在國內汽車市場，寶駿曾推出過無數款爆款車型，深受消費者青睞。不可否認，寶駿汽車往往以低廉而不低質的高性價比讓眾多車企感到汗顏，尤其作為精品家用MPV市場開創者的寶駿730，更是常年位居家用MPV市場第一的位置，很少有對手能夠超越。
不過，隨著比亞迪宋MAX的橫空出世，這款以高顏值著稱的家用MPV逐漸受到越來越多消費者的追捧，曾經的細分市場王者寶駿730似乎有點Hold不住了。
5月，比亞迪宋MAX再次以14285輛的銷量成績力壓寶駿730坐穩國內精品家用MPV市場的頭把交椅，並連續7個月銷量破萬。可見，宋MAX的熱度依舊不減，成為近年來國內MPV市場鮮有的一匹黑馬。
確認過眼神，就服宋MAX的顏值
其實，在比亞迪宋MAX上市前的很長一段時間，它的諜照早就被各大媒體曝光出來。憑藉著極高的顏值，宋MAX成為了一款未上市先火的車型。而當宋MAX正式上市之後，高顏值的造型更是受到了消費者的喜愛。
在宋MAX上市之前，國內10萬內精品家用MPV市場的車型幾乎都沒有擺脫麵包車的影子，因此總會給人低廉之感。直到擁有著“Dragon Face”前臉設計語言的宋MAX出現，如此新穎時尚的造型必然能夠博得眾人眼球。
這就如同欣賞一個人，始於顏值那樣，消費者選車同樣也是先看顏值，再看品質，甚至可以說一款車擁有了高顏值就等於成功了一半。宋MAX的成功無疑是給一眾家用MPV敲響了警鐘：如果還不提升車輛顏值，想大賣幾乎將不可能。
高顏值也不是萬能的
很多人說，比亞迪宋MAX的成功只在於其擁有很高的顏值。針對這一點，MPV時代認為，如今的汽車消費者早已不是過去只會盲目跟風、缺乏理性的了。尤其是隨著信息化時代的飛速發展，每一款車的好與不好都能夠輕鬆通過網絡就可以瞭解，根本就不用聽別人道聽途說。
顯然，宋MAX之所以賣得好，除了其本身自帶光環的高顏值外，它肯定還有眾多值得消費者去購買的地方，這一點毋庸置疑。我們可以看到，宋MAX的起售價僅為7.99萬元，頂配也只有不到13萬元，對於消費者來說，一款能夠載著全家人出行的車型確實算是便宜的了。
低配車不低配，高配車已越級
在同級別車型中，甚至是幾乎所有品牌旗下車型的低配車在配置上都確實夠寒磣的。但宋MAX卻能做到低配車卻不低配，即便是售價7.99萬的入門車型都標配了前後盤剎、17寸輪轂、主/副安全氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動、遠程控制、多功能方向盤、自動分區空調、後排出風口等，這難道還叫低配嗎？
當然，即便是最低配車型，宋MAX也給用戶提供了多種選裝配置，進一步滿足消費者對於更多配置的需求。比如自動頭燈、LED遠近光燈都可以進行選裝，不僅更實用還能夠提升車輛的高級感和辨識度。
至於宋MAX的中高配車型，其搭載的配置不僅是豐富，更是越級。像電子駐車系統、全景攝影像、定速巡航、胎壓監測、後排頭部氣簾、全景大天窗、電動後備廂、電動座椅、座椅加熱/通風、12.8寸中控大屏等等，是不是足夠吸引人的眼球？
低價不等於低質
低價就等於低質？或許很多人都有這樣的認知。但宋MAX除了擁有較低的售價和越級的配置外，在品質上依舊是其一大賣點。
作為汽車品質指標之一的NVH，宋MAX可謂是做得非常出色。新車整車NVH由國際知名風噪專家車熙範把控，將空氣動力學與整車優雅造型完美結合，使得宋MAX達到了低至0.33cd的同級領先的風阻係數，降低了油耗，提升了動力性能。
此外，乘坐舒適性一直以來都是MPV最受關注的點，宋MAX的底盤則經過曾經奔馳S級專家調校，在帶來紮實底盤的同時還具有相當不錯的舒適性，符合家用MPV追求舒適性的定位。
不僅如此，宋MAX在上市之前還經歷過嚴苛的測試，包括高溫、高原、耐久性測試，確保了車輛在品質上的可靠。
其實，宋MAX的火爆還有一個重要原因，這就是它提供極為豐富的車型。從手動變速箱到自動變速箱、從6座到7座，如此豐富的車型種類必然能夠滿足消費者任何一個需求。此外，得益於宋MAX在外形、內飾、配置上趨於年輕化，也滿足了越來越多年輕用戶的需求，何況它全系標配的1.5T發動機還能帶來強勁的動力性能。
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