“比你優秀的人不可怕，可怕的是比你優秀的人比你更努力。”5月7日，吉利汽車發佈了4月份銷量報告，面對行業內傳統的銷售淡季以及國內汽車增速放緩的局面，吉利以一張讓人“眼紅”的完美答卷，繼續刷新著自己的成績單。
四月銷量全線飄紅，洪荒之力根本擋不住
數據顯示，吉利四月總銷量為128，817輛，同比增長49%；前4個月總銷量達到515，113輛，同比增長41%，不僅如此，短短4個月，吉利就已經完成了全年158萬輛銷量目標的33%。與吉利相比，其他品牌的成績單則略顯尷尬。長安汽車4月銷量僅為吉利的一半（69633），捷達的4月銷量更是不升反降，同比下降%13.9。4月，吉利的各款車型“供不應求”，以全線飄紅的業績，一路高歌猛進，勢如破竹。
橫向對比其他品牌，讓我想起春晚上的經典名言——這車企和車企之間的差距怎麼就這麼大呢？！被吉利超過的品牌可不止上述的長安和捷達。長城4月共計銷售81，797輛，以47，020輛的差距被吉利遙遙甩在了身後；東風悅達起亞4月份共計銷售33，102輛；觀致拿下5，355輛；廣汽豐田4月份銷售新車43，140輛。可以說，這次吉利穩穩地坐上了“尖子生”的寶座，真的沒有什麼好比的了。
轎車和SUV兩手抓，佈局逐漸完善不偏科
總銷量的領先源於各車型在自身領域的領先，吉利在轎車和SUV領域的表現可以說是一名“德智體美勞”全面發展的優秀學生。4月銷量轎車方面，新帝豪22，667輛、帝豪GL 12，749輛、遠景12，417輛。各款轎車車型頂起了吉利的半邊天，成為了吉利拓寬市場的有力支撐。在SUV領域，吉利也是毫不遜色，無論是博越一如既往的穩定成績，23，025輛；還是跨界SUV車型帝豪GS 大幅增長的銷量——12，425輛，遠景SUV 10，983輛；10，965輛銷量的遠景X3，都讓吉利在SUV領域謀得一碗不錯的羹湯。
在不偏科的同時，吉利還對各大車型不斷升級改款，保證了車型在細分市場中的領先優勢，增加了產品的競爭力。
帝豪GL成為領軍羊，自主品牌崛起勢如破竹
值得一提的是，年初上市的2018款帝豪GL 4月成績十分亮眼，成為吉利品牌銷量奪冠的重要助力。2018款帝豪GL 較老款車型在外形、動力總成、配置上均有提升。作為吉利品牌迎戰“A+級”轎車市場的重要產品，憑藉著良好的外觀設計、品質感以及出色的性價比優勢，成為了這一市場最受歡迎的車型之一。
2018款帝豪GL的車身擁有了自己的設計語言，完全脫離於帝豪，車子顯得更加修長，更豪華一些。帝豪GL車身尺寸為4725*1802*1478，軸距為2700mm。各方面帝豪GL都要比經典款帝豪大上一圈。
動力方面，2018款帝豪GL不僅搭載吉利全新1.4T 渦輪增壓中國心十佳發動機，同時配備吉客生態系統、全速ACC自適應巡航系統等智能配置，實現產品力的全面升級。
科技化、智能化是目前自主品牌車企主打的重要賣點。而2018款帝豪GL的這套吉客生態系統（GKUI）最能讓人眼前一亮的點在於它的智能語音表現，不僅僅能聽懂多種地方方言，準確快速的識別語音操作，甚至可以當駕駛員提出想看星空，系統就會自動打開天窗，而這得益於語音交互採用了訊飛3.0語音模塊。此外，帝豪GL也為用戶提供了4G高速網絡兩年免費使用和海量在線娛樂資源。讓這款車以全新簡雅美學設計、智趣互聯、智能安全、智慧駕控、智享空間的“高質感”產品形象呈現在受眾面前。
總的來說，吉利這份答卷確實讓人眼前一亮，再加上收購沃爾沃、寶騰汽車、路斯特汽車等品牌，更是成為戴姆勒的最大股東，這前所未有的成就不禁讓人期待，未來，以吉利為主導的自主品牌必將在世界汽車品牌中佔有一席之地。
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