三十年河东，三十年河西。想当年，贾跃亭“金戈铁马，气吞万里如虎”，乐视网成为创业板最高市值的公司，“乐视模式”没人小觑。那时是贾跃亭的人生巅峰。
后来，贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结，这是其为乐视手机业务融资承担个人连带担保引发的财产保全所致。英雄落幕成了“老赖”，以至于躲在美国造车不敢回国。
众所周知，贾跃亭是一个对产品有极致追求的人，从乐视的超级电视和超级手机就可以看出。如今，经过漫长的潜心造车岁月，好像到了收获的季节。
“FF 91 First Pre-Production. Done!!感谢我们的‘Hero Team’，感谢200+世界顶级供应商伙伴。1500多种高科技零部件从全球各地汇集到FF@FaradayFuture加州汉福德工厂，新物种FF 91终于来了。”贾跃亭更新微博称，这也是他罕见的发声。
一切的现象似乎在显示，贾跃亭似乎已经迎来了翻身的日子！但是，梦想与现实，究竟还相差多远？
作为FF的首款量产车，FF 91曾于去年1月亮相北美CES展。虽然在技术参数上，FF91与眼下非特斯拉车型外的初创电动车公司推出的产品相比，都具有一定的优势，但FF的发展却并非坦途。
由于其创始人贾跃亭出现的资金问题，FF也陷入资金危机，在去年不断爆出核心员工离职、拖欠供应商款项等问题。随着恒大以67亿港元入主，以及今年完成20亿美元的首轮融资，FF的窘境才获得缓解。
8月14日下午，恒大正式成立FF中国总部，在广州恒大中心正式揭牌恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团(下称恒大FF)。由此，贾跃亭的法拉第，名字改姓了许家印的恒大，叫做恒大法拉第。
在恒大FF的揭牌仪式上，恒大方面曾回应称，目前，FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，全力确保在2019年第一季度FF91按时达到量产目标。
而在业内看来，虽然FF的预量产车已经下线，但要保证在2019年第一季度实现交付难度颇大。据了解，今年7月13日，FF位于加州中部的汉福德工厂才获得政府颁发的临时办公许可，想要在半年时间内完成布置厂房、招募工人、生产线调试安装，时间颇为紧张。
可见，对于贾跃亭来说，造车梦仍然任重而道远，翻身的日子也还远着。值得一提的是，近期有传闻说贾跃亭会兜底乐视网的债务，但这并没有得到其本人的证实。如果真的翻身了，谁不想还清债务、洗脱“老赖”的污名并上演一出王者归来呢？
然而，对于贾跃亭来说，梦想还是要有的，万一真的翻身了呢？FF91迟早会量产，我感觉这天应该不会太远，毕竟贾布斯也是一个能创造奇迹的人。
▼更多精彩，请关微信公众号：微派说▼
免责声明：市场有风险，投资需谨慎。本平台所阐述观点仅代表作者个人看法，在任何情况下并不构成对任何人的投资建议。对任何因直接或间接使用本文内容或者据此进行投资所造成的一切后果或损失，本平台不承担任何法律责任。如需转载本平台原创内容需获取本平台授权并注明出处。閱讀更多 微派說 的文章
