正所謂物以稀為貴，細數超跑界裡罕見又昂貴的品牌，狂熱車迷們首先聯想到的是“缸數怪物”布加迪，或者是曾經在《速度與激情7》裡驚豔登場的萊肯，飛躍摩天大樓的鏡頭至今都令人津津樂道；當然還有頻頻出現在賽車競技遊戲裡的帕加尼，這些都是頗受狂熱車迷們的喜愛，當然在現實裡也屬於價格不菲並且數量稀有的超跑。
雖然帕加尼和布加迪在超跑界裡排序名列前茅，但與布加迪不同的是，帕加尼的背後並非有財大氣粗的集團支持，至今仍是出自在意大利摩德納的一家小工廠，所以這也是其產量稀少的原因，每一次發售的新車基本都算是限量版。
隨著3月份的日內瓦車展開幕時間逐漸臨近，日前帕加尼再次有所動作，即將發佈一款新車Huayra Imola，由名字可見，新車是基於現款Huayra車型打造，而名字後綴的Imola據稱是參考意大利馬力諾伊莫拉賽道命名而來。據悉Huayra Imola售價為500萬歐元（約合RMB 3785萬元），並且採取限量5臺的方式發售，毫無疑問這將又是一臺具有收藏價值的帕加尼。
作為一臺基於Huayra打造的車型，新車Huayra Imola在原有的基礎上作出細微調整，使用鋼灰色車漆為主體色，相比車系裡的Huayra BC和Lampo使用的高調拉花以及撞色設計，新車反而顯得低調簡練，但始終為一臺由賽道命名的超跑，新車還是換上了很多實用的“裝備”。
據瞭解，新車身加入了全新的空氣動力學套件，其中最為顯眼的莫過於碩大的車頂進氣口，以及大尺寸固定式尾翼，充滿賽車元素，使得Huayra Imola在原本出色的風阻係數，再提升額外的下壓力；此外，尾部下方帶有誇張的後擴散器，加上標誌性的四出中置排氣口，營造出非常強烈的視覺衝擊。
眾所周知，輕量化設計是超跑必不可少的重點，而對於帕加尼來講更是如此，因為率先指出碳纖維是未來造車重要材料的人，正是帕加尼的創始人Horacio Pagani先生所提出。而新車Huayra Imola為進一步減輕整車重量，使用大量的鋁、鈦和鉻鉬鋼等輕量化材料，使得這臺裝有12缸大心臟的Huayra Imola，整車重量僅為1246kg。
而內飾方面保持帕加尼傳統的機械式風格，車內使用大量碳纖維材質，加上多種原始的機械按鍵以及平底式碳纖維方向盤，彰顯出帕加尼純手工製造的匠人精神。此外，座椅和門板等處採用Alcantara材質和棕色撞色搭配，結合機械式的佈局顯得相當典雅。值得一提的是，Huayra Imola配備了在賽車才有的四點式安全帶，也與其賽道的命名相當貼合。
動力方面則搭載了梅賽德斯AMG的頂尖引擎，提供6.0T V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出838PS，最大扭矩達到1100N·m，匹配7速手自一體變速箱，此外，Imola選用了Brembo的碳陶瓷制動系統，前輪採用六活塞卡鉗，後輪採用四活塞整卡鉗，輪胎選用了倍耐力TrofeoR，讓Huayra Imola無論是動力水平還是制動性能上相比Huayra BC更加出色。
據瞭解，雖然這臺Huayra Imola還沒正式上市，但5臺限量版就被預定已經售罄，即使帕加尼每款車型的價格都非常昂貴，但極少的產量也使其更具收藏價值，帕加尼每出一款新車都會引起全球各大土豪收藏家的關注，當然還少不了帕加尼引以為傲的高端品質的和匠人精神，打造藝術品般的造車理念，或者這才是帕加尼最令人沉醉的地方。
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