有那麼幾款車，是大家在購買中型SUV時繞不過的坎，像豐田的漢蘭達、本田冠道、福特銳界，而這些車型在銷量上也是相當搶眼。在今年5月份，漢蘭達賣出了9227臺，冠道則有著8802臺入賬。除了這些車型外，其實在合資中型SUV這個市場，還有許多值得稱道的車型，只不過其風頭完全被冠道、漢蘭達等車型覆蓋，而導致幾乎到了無人問津的地步。比如我們今天的主角，現代旗下的一款中型SUV——全新勝達。
說到勝達，相信大家應該都不陌生，這款車在曾經可以說風靡全中國，無奈隨著時代的變遷，勝達在競爭力上已經大不如前，再加上其他車型的崛起，如今的勝達在銷量上完全可以用慘淡來形容。在今年3月份賣出了935臺，4月份641臺，5月份更是隻有253臺入賬，幾乎到了無人問津的地步。
在外觀上，全新勝達還是非常有看點，其採用現代最新的家族式設計風格，不規則六邊形中網內部被三根粗壯的銀色鍍鉻飾條鑲嵌其中，看起來頗有質感。此外，下方霧燈區也是很有辨識度，除了在造型上讓人過目難忘外，其光源也採用了全LED，很有科技感。在顏值上，全新勝達絲毫不輸本田冠道。
車身側面來看，全新勝達還是比較中規中矩，其A柱傾斜角度較大，讓車頭看起來更加修長。一根粗壯的腰線從車頭一直延伸到車尾，有種蓄勢待發的感覺。尺寸上，全新勝達長寬高分別為4730/1880/1686mm，軸距為2700mm，雖然在尺寸上和冠道漢蘭達相比沒什麼優勢，但5座版車型在車內空間上還是非常優秀。
來到車內，全新勝達的內飾相信絕對是眾人吐槽的焦點，和冠道以及全新一代漢蘭達相比，該車在科技感上可以說被完虐。中控臺造型顯得比較複雜，有點雜亂無章的感覺，並且在按鍵佈局上，設計的並不是那麼合理。不過好在做工用料方面，該車還是比較實在，大量軟質材料包裹以及銀色鍍鉻飾條的點綴，讓其內飾還是比較有質感。
動力上，該車搭載2.0T和2.4L兩款發動機，最大功率分別為245和189馬力，峰值扭矩分別為350和240牛米。傳動系統方面，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，其中，2.0T+6AT的動力組合，在動力參數上比漢蘭達的2.0T+6AT要出色不少。
價格方面，全新勝達目前官方指導價為22.48-28.98萬，不過在終端有著3萬元左右的優惠，入門車型起售價僅19.48萬。然而，即便有這3萬元的降價，該車銷量卻依然慘淡，幾乎到了無人問津的地步。可以料想的是，如果其不進行一次徹底的更新換代，要想在銷量上有所突破，幾乎沒什麼可能！
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