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斯柯達速派在b級車市場上表現一直略顯尷尬，平均月銷量只能在2、3千臺之間徘徊，相對低調的品牌可能是制約它有所突破的主要原因，我想如果是把車標換成大眾，它肯定也能月銷過萬，畢竟從本質上它和邁騰帕薩特也沒有太多區別。
價格方面，2019款斯柯達速派330舒適版，官方指導價19.69萬，優惠幅度3.2萬左右，終端裸車成交價16.49萬左右，全部落地再加購置稅14593，車船稅480，強險950，商業險5831，上牌500，共合計18.7萬左右。配置上，前後雷達，倒車影像，全景天窗，全液晶儀表，大屏，導航，前排加熱，自動空調等都有配備。
斯柯達速派採用了mqb平臺打造，整體顏值相對沉穩大氣，前臉家族式虎嘯中網十分犀利，分體式大燈組也頗有設計感，發動機艙線條凸起，力量感很足。車身側面勻稱精幹，一條腰線從前輪一直延伸至後尾部，顯得層次分明，後尾部飽滿大方，豐富的折線刻畫相當有型，視覺上很符合當下的審美需求。內飾方面，中控佈局比較規整，大屏尺寸8英寸，支持蘋果安卓的手機互聯，還集成了科大訊飛的語音系統，大屏左側有實體按鍵，操作便利性較高。空調面版為觸控式，看起來增添了不少的檔次，另外像全液晶儀表盤也有給到，對這個價位而言還是很厚道的，方向盤為平底式，握感比較舒適。總的來說速派的內飾也比較符合這個級別該有的水平。
動力方面，速派330搭載一臺2.0t低功發動機，參數為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績.9秒左右，加速感覺很有底氣，換擋速度和平順性也很高，日常超車沒有任何壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後四連桿，調教偏硬朗，支撐很紮實穩健，過彎側傾小，轉向手感輕盈但很精準，開起來有不錯的駕駛樂趣。
速派這款車整體性價比還是很高的，優惠在3萬以上，而且在動力，空間，配置上也都是可圈可點，如果你是一個不太在乎品牌的人，那這臺車無疑還是很值得考慮的。
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斯柯達速派定位是一款中型家用車，跟大眾邁騰以及帕薩特都是一個平臺的產物，三大件都是一樣，由於定位以及品牌影響力的原因，銷量並不突出，目前1－10月累計銷量1.7萬多臺，10月份銷量2749臺，市場認可度不高。
2019款斯柯達速派TSI330舒適型廠商指導價19.69萬，新款市場優惠並不大，有2.6萬左右優惠，實際裸車價17.09萬，加上購置稅15124，保險6297，車船稅480，上牌500，全款落地價193301元。裸車價13.78萬應該是老款的，價格還是可以的。
外觀方面速派採用了最新的家族式設計語言，直瀑式的中網格柵非常精緻，車身採用了水晶切割設計理念，稜角分明，淚眼式的LED大燈科技感十足，引擎蓋上的線條清晰可見，凸顯了力量感，車身側面線條犀利，硬朗的腰線一直貫穿到車尾，看上去十分的幹練，尾部層次分明，貫穿式的鍍鉻條與尾燈融為一體，頗有時尚氣息，雙邊單出的排氣盡顯檔次感，尾標採用了英文字母標識，瞬間多了幾分高級感。內飾方面造型比較簡潔，中控採用了平直的線條點綴，整體看起來更加的硬朗，搭配平底式的方向盤營造出不俗的運動感，做工用料紮實，基本是都是軟性材質覆蓋，中控銀色的鍍鉻條點綴，具有有一定的檔次感，整體比較的耐看。
動力方面搭載了一臺2.0T高功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間7.9秒，動力調教比較成熟，和大眾邁騰的動力系統一樣，換擋積極，油門響應靈敏，加速推背感十足。低盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教偏運動化，開起來非常的紮實穩定，有著德系車一貫的風格，方向盤指向精準，車身懸掛支撐性很好，方向盤低速輕盈，高速沉穩，給人很強的操控信心，操控性以及舒適性都是非常不錯。
總得來說斯柯達速派是一款綜合實力並不弱的車型，性價比也是非常高，在同級別裡競爭力比較突出，有著不錯的顏值和動力，空間表現在同級別裡也是數一數二的，特別是掀背式的尾箱實用性大大提高。但在國內大家並不是很認可，正如網友所說被大眾耽誤的一款好車，由於在國內定位的原因，大眾要高於斯柯達，這也叫導致了其銷量並不如同門的大眾邁騰等車型。
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斯柯達速派定位為中型轎車，與大眾邁騰和帕薩特是兄弟車型，發動機，變速箱和底盤製造三大件相同，但是價格水平更低，目前優惠力度很強，性價比很突出
斯柯達速派330舒適版全款落地
指導價格：19.69萬，目前優惠4萬左右，優惠完15.69萬左右，保險6000左右，購置稅，上牌和強制險共1.6萬左右，全款落地共17.8萬左右
