大眾汽車於去年獲得了全球銷量冠軍，據消息稱其整體賣出超過1000萬輛，而中國市場就貢獻了近四成為423.36萬輛。超4百萬臺的成績，也讓大眾汽車在國內合資陣營獨領風騷，如果你要問它的成功秘籍在哪？個人覺得在於大眾實在是瞭解國人的購車心思。眾所周知，國內消費者喜歡大空間，喜歡大天窗，大眾汽車在引進新車時就做出了相應調整，而且針對國內市場的具體情況加速新車更新。比如現在流行轎跑SUV，自主車企熱炒這一概念推出了吉利星越、長安CS85 PLUS等，現在大眾探嶽X也要來了，大眾玩轎跑還是那個味道。近日，工信部網站中出現在了一汽·大眾SUVCoupe量產版車型的申報圖，參考現有車型的尾標來看，尾部的標識顯示出這款車型或命名為探嶽X。
就外觀而言要比其它大眾SUV有很大區別，這個區別指的是有種驚豔之感。新車整體延續此前探嶽的風格，但加入了更多時尚、運動元素，六邊形進氣格柵和兩側前燈融為一體，並配有鍍鉻條和黑色網格裝飾。底部則是一個貫穿的空氣導流槽，同樣內部由亮黑色結構和鍍鉻條組成，進一步加強運動基因。同樣採用大眾家族最新的設計語言，前進氣格柵與大燈採用一體式的佈局並由一條鍍鉻飾條貫穿，而前臉下部的三段式進氣口設計帶著R-line運動風格。
新車側面典型的COUPE風格，配以線條突出的後輪拱，有著動感的轎跑SUV線條，向我們展示出硬派運動視覺效果。探嶽X轎跑線條從C柱開始向下延伸，直到車尾形成向上翹起的小鴨尾翼，這套組合設計風格與寶馬X6十分相似。新車尾部主要亮點集中在尾燈，採用LED光帶式尾燈設計，充滿科技感，細長造型內加入“X”燈源，一來與名字相符、二來具有極高辨識度。後包圍層次感分明並結合雙邊四出的鍍鉻排氣。但這裡僅僅起到裝飾作用，真正的排氣管隱藏處理。
新車尺寸並不是特別出色，畢竟是轎跑SUV，賬面數據為4626/1860/1662mm，軸距為2730mm，長度和高度比普通版略有增加，軸距則減少了1mm，定位緊湊型SUV。奇怪的是，與探嶽相比，探嶽X並沒有壓縮高度，反而增加了車長，這無疑進一步提升了裝載空間。
配置方面，預計新車根據車型不同分別將搭載LED大燈組、前視攝像頭、行李架氛圍燈、不同色A柱/車頂/行李架/後擾流板以及全景天窗等。至於動力方面，申報車型搭載了一臺型號為DKX的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW。未來預計還會推出1.4T和2.0T低功率版車型，發動機也會跟探嶽保持一致。小檻認為本田前不久上市的皓影以及日產的最新款奇駿應該感覺到壓力了，你認為呢？
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