一路向北73036236
斯柯達速派1.8T版本動力和油耗比較均衡，是一臺性價比相當高的德系車；而且要買確實不能拖，因為大眾計劃停產1.8T發動機，屆時溼式變速器只能選擇2.0T動力價格會有一定提升，車型具體信息如下。
速派330TSI
指導價19.98、21.98萬，平均優惠3萬左右；車身尺寸4861*1865*1489，軸距2841mm，與邁騰帕薩特同平臺車型舒適性和內飾做工用料基本在同一水準，掀背式造型運動感十足，槍灰色尤其漂亮。
1.8T-EA888發動機，最大功率132kw、峰值扭力300牛米，匹配7擋溼式雙離合變速箱。動力參數並不是很亮眼，但是性能卻不差，百公里加速最好成績8秒，對於這臺機器來說已經比較難得了。德國車對性能的榨取有些極端，甚至有些不顧質量，這臺機器依舊有燒機油的問題。
速派330的綜合平均油耗工信部數據為6.8升百公里，實際用車城市路況10~12升之間、綜合路況9升左右、高速7~8升，B級車裡正常水平。
空間油耗都算合格，懸架四連桿獨懸體驗並不算差；安全配置低配僅有前後四氣囊、高配六氣囊，有簡配嫌疑；舒適性配置主流，但是僅有普通天窗。
速派的性價比在於與邁騰同平臺但是價格低很多，一臺運動型的B級車除了機油損耗快一些也算物有所值了，可以選擇。
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天和Auto
作為速派1.8T車主，長期綜合油耗7多點跑高速溫柔定速90――100油耗絕對低於7個，暴力開空調7個多，市裡跑10個妥妥的，開慣柴油車大腳油門傷不起啊油耗，爛路車有點咯吱咯吱的，跑多爛路居然不響了，涉水淹過前機蓋，過後自己清洗的水箱，空濾箱，根本不叫事，高速雅閣追不上。車是工具你的隨便用，不過保養的幾時換好機油，你對它好它就對你好。這是我對小柯的評價。
混凝土C100
年底1.8T就淘汰了 2.0T高攻低率版 和1.4T 2.0T底功版 油耗比1.8T低 採用雙噴射 用的技術也比1.8T多 年底入手把再等一下
