骨科醫生張
斯柯達速派1.4T手動標準版和速騰1.4T舒適版，這兩款車型都是德系產品，不同之處在於速派是中型車產品，速騰是緊湊型車產品。兩車的廠商指導價差不多，實際優惠下來後的價格也相差無幾。銷量方面，大眾速騰在2018年共賣出26.03萬輛，其中1.4T版售出10.08萬輛。斯柯達速派2018年就只賣出4.22萬輛，其中1.4T版的銷量為2.69萬輛。說明消費者對大眾品牌的認可度比較高，斯柯達品牌只能說處於二線合資車的水平。
空間尺寸方面，大眾速騰的長寬高分別為4655*1780*1453mm，軸距為2651mm。斯柯達速派的車身尺寸分別為4861*1865*1489mm，軸距為2841mm。速派的長寬高軸距全面領先於速騰，帶來的優勢就是擁有更寬大的乘坐空間，特別是後排空間非常寬綽。此外，因為速派是掀背轎車的緣故，後備箱開口更大，拿取存放大件物品非常方便，後排座椅放倒後也能形成非常大的空間。
18款大眾速騰280TSI DSG舒適型，廠商指導價為16.28萬，動力總成，搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，匹配7檔雙離合變速箱，發動機最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，官方百公里加速時間為9.2秒。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。
18款斯柯達速派手動標準版，廠商指導價為16.98萬，動力方面同樣搭載了一臺代號EA211的1.4T發動機，與之匹配的是一臺5檔手動變速箱，發動機數據參數和速騰完全一樣，但是它的官方百公里加速只需要8.5秒。底盤懸掛方面，採用前麥弗遜後四連桿獨立懸掛。
底盤調校上，速派是B級車定位，比速騰還要高一個級別，底盤是偏軟偏舒適性的調校，所以它的舒適性會比速騰好一點。而速騰是A級車產品，更多的是帶有運動的屬性，底盤懸掛偏硬一點點，兼具運動和舒適性。此外，速派的手動擋標準版，在起步加速、換擋超車上會比速騰有優勢，比自動擋的速騰更有駕駛樂趣。速騰的雙離合優勢在於城市裡走走停停或者高速堵車對腳來說不會那麼累。
配置方面，大眾是公平，同樣的價格，既然給了斯柯達這麼大的空間優勢，那就給速騰在配置上的優勢。
速騰比速派多了後駐車雷達、上坡輔助、電動天窗、運動外觀套件、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、皮質方向盤、真皮座椅、6.5英寸中控彩色大屏、手機互聯/映射功能、車內氛圍燈。此外還可選裝帶氙氣的遠近光燈、LED日間行車燈、前後排頭部氣囊、前排座椅加熱。
速派則比速騰多了電子駐車、疲勞駕駛提示、自動駐車、單碟CD、前霧燈、防紫外線玻璃、車內空氣調節。
油耗方面，下面是來自小熊油耗的數據，數據還是比較真實的，速派手動擋油耗比速騰自動擋低，速派的整備質量也比速騰輕了15公斤。
綜合來看，速騰的優勢在於:品牌影響力帶來的保值率高、自動擋操作性沒那麼強、配置高；速派的優勢在於空間大(乘坐空間和後備箱空間)、油耗低、舒適性更好、後期手動擋維修保養省心方便便宜。至於選哪一款車，就看您更追求哪方面多一點。
有一車言
嗯，作為汽車行業的老兵，我來給你回答一下這個問題。。
汽車行業有一個不爭的事實，就是一個大一個大眾體系，查了很多車呢，用的是同一個平臺，甚至連生產線都是一樣的，比如說這個奧迪a3和大眾的這個高爾夫就是同一個平臺，甚至生產線都是一樣的。
你說的速派和速騰也是一樣的，這個類似它的生產線都是一模一樣的，嗯，速派和大眾的不是一家公司生產的，但是奧迪a3和高爾夫是一家公司生產的，他有可能這個上午的生產線排的是a3下午的牌子就是高爾夫這個只是在很多的底盤和其他方面有區別，而發動機以及行車電腦的區別都不是很大。
這就叫品牌溢價，如果你買大眾的速騰，因為大眾的品牌要高於這個斯柯達，即使兩個完全一樣的東西，
只是外觀有一點差別，但是要多花一萬塊錢左右的品牌溢價，如果你買奧迪的同一款，那個品牌一下子就達到3萬到5萬，所以說這個問題我已經告訴你答案了，就是如果外觀能接受的話，斯柯達性價比高。
所以現在網上特別火的就是斯柯達發動機的發動機罩，把logo拆下來之後，裡面就是一個大眾的標。
就說明他的同一款車型是在一條生產線上生產的，而且品質和規格都是一樣的，像你選的這個速騰和這個素速派。這兩款車除了外觀不一樣，連底盤，發動機調校和變速箱都是一模一樣的。
這個我的解答結束，歡迎大家關注我作為汽車行業的老兵，20年的銷售經驗，我願意給所有車主解答，關於用車愛車，養車買車的專業知識給你一個最好的建議，讓你呢，用最科學的方法去用車，節油用車。
好，謝謝大家，希望得到大家的關注
EF愛車有道
昨晚回答了一個問題。
我好心給真買車的人一個最好的建議，不圖感謝！
卻跳出來一群人發瘋似的圍攻我，
說明了什麼？
說明我說的實事求是的真話實話對人有益的話(都可以查證)，讓他們急眼了，他們超怕標緻雪鐵龍在國內也銷量爆表，而讓他們無飯可吃了！
只要是問車，我的責任心就油然而生。
油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。
安全第一！沒有安全一切等於零！
真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂。
所以，負責任的建議根據自己的需求，在安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇需求的車型。
PSA是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
13年和14年，在國內銷量都是七八十萬輛。
如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期肆無忌憚的詆譭造謠，必定在國內也一直超火超旺的。
中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位。
在歐洲同級別SUV中銷量第一的標緻5008，起步價三萬歐元。
有人總拿老美說事，老美算什麼呢？當年是PSA傲嬌自己退出老美的，想回就回，又重返老美了。
問平安是福！標緻雪鐵龍必定會更火更旺的。
防患未然永遠好過亡羊補牢，
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
用戶66096703133
首先，級別不同速派你標準的b級車對標的帕薩特邁騰，而且，用的是大眾最新的mqb平臺，而速騰最多算個a+，就行駛品質和做工用料來看速派也是由於速騰，而且，斯柯達的性價比一向比大眾的高。但，1.4t對於速派來說略顯單薄，所以，動力你能接受的話，最好選速派。
船長評車
斯柯達速派其實就是斯柯達昊銳的換代車型，昊銳一直以來，都是和邁騰，帕薩特處於同一級別的車型。
就性價比來說，斯柯達速派的性價比遠遠超過帕薩特和邁騰，所以你拿邁騰的小弟速騰來個速派相比，那還用比嗎？
當然是斯柯達速派更值得擁有。
