這一期，周博士來說一下買車的時候哪些配置是有用的，哪些配置是沒用的，想省錢並且買到有用的配置的車就把文章看完。
下面是周博士認為的6個沒用的配置，還有3個有用的汽車配置
6個沒用的配置：
全景天窗
周博士想說，為啥有這個全景天窗這個鬼配置，這個東西除了好看還有什麼用，首先來說，全景天窗異響現象十分嚴重，許多有全景天窗的車在走在起伏的路面上會有異響，還有就是，這個東西實在太不安全了，如果車輛產生翻滾，全景天窗這塊大玻璃肯定會破，到時候不也就不說而知了…
2. 抬頭顯示（HUD）
抬頭顯示的作用，就是把時速、導航等重要的行車信息，投影到駕駛員前面的風擋玻璃上，讓駕駛員儘量做到不低頭、不轉頭就能看到時速、導航等重要的駕駛信息。周博士認為，這樣會影響駕駛者的視線，分離駕駛者的注意力，存在安全隱患，起到了相反的效果。
3. 發動機啟停技術
發動機啟停技術就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。周博士認為發動機啟停系統實在是個最不可靠的配置，因為這個它反覆啟動關閉發動機對汽車的發動機是一種損傷，使發動機壽命減少，還有就是，發明這個技術不就是為了省油嘛，說實在話，指著這玩意真的省不了多少油…
4. 車載導航系統
周博士想問，有車載導航系統的車主從買車開始用過幾次？並且現在的手機導航都這麼方便了，而且手機導航精確度要比車載導航要高，並且車載導航系統更新要比手機導航更新費勁許多，有了手機導航，為何還要多添幾千塊錢加個車載導航配置？
5. 發動機遠程啟動系統
發動機遠程啟動就是通過遙控鑰匙來遠程啟動發動機。其原理最為簡單：車輛通過遙控鑰匙發來的訊號來啟動發動機。大家都知道，車輛在怠速的狀態下的熱車工作效率是很低的，10分鐘左右才有效果，周博士認為，與其等這麼久，還不如讓車輛開起來，2分鐘熱車效果要比10分鐘怠速熱車效果要好。還有就是，你那油難道不是花錢買的嗎？怠速熱車不燒油啊？
6. 方向盤換擋
方向盤換擋，指的是在加速狀態下,當車輛行駛到一定速度，發動機到達一定轉速，鬆油門踩離合撥片上高檔;如果要減速的話，先鬆油門，當車速慢到一定速度，踩離合撥片減低檔。周博士很不理解為什麼在許多家用車上會有這種配置，咱們生活中的大多數人開車還是四平八穩的開的，又不是去飆車，我認為在運動型跑車上的這種配置沒必要把它搬到家用車上來…
下面說一下哪些是一些買車必要的配置
3個有用的配置：
1. ESP（車身電子穩定控制系統）
ESP是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。在美國，車身電子穩定系統是必須全系標配的，可以說美國是對汽車的安全性有嚴格要求的國家，許多車廠在中國銷售的車型中ESP不是標配，這樣就很不仁義了。
2. 定速巡航（CCS）
定速巡航系統，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。對於一些經常跑高速，跑長途的司機來說，定速巡航系統是非常有必要的，因為你的腳一直踩在油門上會使腳麻木，讓你的身體也感覺到特別累，開啟定速巡航你可以解放了你的右腳，使駕駛者不會感到疲倦。
3. 安全氣囊
安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全性能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。在這裡，周博士要批評一部分車廠，為啥有的車型低配氣囊少，高配氣囊多呢，同樣是你的客戶，那人的生命是用錢來衡量的？
最後周博士希望各大車廠減掉沒必要不實用的配置，把金錢和精力轉移到車輛的可靠性和穩定性還有舒適性上來。
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