在市場競爭與科技發展的雙驅動下，汽車行業在個固定的發展週期中都會有明顯的波動。2014年，在資本、科技、團隊裹挾之下的造車新勢力異軍突起，不但催生出新的造車理念，而且也詮釋了全新的車企運作模式。
時間來到2019年，曾經不少於50家的國內新興造車企業，能夠實現量產交付的不過十之一二。嚴重的梯隊分化預示，不是在吉列的競爭中獨佔鰲頭，就將被淘汰出局。而在實現量產交付的車企中，零跑汽車無疑是當中的“異類”。它避開了所有新勢力車企鍾愛投放的SUV主戰場，推出了第一款兩門四座轎跑車-零跑S01。
零跑汽車認為，隨著90後成為主流消費群體，以及增、換購新能源汽車用戶的增多，運動化、個性化的需求將越來越明顯。其產品就應該主打高性價比，為用戶提供極致體驗。
零跑汽車是這麼想的也是這麼做的，S01擁有簡約運動造型，遊艇式懸浮車頂設計；再加上自主研發的一體化電驅總成搭配電池組及輕量化車身工藝，實現了NEDC續航里程≥305/380公里，百公里加速6.9秒的好成績。尤其是大華科技的“黑科技”夾持，令零跑S01一上市就吸引了不少年輕消費者的目光。
近日，筆者代表車圖騰參加了位於京郊的零跑S01越級體驗營活動。通過場地和道路試駕，筆者對這款擁有智能化配置和不俗操控性能轎跑有了全新的認識。
-強大的“三電”技術-
對於一款純電動汽車來說，三電系統的開發顯得尤為關鍵。集成化是零部件開發的重要一環，目前市面上的電驅系統幾乎是“二合一”（驅動電機和單級減速器），技術再複雜一些就是三合一（驅動電機、減速器與電機控制器），這一塊目前僅比亞迪等少數廠家有解決方案。
不過，零跑S01卻在電驅動上採用了三合一設計，更重要的還是零跑自己研發。要知道像博世、博格華納等零部件巨頭在三合一產品上並未拿出真正適合市場的產品來。
零跑S01搭載自主研發的全球首款“八合一”一體化電驅總成“Heracles”（海格力斯），其最大功率125kW，最大扭矩250N·m。在扣除電機、減速器與控制器的效率損失後，Heracles的系統最高效率依然高達93.6%（驅動電機最大效率為96%）。在技術參數對標寶馬i3電機的同時，系統效率則遠超後者。
“八合一”一體化電驅總成“Heracles”（海格力斯）
除此之外，Heracles電屈總成不僅集成了電機控制模塊，還集成了車載電源模塊、充電模塊、高壓配電模塊和整車控制模塊，極大優化了電驅動系統的設計。整個系統集驅動電機、控制器、減速器三位一體，重量僅91kg，在保證相同性能的前提下，相比主要競品實現體積縮減40%、減重30%。
零跑動力電池採用與特斯拉相似的電池模組，電量分別為36kWh（18650電芯）和48kWh（21700電芯），NEDC續航里程≥305km和380km。搭載的蛇形液冷恆溫管理系統能夠使電池系統溫差殼控制在1.5℃以內，遠高於國際行業標準5℃以及特斯拉的2℃，有效延長電池使用壽命。
雙極雙保險電池PACK
同時，由於採用了單電芯雙極雙保險安全設計，並結合PACK高低壓全隔離專利設計，能夠最大程度保護電池組；而冷熱一體化熱管理方案，再結合零跑自研的高精度高集成檢測模塊，可延長電池壽命20%；另外電池箱外殼採用的一體化鑄鋁工藝，不僅使箱體總重減少40%，同時提高電池包電氣安全。
-精準的操控與爽快的加速-
