英朗和GL6這兩款車型最近受到不少人的關注，今天就來看看，重點對比了傳統的四缸發動機和全新技術的三缸發動機。之前不管是專業技術層面的剖析，還是專業車手的駕駛體驗，甚至是我們準車主的試駕，都認為新英朗和GL6在平順、安靜和抖動上都不輸傳統的這些四缸發動機，甚至在動力輸出的表現上還更勝一籌。讓我們聽聽這些深度體驗者（新英朗或GL6的車主），對這兩款車的感受，他們大部分人都已經使用了好幾個月，最短的也已經開了2周。
英朗車主：陳先生
購車時間：2017年12月26日
當時也在看好幾款車，都去試駕了下。試駕英朗的時候還是有點顧慮的，是三缸車嘛，但是試駕後各方面動力，加速性能，對於三缸機抖動這塊還是控制的蠻好的，試駕之後你就會跟我一樣下單買車了。三缸機的車呢，你要去親自試駕一下，雖然說之前其他品牌三缸車做得不好，別克英朗三缸車還是值得你一試的。
特別滿意的地方：這臺車的LED大燈，在高速上、晚上開車會很亮，遠光燈近光燈都是LED。 有個吐槽的地方，後備箱設計不好看。有朋友要對比英朗的，我覺得可以把我的車讓他們試駕一下，他們就不會考慮別的車了。
英朗車主：普先生
購車時間：2018年6月初
上個月初購買的這臺英朗。第一次看到英朗這臺車時，我感覺這臺車顏值還是挺高，內飾也挺高檔。同級車這些車，之前都有去了解過，比如大眾朗、卡羅拉，我感覺英朗的顏值、內飾還是比較突出的。
剛畢業出來工作沒多久，我覺得我也想通過自己的努力購買一臺屬於自己的新車，不想要太多父母的幫助。英朗的車價符合我的標準，車的空間大小夠用。之前也看過大眾朗逸，通常說大眾車是很多人的首選，車子比較大眾，一般像我們這種年輕人來說，還是喜歡車子運動些。還有一點打動我，沒想到十多萬的英朗還有運動模式，然後通過這個模式，踩油門的推背感、提速感，非常爽，總的來說，英朗的動力可以秒殺掉很多同級車。我現在開了一個多月了，操控動力非常不錯；其次，這款車的科技配置對我來說已經很多了。
這裡要特別說一下，買的時候，還是很擔心會不會動力不夠，畢竟年輕人開車還是很猛的，還有就是之前說三缸發動機會很抖。實際開下來，第一沒有網上說的那些抖的問題，其次三缸機的動力我覺得做的比很多四缸好得多，現在完全打消了三缸機擔心的問題。
GL6車主：王先生
購車時間：2017年12月底
我選擇買GL6，主要是外觀和實用性，還有六座車空間大是最重要的，1.3T發動機動力輸出還好，所以最終決定買這輛車。購買半年多了，使用下來看空間和油耗都不錯，動力1.3T也還好，雖然說是三缸機，總體表現優秀，抖動的情況沒有網上說的那麼明顯。
提速中的動力輸出可以，三缸機加速起來平穩，總體舒適性、隔音效果、減震、路面過濾效果還是不錯的。在怠速的狀態，也沒有明顯感覺抖動，比較舒服。急加速情況下，發動機轉速高一點，三缸車噪音還是有一點，但這是發動機正常的工作聲音，還是理解的。現在開著空調的狀態，它都有這樣的表現已經不錯了。
我買的這款車是高配的，安全係數還是蠻高的，自動防碰撞、定速巡航、自動LED大燈、垂直泊車、側方泊車、電動尾門等，總體配置不錯。這款車後備箱空間很大，但後排不放倒的情況下是小了點。我作為二胎家庭代表，如果身邊想有二胎的朋友，有換車需求的我會推薦給他們。
GL6車主：黃先生
購車時間：2018年6月中旬
上上週才來把車提走的，當時也是聽朋友介紹，這款車比較適合家用。自己喜歡短途旅行，像這種MPV性價比比較合適，20萬落地。油耗、舒適性這些方面也是我看中這款車的原因。
以前自己有一輛轎車，所以對空間感這塊有一定的需求，第三排位置比較小，適合小孩子坐。像我這樣高大一些的，會感覺有點擠。整車的配置我是比較喜歡的，像發動機的加速性、節能等。因為之前開過轎車，所以對整車配置有一定的剛需，肯定希望它是越多越好。發動機啟動和加速性都比較順暢，有時候比四缸的車更好，這是我萬萬沒想到的。
空間蠻喜歡的，包括主駕駛後方的儲物袋以及後排兩個USB，家人出行不用擔心充電充不到。還有第三排可以選擇性放倒，一家五口的話，第三排放倒可以放一些雜物，別克能給我一些小驚喜。我希望主駕駛、副駕駛能有一個電動調節，座椅上增加一個腰託，畢竟主駕駛經常開，可能腰部會感覺不適。如果朋友覺得價位ok的話，可以推薦這款車。
看得出來，這四位車主對自己的愛車都非常滿意，特別都對這臺三缸發動機讚不絕口，都是從懷疑，到深信不疑。很顯然這臺發動機已經征服了這四位車主，並且他們也非常願意將英朗和GL6推薦給自己的朋友。
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