提升價位也不遲。
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