國人深知，日系車的安全性很差，究其原因就是要以最低成本造出最好的產品這一理念，“擰乾毛巾裡的最後一滴水”這一口號在日系車上體現的淋漓盡致。車上零部件能省則省，不能省就找低成本的原材料替代，一定要做到成本最低化。
因此今天就和大家討論一下，此前被曝光的日系車普遍存在的一個因節約成本而省掉的一個影響安全的重要零部件——汽車防撞梁。
防撞梁是啥？
防撞梁是用來減輕車輛受到震動力的一種裝置，它的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然後通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。
低速吸能盒可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，儘可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這就發揮了它對車輛的保護作用。
防撞樑上再加裝一層泡沫緩衝區，它的主要作用是在4km/h以下碰撞時，對外部塑料保險槓起到支撐、緩解碰撞力的作用，減小碰撞對塑料保險槓的損傷，降低維修成本。
防撞梁到底有什麼用？
前後防撞梁是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前後防撞鋼樑在這裡就起到很明顯的作用。
汽車行駛中發生碰撞時，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(或右側)傳遞到右側(或左側)，儘可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發生低速碰撞時(一般為15km/h以下)，防撞梁可以避免撞擊力對車身前後縱梁的損害，降低維修成本。
為什麼有些車型乾脆不裝防撞梁？
防撞梁主要用於中低速碰撞時能在一定程度上減輕對車內成員的傷害。防撞梁就像汽車的輪胎一樣必須有，任何的取消、縮水或者簡配只能說汽車廠家節省成本（例：一根鐵質防撞梁的製造成本在3~500元，車企年銷售30萬輛汽車，就能省下近億元）和對消費者生命安全的不負責任。
最後提醒：
不僅日系沒有防撞梁。如今就連以安全摽榜的大眾少數車型也是取消了這一基本安全配置。如今的車企為了降低製造成本，配置後防撞梁的車型是越來越少了，所以車友們買車千萬擦亮雙眼。
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