作為零跑汽車S平臺下的首款車型，動力的強勁自不必說。最令筆者難忘的就是零跑S01在道路和場地試駕過程中展現出的精準操控和爽快加速體驗。
零跑S01的擋位採用了類似奔馳懷檔的設計，如果此時你不能確定擋位在何位置的話，不妨觀察前液晶儀表上的提示。當我們踩下油門後，車輛便駛離發車點。
值得一提的是，零跑S01的油門調教更偏向於普通燃油車，不給“油”車輛不動。即便是你首次駕駛，只需要經過短暫的適應後便能操控自如。如果不是在初段就能夠釋放最大扭矩，我們甚至會把它認為是一臺普通的燃油車。
在鋪裝路面上，零跑S01釋放出純電動汽車的加速優勢。當我們全力踩下油門踏板的瞬間，它迸發出的250N·m扭矩展現出驚人的加速性。由於不需要發動機轉速的提升以及擋位的配合，整個提速過程可以用爽快來形容。該車還具有運動模式，在該模式下動力的響應會變的更為迅速，城市內駕駛日常變線、超車都綽綽有餘。同時，得益於精心調校的運動風格底盤，車輛表現出不錯的穩定性。
車輛在行進途中，當我們完全鬆開油門踏板系統在做能量回收的同時，車輛也在做高速制動。尤其是行駛在山路中，車內搭載的大陸ESC High plus電子穩定系統能夠及時介入，幫助駕駛員控制車身平衡。我們甚至可以通過控制油門踏板來實現車輛的加減速，不需要踩踏剎車踏板。在入彎出彎整個過程中，S01並沒有明顯的推頭的現象，工程師的調教很好得控制了車輛重心的偏移，增加了過彎時的可控性。
同時，零跑S01採用了平鋪於底盤的電池佈局方式，將整車重心下移，再加上對懸架結構、剎車系統、副車架、阻尼、彈簧、K值等系統化的調整優化，令車輛在彎道中行駛更加平穩。前麥弗遜、後扭力梁的懸架系統具備強大的支撐性，保證車輛在側傾的條件下依舊能夠高速行駛。
當車輛在通過坑窪或減速帶時，懸架的表現十分輕柔，整個顛簸過程被化解成鬆軟的起伏，具有不錯的駕乘舒適性。不過這套懸掛在面對較大顛簸時就顯得較為生硬，舒適性稍打折扣。
同時，主辦方還非常貼心得為嘉賓們提供了場地試駕環節。在整個試駕中，駕駛者能夠體驗直線加速、蛇形繞樁、麋鹿測試以及蝴蝶樁等多個項目。得益於零跑S01的2500mm短軸距設計，該車在蛇形繞樁和麋鹿測試環節展現出不俗的通過性。即便是在85km/h的高速狀態下，零跑S01依舊能夠躲避突遇障礙並保證車輛的穩定性。
零跑S01還擁有手機APP自動泊車功能，得益於全車搭載的由22個外在感知設備組成的全方位感知系統，智能駕駛系統能夠在整個泊車過程不需要人為干預，實現車輛的完全停車入位。除此之外，手機APP還能實現包括車輛尋找、自動泊車、空調開啟等操作，讓用戶的智能生活真正一手掌握。
自動泊車演示
-精妙的智能化配置-
在日常生活中，我們現在可以通過生物特徵，比如指紋來對手機、車門等的控制，不在需要輸入密碼或攜帶鑰匙。不過這些生物特徵具有一定的使用侷限性，並不能做到完美代替。
在汽車上，零跑S01率先搭載了Leap In生物鑰匙，它包括指靜脈識別系統於人臉識別啟動功能。指靜脈識別技術通過指靜脈識別儀取得個人手指靜脈分佈圖，從手指靜脈分佈圖依據專用比對算法提取特徵值，通過近紅外光線照射，利用CCD攝像頭獲取手指靜脈的圖像，將手指靜脈的數字圖像存貯在計算機系統中，將特徵值存儲。由於人指靜脈的獨一無二行性，該項技術擁有比指紋識別更精準、更安全，具有活體識別、不可複製的特性。開啟車門時，把手指放入門把手識別區，秒速識別並開門；鎖門時，同樣動作保持3秒即可。
