大家好我是爆棚哥，好幾天都沒更新內容了，今天要教大家如果排除發動機怠速不穩這個故障，在這裡我們主要以傳統一點的汽油發動機來講，因為這樣對於沒有汽車維修基礎的人是比較好的。主要是要學會怎麼去分析故障，怎樣去下手，這才是關鍵。要是我直接把答案寫在這裡那就沒有意義了。
首先我要問問大傢什麼是發動機的怠速，如果這個問題都沒搞清楚的話那麼怠速不穩是無從下手的。我們以修車人的理解來，發動機的怠速就是：發動機不對外輸出功率時的最低、穩定的轉速。
發動機怠速不穩就是發動怠速的轉速不穩定，這個故障是一個涉及面很廣的故障，意思就說很多原因都會導致發動機的怠速不穩。比如說噴油器故障、點火線圈故障、燃油壓力不足、積碳、進氣管漏氣等等-----原因是在是太多了，那麼我們要怎麼去分析才不會造成遺漏原因呢？
既然是發動機怠速不穩，我們當然要從發動機的構造下手。發動機主要分為兩大機構、五大系統。曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、燃油供給系統、啟動系統(進排氣系統)。從這些系統或者機構中我們可以很容易的看出來哪些會對發動機的怠速有影響的，我主要總結了從四個方面分析。
油路、電路、氣路、機械、這四個方面著手來分析發動機怠速不穩。
油路，它影響發動機怠速不穩的主要是兩方面：一油壓過低。二油量過少。這就需要我們對燃油供給系統的組成部分進行分析。燃油泵→燃油濾清器→燃油軌道→脈動阻尼器→油壓調節器→噴油器，從油壓調節器另外一路到回油管→然後迴流到了燃油箱。從上面我們很容易就能看出哪些零件出現故障會導致發動機怠速不穩的。
電路，電路方面影響發動機怠速的主要是：一低壓電路。二高壓電路。我們對發動機的點火系統電路進行分析。低壓：蓄電池→點火線圈→分電器→分電器白金觸點→搭鐵。高壓：點火線圈→高壓線總線→分電器蓋→分火線→火花塞，這上面的每一個環節出現故障了都會造成發動機怠速不穩。
氣路，氣路造成發動機怠速不穩的也是分為兩個部分：一進氣部分。二排氣部分。進氣方面主要是氣少、漏氣。排氣方面主要是堵塞。進氣路的組成部分：諧振器→進氣管→空氣濾清器→節氣門→進氣總管→進氣歧管。我們看看哪些地方會造成進氣量少了和哪些地方會漏氣的。排氣方面：排氣歧管→三元催化→消音器。這裡最容易堵塞的地方就是三元催化。
機械，機械方面會造成發動機怠速不穩的是影響到氣缸壓縮壓力。這個問題我們在前門的時候講到過，這裡就不再重複了。還有就是點火正時、積碳、等等都會影響到發動機怠速不穩。我們只有把問題先從大方面著手，然後再慢慢細分，這也可以幫我們把知識給串起來，這樣才不會造成遺留故障的原因。這個故障先講到這裡如果大家有什麼不明白的都可以留言給我------
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