投資界（微信ID：pedaily2012）6月26日消息，在國家網球中心，比亞迪“2018 BYD Dreams品牌盛典暨全新一代唐上市發佈會”召開，見證比亞迪進入造車新時代新動能與交通出行跨時代的新變革。
先來介紹一下全新一代比亞迪唐
比亞迪唐是比亞迪王朝系列車型，也是其品牌理念下的旗艦車型，新一代唐則是豪華科技雙旗艦車。儘管比亞迪早前推出過插電式混合動力的比亞迪秦，但在SUV車型上來說，口碑最好也是最受消費者期待的車還要屬比亞迪唐。
全新比亞迪唐亮點如下：
首先，這是前奧迪設計總監艾格為比亞迪帶來的首款SUV作品，靈感來自於中國的“龍”，所以有了全新“Dragon Face”設計理念，外觀造型和內飾設計齊升級。
其次，燃油車全系標配7座，採用“2+3+2”佈局，乘坐空間靈活多變，為了配合大眾需求也有5座的車型。
第三，DM插電式混合電動車搭第三代DM技術，前增加BSG電機，後電機性能全面提升，全時電四驅系統，百公里加速時間4.5s/4.9s。
第四，其中“唐”推出了搭載2.0T發動機的共計5款車型，官方指導售價為12.99-16.99萬元；“唐DM”推出了5款車型，獲得綜合補貼後的價格為23.99-32.99萬元。新車綜合續航里程超過500公里，將在2018年底登場。
而在品質方面，比亞迪也打造了國際化團隊：從國際設計大師沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪、專業級底盤調校專家漢斯·柯克、20年經驗的國際知名風噪專家車熙範到日本荻原模具公司專業團隊，無一不是世界級造車專家；同時，比亞迪還擁有實力強大的國際化供應商，包括馬牌、博世、佈雷博等國際一流零部件企業，這些同時也是奔馳、寶馬、蘭博基尼等高端汽車品牌的供應商。
“開放+融合”新生態
在國家創新驅動高質量發展的宏觀背景下，比亞迪率先提出了“造車新時代”的理念。
為了大力推動新能源、新智造、實現新出行變革的“開放+融合”新生態，帶領行業率先跨入“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代，比亞迪掌門人王傳福表示“要把‘e平臺’的所有技術，與全球同行們共享”。與全球同行們共享，以加速推動全球電動化時代的到來。
據瞭解，比亞迪首先開放的是與全球同行共享電動車技術。當今時代電動化已成定局，中國新能源汽車市場發展的廣闊前景將對全球新能源汽車產業起到引領作用，而比亞迪則是其中重要的參與者和推動者。現在比亞迪的“e平臺”已經能夠大幅降低新能源汽車製造成本，甚至在未來幾年就可以使電動車的成本與燃油車相當。
早在10年前，比亞迪在全球率先推出了DM平臺，重新定義了汽車動力和安全。現在，比亞迪要把“e平臺”的所有技術，與全球同行們共享，以加速推動全球電動化時代的到來。
其次開放的是智能網聯繫統，Dilink向開發者開放汽車所有的傳感系統、執行系統。區別於行業內僅開放車載信息系統，比亞迪幾乎開放了汽車所有的傳感器，總計341個和66項控制權，它向全球開發者提供了一個多維的開放平臺，這是汽車行業史無前例的開放。
重塑人類出行新方式
王傳福也在發佈會上說，將 “打造‘軌道上的城市’”。帶領行業率先跨入“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代，這一變革將全面重塑行業格局和人類出行方式，成為現象級的風口。
據悉，“以電動化、立體化和智能化為一體”的3.0時代，將全面重塑行業格局和人類出行方式，比亞迪通過“開放+融合”新生態，持續深耕立體化交通，打造“軌道上的城市”。
比亞迪開發了中運量和小運量的空中交通解決方案，在空中打造一張高密度的、擁有獨立路權的交通網絡，實現500米就有一個軌道交通口。讓人們出行更為高效便捷，讓城市重新充滿活力。
本文為投資界原創，作者：粥沫兒，原文：http://news.pedaily.cn/201806/432897.shtml
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