車門處留有指靜脈識別解鎖的凹槽
把手指放入凹槽內，靜待幾秒就能夠實現車鎖的開/閉
同時，車輛的啟動也採用了人臉識別技術。當用戶進入車內，踩下剎車踏板，位於後視鏡處的攝像頭能夠在毫秒級時間內自動識別人臉，並授權駕駛車輛。當然要實現指無鑰匙駕駛功能，我們需要提前通過系統錄入指靜脈和人臉特徵。這時有的網友要問了，要是朋友要借車怎麼辦？如果你不想給朋友錄入指靜脈和人臉識別，可以將系統的解鎖密碼告訴他，依舊能夠實現車輛的駕駛。就好比我們的手機即有密碼解鎖，也有指紋和臉部識別解鎖一個道理。
位於後視鏡處的人臉識別攝像頭
通過人臉識別後，車輛啟動
當然，指靜脈和人臉識別並不是零跑S01“黑科技”的全部，車內搭載的Leap ID智能適配系統具備識別駕駛人員身份的功能。它可以“認出”車主，並且“懂得”用戶的喜好與習慣。從激活車輛開始，該系統通過收集用戶日常車輛操控的大數據進行分析和處理。為預先為用戶把座椅、後視鏡、空調、導航、娛樂信息等調整到常用的狀態。
除此之外，零跑S01還搭載了Leap On智能車機系統。用戶只需通過語音就能夠開啟車載導航、信息查詢、車載電話以及在線娛樂等多種功能。再加上兩塊超大的10.1寸電容觸控屏幕，為用戶實現車機功能的操作提供了足夠的顯示空間。同時，該車機系統還能夠實現於智能家居、生活服務、分享途記等多種應用聯通，為用戶真正實現能用、好用、樂意用的體驗。
-別具一格的設計-
作為一款雙門四座轎跑，零跑S01的線條呈現出簡潔、流暢的設計趨勢。星魂式LED大燈與極具辨識度的軌道光帶，在突出運動化風格外觀的同時，大幅拓展了橫向視覺寬度。
星魂式LED大燈——
外觀上，遊艇式懸浮車頂設計，以及隱藏式門把手，在實現0.29低風阻係數的同時，凸顯了運動感的設計理念。再加上，只有傳統高階跑車才配備的無框車門和箭魚式腰線等細節，低調地表達著零跑S01“運動轎跑”的身份。
遊艇式懸浮車頂設計——
無框車門和箭魚式腰線打造出Coupe動感線條——
在內飾的營造上，零跑S01採用深色內飾主體，同時融入亮黑、銀色以及紅色的細節設計元素，打造更加運動化的視覺效果。前風擋採用了豪車才會配備的鎢絲加熱玻璃，其直徑僅為0.018毫米，能在短短60秒的時間內快速、高效去除霧氣，保證視野的清晰。即使在零下18℃的極端環境下，也能在3分鐘內完成除霜。
前擋風鎢絲加熱玻璃
同時，副駕駛座椅有專屬“Easy Entry”按鍵，一鍵座椅“前移+復位”，方便後排乘客出入。國內首款車用級夾層納米鍍銀隔熱玻璃貫穿整個車頂，在提供採光的同時能夠隔離80%熱能及近乎100%的紫外線。
副駕駛頭枕部位配備了“Easy Entry”按鍵，方便後排乘客出入
寫在最後：
作為零跑汽車旗下的首款車型，S01在駕駛過程中並沒有明顯的硬傷，具備較高的完成度。據新車銷量數據顯示，在新勢力品牌銷量中，零跑的交付量位列第五。我們看到，零跑S01補貼之後的售價，在細分市場中並沒有直接的競爭對手。接下來，如何擴大市場份額就是零跑需要重點考慮的了。
而作為一款具有一定駕駛樂趣的新能源車型，零跑S01能夠被年輕消費者真正接受，還需要接受時間的考驗。接下來，還是讓我們拭目以待吧。
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