全新斯柯達速派依然使用家族式外觀設計，整體的外觀非常穩重大氣，商務感很強，並且有一定的時尚感和年輕感，前臉的L形日間行車燈辨識度很高，整體車身線條流暢，尺寸很符合級別標準，車身比例非常協調，整體顏值很有競爭力，符合當下的流行標準
斯柯達速派整體座艙設計很大眾感，整體的佈局和設計與大眾車型基本一致，速派整體的做工用料很不錯，運用了大量的軟性材質，並且有少量的真皮材質，配置方面也很豐富，主流配置和基礎配置都很齊全，在同級別車型中表現處於中上游狀態
斯柯達速派330版本搭載了低功率的2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力很充沛，駕駛平順性很高，駕駛感和操控感也不錯，城市使用動力很富餘，高速表現很強，穩定性很高，動力輸出非常線性，中後段加速很迅速 總結：斯柯達速派整體的品牌力表現中規中矩，產品力很突出，整體實力很強，目前優惠力度很大，性價比不錯，還是很值得選擇的
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雖然斯柯達汽車是上汽大眾旗下的一個子品牌，而且旗下的車型，性價比的表現以及品質的表現都不錯，但是從每個月的銷量上來看，依然不如上汽大眾那麼暢銷，斯柯達速派這款車型的定位是一臺中大型車，我把這款車型看成是換標的大眾帕薩特或者是邁騰或許不是很嚴謹，但是速派這款車型的性價比表現還是非常高的，整車的外觀設計也很漂亮。
除了價格方面有優勢之外，斯柯達速派在整體的內飾設計和配置方面也是符合消費者的預期的，首先這款車型，前排的座椅包裹性和支撐性的表現很不錯，而且儲物空間，滿足日常的家用沒有任何的問題，其實我對這款車型最滿意的一點就是他的第2排空間，雖然不如帕薩特那麼大，但是和同級別的車型比起來依然還是有優勢的，不太滿意的地方就是中央地板的隆起程度太高了。
目前斯柯達還是能夠買到一臺1.8T的版本的，這臺發動機的最大功率為180馬力，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，動力方面滿足日常使用沒有任何的問題，而且燃油經濟性的表現也不錯，最重要的一點，這款車型採用的是掀背式的設計，後備箱的空間超級大。
斯柯達速派330舒適版車型的指導價189,800元，目前這款車型的市場優惠幅度最高可以達到36,000元，從下圖大家可以看到實際車價153,800元，然後再加上購置稅保險上牌，等這些費用之後，全款落地大概在177,500元左右。
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從去年年底就一直開始看車，看車的價格區間跨度也很大，從10萬左右的朗逸到20多萬的邁騰帕薩特都有所考慮，有時候感覺汽車就是個代步工具，買個便宜穩定的就可以。但有時又感覺買都買了不如一步到位，賺錢就是用來花的，直接買箇中級車心裡舒坦。
大眾1.4T發動機動力其實就可以了，但由於生活在城市裡，很多網友都反應了這款乾式雙離合變速箱經常在路況不好的地區使用故障率還是挺高的，於是一直就比較猶豫。而大眾邁騰和帕薩特330版本選擇貸款的話，20萬都很難落地。所以之後才考慮的斯柯達速派，三大件和大眾邁騰一樣，同是MQB平臺，價格卻要便宜很多。雖然實際用料做工以及品牌力度跟大眾相比還有差距，但也算把錢都用在刀刃上，關鍵是價格合適。
當時看的18款斯柯達速派，330舒適版優惠完裸車15萬多就可以拿到，全款購車落地17萬左右，貸款接近18萬，但是18款是國五車型，於是一直就等國六上市。結果等來了19款車型，雖然是小改款，但是330舒適版增加了全液晶儀表盤，全新的中控顯示屏，全新的觸控空調面板，還增加了副駕駛電動座椅調節，遠近光led燈，日間行車燈和仿皮座椅等配置，產品力方面完全提升了一個逼格。尤其是全液晶儀表盤和觸控空調控制區的加入，讓有廉價版大眾之稱的斯柯達瞬間有了奧迪的感覺。不過價格也有所上升，330舒適版由老款的18.98萬變成了19.69萬，價格上漲大約7000塊錢。
新速派剛上市一直沒有優惠，去4S店問了幾次都是現金優惠1萬元，綜合優惠2萬元這樣的說法。但心裡基本已經情定速派330舒適版，萬事俱備只欠降價。4S店小哥也看出了我購車的意圖，並承諾我一有價格變動就通知。終於在19年10月車展上，斯柯達速派開始大放價，貸款優惠力度最高談到3.2萬元，並且4S店承諾今年年底之前不會再比現在的價格便宜。雖然沒有達到理想中的4萬元優惠，但配置確實提升明顯，真等到4萬元可能要到明年的今天，於是差不多就定了。
優惠3.2萬元之後實際裸車價16.49萬，這是貸款買車才能享受的優惠幅度，全款買車優惠力度只有2.8萬，再講講最多可能也就優惠3萬元。首付30%貸款70%，貸款三年，貸款手續費為3000元，GPS費用為1500元，購置稅交了1.46萬，店裡買保險加車船稅一共7000元，上牌費自己去弄得，加上駕照過期補了一個證，總共花了300元。合計買車總首付7.6萬元，總落地價在20萬左右，每月還款金額為3447元，三年還清。
