再過半個月，即將迎來2020年，最早的一批70後到了50歲，最早的一批80後到了40歲，而最早的一批90後都要30歲了，時光蹉跎，如同白駒過隙留也留不住。同樣是面向都市商務精英人群，內外飾設計以沉穩大氣著稱的一汽-大眾新款邁騰在新年之前迎來了中期改款，從廣州車展的先期“預告”中不難發現新款邁騰在外觀上做了很大的改進，不能說“改頭換面”，也稱得上煥然一新。
對比新款與現款邁騰，前臉的變化與車身線條感的營造有了非常明顯的提升，線條感更豐富、細節刻畫更到位，使得整車質感更加出色，美觀度大大提高。新款邁騰採取雙進氣格柵設計，上部搭配雨點陣列式中網，左右對稱、上下交錯的線條展現出精緻與豪華。
據稱，高配車型將會採用矩陣式LED大燈，一般越級的奧迪等豪華車上才會使用這種矩陣式大燈，現在廠家將其“下放”到邁騰車型上，可以看出企業對這款新車所賦予的期許。同時，車門上還配有一個照地氛圍燈，時尚性也得到了充分的體現。橫貫於尾部中間的英文車標十分符合當下消費者的審美習慣，帶來滿滿的高級感。新增的旋風式輪轂，拔高了整車的運動氛圍。整體來說，尾部線條相比現款車型愈發地平直順滑。
相較外觀上的提升，內飾上小編感覺變化不大。其中比較明顯的地方，在中控臺與方向盤上分別增加了銀色浮紋飾板與粗壯的鍍鉻包裹，取代了現款的木飾紋理與鋼琴烤漆，讓駕駛艙更顯年輕時尚。座椅部分採用黑/白雙拼色搭配，而且增添了菱形紋路裝飾，讓新款邁騰的內飾散發出一種豪華檔次感。在配置上追求安全和全面，比如前雷達系統、後雷達系統、車道保持功能、PLA自動泊車系統、交通標誌識別等系統均有配備。
動力方面，新車提供1.4T和2.0TBZ和2.0T這三種動力版本，其中1.4T發動機經過重新調校後的最大輸出功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，2.0TBZ的最大輸出功率為137kW，峰值扭矩為320N·m，2.0T的最大輸出功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。從輸出數據可以看出新車動力儲備充沛，不會存在動力不足，提速乏力的狀況。
在國內的中級車市場，長久以來一直是一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特在相互“較勁”，爭奪著該細分市場的“一哥”位置，往往是“我方唱罷，你登場”。此處，邁騰藉助中期改款，不管是內外觀造型，還是科技配置都有了全面的提升，尤其是愈加年輕化的外觀，讓新車拓展了受眾人群的外延，相信能夠“圈粉”不少年輕消費者。最終，能否迎來市場曙光，還是要期待一下今晚的售價，也許答案就在裡面。
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