哈嘍，大家好哦，我是咔小姐。
今天做客咔小姐的是來自北京的車友——熱鬧海岸線。他是位愛玩車，喜歡攝影的職業脫髮程序猿，雖然還是一名學生，但是對於車，他還是有著獨到的見解。租上一天Macan，邀（hu）請（you）上學姐，來聊聊車，拍拍圖。今天就來看看熱鬧海岸線又會給我們帶來怎樣的驚喜吧。
家族化的前臉，不看車標以為是眾泰？
保時捷內飾雖如出一轍，駕駛感受卻槓槓的！
香車美女，好看寫真又該如何拍？
Everybody's ChangingKeane - Retrospective EP 1 - Everybody's Changing
這裡是咔小姐和她的車友們。。。
真實車主訪談記#第108彈
車主資料介紹
暱稱：熱鬧海岸線
車型：2014款保時捷Macan 2.0T
租車時間：2019年
城市：北京
租車價格：500元左右/天
標籤：愛玩車|攝影達人|職業脫髮程序猿
秋風蕭瑟天氣涼，是外出遊玩打卡的好季節。去年，我去打卡了一處之前心心念念卻一直沒機會去的地方，看看小紅書上找到的場景是不是真的那麼好看。
當然了，既然是去打卡，沒有小姐姐怎麼行？於是我又用我的三寸不爛之舌的功夫邀（hu）請（you）到了我的學姐，來陪我完成這一次的打卡。
小紅書上看著是不是有種荷蘭的既視感？那真實到底是什麼樣的呢，大家請繼續往下看...
至於這次車輛的選擇上面，考慮到可能會走一些非鋪裝道路，那麼SUV還是首選，打開某凸租車，忽然看到了一臺保時捷Macan，才五百多一天，這你受得了嗎，五百多就能開上保時捷，這也太良心了~於是就敲定是它了，那麼咱們就開著這臺Macan，走起~
出發前先熟悉一下Macan的皮囊
這臺Macan是2014款的初代，從發佈之初就引起了不小的波瀾，畢竟這已經是保時捷家族裡最便宜最入門的車型了，55.8萬的起售價讓大多數人覺得這輩子離保時捷又近了不少。當然了，這是在不考慮出了名的選裝清單的情況下。要知道，保時捷的選配可是足夠讓你選出花來的...
這次在某凸租車上租的還是2.0T的版本，說白了就是奧迪Q5的換殼，當然了，其實也就變速箱是一樣的，不過Macan跟Q5還是有說不清道不明的關係...
不過，當某凸租車的送車員把這臺Macan交付到我手裡的時候，我還是激動的不行，畢竟這可是第一次在學校裡面開保時捷啊~那麼首先咱們先來看看這臺Macan是否值回票價吧。
即使是14年的產物了，現在看著甚至像是一兩年前的新款，畢竟保時捷家族化的青蛙臉一樣的設計幾乎就沒啥特別大的變化，就算把車標給遮住，你也一眼能看出來這是臺保時捷，當然不懂車的也可能會以為這是臺眾泰SR9...
四點式的日行燈算是向神車918致敬，大燈的造型也和大哥卡宴很類似，你要是想裝X發個朋友圈，拍燈就對了。
Macan側面造型其實看著有點像Coupe車型，不過體積上看著就比Q5小了一號。
而尾部看著又會讓你覺得這臺車不小，其實只是車寬和輪胎的寬度讓你產生了這種錯覺而已。
這個原廠姿態再改成low低的效果，妥妥的Sportback既視感，就是可惜這
18寸的輪轂不夠唬人，要是選裝那套20寸的鳥巢狀輪轂就完美了。
Macan的全系都標配了四活塞的前剎車，看來保時捷的運動性還是沒丟。
外觀差不多熟悉了，就進車裡準備出發去接模特了，那麼在此之前，咱們再來熟悉一下Macan的內飾。
說實話，這一代的保時捷內飾都差不多，上至911下至Macan，內飾幾乎都是一個模子刻出來的。而且還有那麼些大眾的味道，四平八穩的內飾和大眾邁騰、帕薩特幾乎是同一種設計語言，唯一區別最大的就是擋把周圍和天窗控制區域。
上車打火，保時捷的鑰匙插口在方向盤左邊，也是所有保時捷車型的啟動方式，畢竟也是為了傳承勒芒24小時耐力賽的經典故事。
這一溜密密麻麻的按鈕雖說看著很複雜，但高級感還是有的，我是更偏愛這種按鈕多一些的設計，不然就給你整塊大屏幕在中控臺，開車的時候操作多不方便。
天窗控制區域附近的按鈕就像飛機駕駛艙裡面一樣，這點都被大家說爛了，不過這塊區域看久了我甚至覺得像是一塊龜殼一樣有沒有。
Macan的方向盤設計的和911如出一轍，下面還帶鏤空的設計，握感也很飽滿，和寶馬的M丁字褲有的一比了，不過方向盤上的按鍵手感和奧迪幾乎如出一轍。
由於是最入門的車型，所以炮筒的數量也少了，只有三個，不過轉速錶依然被擺在了正中間的位置，對於駕駛，保時捷是認真的。
中控系統是保時捷自己研發的PCM系統，並沒有採用大眾的那套MIB系統，說實話這個
系統挺難用的。而且想要用AUX連接手機聽歌還得連接上藍牙才行，這樣一來操作就很繁瑣了，不過好在這套系統並不卡，而且新款Macan好像也已經支持carplay了，易用性肯定是上升了一個level。
這臺Macan選裝了Bose音響，音效還是不錯的，Bose的優勢在於低音沉，適合放一些電音類型的歌。
座椅調節就很“素”了，只有坐墊和靠背的調節，連腰部支撐都沒有，這真有點兒磕磣了...