個人感覺這樣的價格還是可以的，但明年價格肯定還會降，這也是必然的。汽車就是早買早享受，晚買有折扣的東西。感覺新款剛上市也沒有必要等到最低價，因為那時候可能就離換代不遠了，符合自己的心理價位以及預算，該出手時就出手。這樣的價格如果買大眾邁騰330最低配是買不到的，全款購車20萬勉強可以，但邁騰330最低配內飾給人的感覺就差很多意思。
對於速派330舒適版目前的提車價格，大家覺得貴嗎，你們那裡的優惠力度現在是多少？也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對全新速派的看法。
小馬侃車車
我是鴻漸，我來回答，不要搶。
斯柯達速派是合資品牌中型轎車，這款車型在同級別車型當中有著比較強的產品力，它的生產平臺源自於大眾的MQB平臺，簡單點來說，用的都是大眾的技術，只是換個殼子而已，因此，如果想要擁有大眾品質，又要追求性價比表現，選擇斯柯達速派是不錯的選擇。速派車型表現出來的車型實力也是相當突出的，市場優惠也比較多，性價比高，值得重點考慮。
目前斯柯達速派的官方指導價是16.99-23.99萬，TSI330舒適版的官方售價是19.69萬，市場終端的優惠力度在5.8萬，裸車價格在13.89萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2萬左右，車輛上路價格可以控制在15.9萬以內。如果像題主所說，新車價格的裸車控制在13.78萬，性價比非常不錯，是很適合入手的。
在外觀設計方面全新的斯柯達速派，使用的是目前最新的家族化設計風格，整體車型表現出來的印象顯得更加穩重大氣，非常符合商務用途或者是家用需求的使用，同時在細節方面的刻畫更加細膩，讓整體的精緻度得到更好的展現，更符合當前中型車的市場發展趨勢。
在內飾設計方面，斯柯達速派的設計思路非常類似於大眾的造型設計，畢竟這兩個品牌本身就是同屬一家，因此在很多的佈局包括整體設計方面都有著相當一致的步調，這款車型它的內功用料比較厚道，運用了大量的軟塑材質，配合著小部分的真皮材料，車內的質感相當突出，舒適性配置和科技性配置的運用也比較到位，在車主的使用過程中，也能夠起到一定的輔助作用。
動力方面，斯柯達速派330版本搭載的是2.0t渦輪增壓發動機，只不過這款車型它在2.0t渦輪增壓發動機的使用上分出了高低功率版本，330使用的是低功率版本的2.0t發動機匹配的是7速雙離和變速箱動力輸出並不算非常強，但是它的換擋節奏比較快，動力響應也比較迅速，是能夠滿足絕大多數消費者的使用需求的。
綜上所述，斯柯達速派這款車型展現出來的產品力非常強，並且它的家用性風格非常突出，目前市場終端的優惠力度也比較大，表現出的性價比也相當出色，是一款非常值得考慮的車型。
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這個確實是真的，前段時間在天貓看過，不是都是接近兩年的庫存新車，只有一款顏色只有一個配置
某某某2016
我買的09款開了八年，原來叫昊銳，現在15萬公里，一點毛病沒有，質量還可以
花開花落150494619
有這麼低的價格，去你MGB去看看明銳1.4t什麼價！！！不用說老款1.8t了！！！
西部牛仔1986
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速派是斯柯達旗下的一款車型，相對於明銳和柯迪亞克，進入國內較早的速派知名度並不是很高。速派和雪佛蘭的邁銳寶、現代的索納塔一樣，在推出的伊始都是奔著B級車去的。但是國內的B級車市場，早已經被凱美瑞、雅閣、帕薩特和君越等車型牢牢佔據，作為挑戰者的速派自然佔不了什麼便宜。斯柯達採用了與大眾截然不同的定價策略，高定價、高優惠成了斯柯達的標籤。速派330舒適版是1.8T和2.0T，這裡說的應該是1.8T的舒適版，指導價為189800。13.78萬的裸車價等於是優惠了52000，而且4S店新車。這個價格已經超出目前速派的正常行情了，所以你所購買的這一款，很有可能是政府採購版的速派，而且不大可能是最近生產的汽車。下面，我們就來看看速派的優惠信息。請看下圖：
上圖就是斯柯達車型的優惠信息，包含了速派，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠信息，以圖中標記的內容為例：1898↓37000。1898就是189800,189800就是速派330舒適版的指導價。↓37000就是優惠37000，我們用指導價189800－37000的優惠＝152800。
速派330舒適版的裸車價為152800，或許這個價格不是最低的，但是與13.78萬的價格差了15000，基本上如果是同一款車，是不可能有如此大的差距的。所以，在購車時應該查看清楚，是否是政府採購版的速派，如果是，那麼價格只能是一般，還有下降空間。