後排空間其實也有些寒磣，和標軸Q5差不多一個大小，所以SUV跑長途自然是不如轎車那麼舒服了，不過我還是挺喜歡這種軸距不是很長的車型，畢竟帝都這種停車難上加難的地方，小才方便。
後備箱空間也不小，不過這臺Macan竟然沒有後備箱蓋板...
路上來聊聊駕駛感受
Macan最初在國內上市的時候是保時捷首次在國內市場推出2.0T直列四缸發動機，型號嘛，雖然官方沒有公佈型號，但是大家都心裡有數，八九不離十就是大眾的第三代EA888了，最大功率237馬力（174千瓦），最大扭矩350牛·米，與之匹配的是保時捷看家本領的PDK七速雙離合變速箱，官方0-100km/h的加速成績為6.9秒，看著還是挺不錯的賬面數據。
在接學姐的路上，我大多數時候用的是正常模式，不過Macan也沒有所謂的舒適模式，就只有一個Sport按鈕和懸架軟硬的調節按鈕。正常模式下，發動機的動力輸出很平緩，也很順滑，即使是保時捷，這臺車也沒有所謂的排氣聲浪，隔音秉承了德系車的優秀。
不過很明顯感覺到出油門調校要比奧迪Q5靈敏很多，而且轉向也偏沉，當然了轉向精準是肯定得有的操作，基本上一轉動方向盤車身就能毫不猶豫的做出響應，就像開著一臺由寶馬調校的smart一樣，不得不說“握草！無情！”。
而切換到Sport模式，懸掛會自動調至最硬，怠速時的轉速也會從800轉上升到1200轉，這時候如果地板油起步，然後馬上收油，甚至會有“嘭嘭”兩聲的回火聲，這還真是我沒想到的，看著眼前碩大的轉速錶飆升的樣子簡直不要太熱血！保時捷不愧是保時捷，你大爺還是你大爺！
至於底盤，那絕對是超出預期的緊湊和硬，之前開過的SUV，無一例外像是開船一樣，而Macan卻硬的像臺轎跑甚至小跑車，過彎時候的側傾絕對是我開過的SUV裡最小的了，所以這臺Macan我覺得可以稱得上是SUV裡面的跑車了。
向日葵地裡拍寫真
接上學姐後，我們差不多開一個半小時的車才到達拍攝的地點，一到週末帝都就太堵車了，差評。這次我去拍照的地方，位於順義區的樓臺村，導航搜索“順義千畝花海”就能到了，千萬不要直接搜索樓臺村，不然真的會給你導航到村裡去的...
到了目的地，儘管還是有心理準備，但是看到實景還是不由得有點失望，果然有美顏濾鏡的加持下，網紅都是騙人的...
當然也有可能是天氣的原因吧...不過好在還有一些向日葵並沒有凋謝，那就湊合著進去拍吧，在這種環境下拍照，就像一個廚師面對著很普通甚至不好的食材，能不能烹飪出一道好菜全靠經驗和技術，那麼這一次我也就來當一次廚師~下面就看看這次拍出的照片吧~
因為拍攝這天的天氣欠佳，所以大場景就不是那麼適合了，這裡我就用的50mm定焦來拍攝的。
學姐由於也是第一次拍寫真，所以難免會緊張，這時候就先得讓模特活動活動，然後講講笑話聊聊天先熟悉對方，這樣模特放鬆了就更容易抓拍到自然的表情和動作。
拍的時候也不要只知道懟著臉拍，一組圖裡面最好有一些其他場景，比如這種奔跑的動作。
這個千畝花海旁邊還有一個小風車，所以也可以讓這個風車當背景，豐富一下背景的顏色。
這次我還帶了一張野餐布來當道具，鋪在地上讓模特坐著，也是妥妥的小清新既視感。
給臉部特寫的時候，可以讓模特用手遮一下臉，畢竟相機拍出來本來就顯得臉大，而女生最忌諱的就是臉大的照片了，所以，兄弟我勸你不要在作死的邊緣徘徊。
最後，好好享受假期，平安度日，早日看花海！
閱讀更多 咔小姐MissCar 的文章
