郭建建625

奥迪A4L在售车型价格区间：

28.68w～40.18w

⒈奥迪A4L的优点；

①空间：

说到奥迪，怎么能不说“加长”这件事情，想当年，就是奥迪第一次把“带进”了中国，也让中国消费者第一次见识到了“L”的尾标。空间方面奥迪A4L表现不错，特别是后排腿部空间三拳有余，前排头部空间四指，后排头部空间一指。

②科技感：

作为一个颇受年轻消费者喜爱的品牌，奥迪的产品给人十分科技化的设计！六边形进气格栅设计，整体圆润的外观即视感，给人都是十分不错的！奥迪一向以来在人们心中便是所谓的“大灯厂”，在车辆的灯光造诣上确实名不虚传，一车便是能照亮一条街的激光大灯也相信早有耳闻，虽然未能装配在A4L上，但是其搭载的车辆光源系统也是十分强大的！

③动力：

当然这句话并不是针对低功率版A4L说的，而是针对其高功率版而言的。稍微懂点车的车友都知道，真正的奥迪，是四驱quattro系统的奥迪，高功率版本的A4L可以发挥自身的全部实力，当你猛踩一脚油门下去，奥迪家族的第三代EA888 2.0T发动机+7速DSG双离合变速箱的黄金搭档组合让你瞬间感受强烈的推背感，百公里加速6.5秒的成绩也足以证明A4L高功率版本的优秀之处。

⒉奥迪A4L的缺点

①舒适度：

说到A4L的缺点，首当其冲的就是座椅的硬度了，奥迪A4L的前排座椅柔软度适中，但是相比另外两台车整体的包裹感和厚实感稍差一些，前排座椅几点是需要改进的，首先头枕不能够像另外两台车进行前后调节，头枕偏硬；坐垫是三台车中最短的，大腿承托稍显不足，肩部支撑几乎没有，所以舒适感明显弱于其它两个品牌。后排座椅一方面比较短，皮质材料以及填充物偏硬，另一方面就是坐姿太高，有点像是坐在SUV上面，在它的后排会给人比较拘束的感觉，不太自然。

②操控：

如果说A4L还有什么缺点的话，那就要属它的方向盘了。奥迪的方向相比宝马和奔驰都要来得虚，指向性也差了不少，更不得不提的是奥迪的方向盘形状，奥迪的方向盘横截面并不是普通方向盘的圆形，而是椭圆形。这样的方向盘长时间握持会让手掌非常吃力，假如一趟高速开下来的话会让驾驶员的手酸痛不已，再加上硬邦邦的座椅，会让驾驶它变成一次很痛苦的体验。

奔驰C级在售车型价格区间：

31.08w～47.48w

奔驰C级的优点；

①内饰：

说到奔驰，就不得不提其同级别出类拔萃的内饰

内饰设计感偏向舒适，豪华氛围营造得根本不像是一台二三十万车型的内饰，处处能感受到奔驰在细节处的用心，各项开关的阻尼感明确，也没有松散的感觉，更加动感年轻的仪表盘也是全新C级的一大亮点，炮筒式仪表让驾驶环境更加的饱满，仪表盘中央的显示屏汉化度极高，可以满足不同需求的人士。

②外观：

静态方面，外形不多说，比较收敛的运动气息

全新的前脸设计造型，整体式头灯替代了原先的四眼设计，运动时尚的整车风格把我牢牢吸引住了，上扬的日间行车灯很有杀气，尾部造型奔驰C级比它的对手奥迪和宝马都要柔和的多，线条既饱满又高端

奔驰C级的缺点

①价格：对于相同级别的竞品来说，价格方面感觉绕不开的就是价格了，奔驰C级的价格也要高出其它两个兄弟品牌。当然，还是有一部分消费者为了奔驰的品牌而不考虑价格因素

②操纵：

相对于同级别的3系与A4L，全新的奔驰C260采用的是一套1.5T+48V轻混来代替了原本走量的2.0T低功率的C200版本，况且在变速箱上，急加速时会跟人明显的顿挫感，而且还是不小的顿挫，个人感觉女士司机可以选择。

宝马3系在售车型价格区间：

31.39w～36.39w

宝马3系的优点：

①操控：

说到宝马的操控性，小编觉得毋庸置疑；

单单从数据上看，宝马3系动力平平，184的马力，与新款的c260轻混动力相同，可在变速箱上与发动机的调教上，8AT手自一体的变速箱搭配B48发动机来说，非常的突出；

8AT相对于其他变速箱来说，有更高的整体齿轮比，从而提升了油门时的反应；

由于增加了档位，也使得齿轮更密，可以让车辆更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少油耗。

②后期成本：

相比于奥迪和奔驰而言，宝马在BBA中算是非常良心的，宝马的保养维护费用相比同级别的奔驰和奥迪都要低不少，与其德系兄弟而言，其保养费用倒是更像一种普通合资品牌中级车，可谓非常亲民。再加上宝马3系的日常使用中燃油经济性相当好，因此后期的使用成本相对更加低廉。

宝马3系的缺点

①舒适性：作为一款运动为主要卖点的车型来说，其实这本不是什么严重的缺点，因为良好的操控必然有部分是构筑在较硬的底盘悬挂上的。但是来到了中国之后，相信宝马3系的一大部分消费者都是家庭消费者，家庭出行对于舒适度都会有一些要求，因此较硬的底盘可能就不那么讨好除了驾驶者之外的其他家庭成员了。

小媳妇哦

本人35，坐标北京，去年提的320im,当时优惠18个点，也考虑过C和A4，当时A4优惠25个点左右，奔驰优惠5w,其实从优惠上来讲差不太多，奥迪优于BMW,BMW优于奥迪，但前后也没差出一两万块，我们公司有两辆公车，一个15年的C200L（老板娘座驾），一个13年次顶配的A4，当时40多万，这2辆车都是经常开，所以感觉自己有一定的发言权，外观因人而异，个人比较喜欢BMW的M套件，确实很帅，所以选择了3系，A4号称主打科技（我确实没看出来），C级主打豪华和舒适，说实话确实豪华，比BMW和A4都高端很多，至少比BMW强多了，舒适性也确实好一些，BMW确实不舒服，尤其是乘客，乘坐体验还不如高尔夫呢，那家伙过个坎儿，难受死了，再说驾驶体验，C级可以说是没什么驾驶乐趣可言，A4（前驱版）可以说是毫无亮点，尤其是这个价位的车花个20多万买个前驱车，确实差点意思，但是，话说回来，A4的夸丑，在这个价位的车里，可以说是天下无敌，朋友有台12年的4驱A4，开过几次，高功的发动机加上夸丑确实带劲，再加上新A4的定价降低，优惠加大，性价比确实不错

总的来说，C级和3系，如果年轻，买3系肯定没错，驾驶体验杠杠的，这个确实不是吹，开过的人应该是有体会的，确实不是C和A4(前驱版）能比的，如果稳重，选C也没错，豪华感和舒适度，再加上品牌影响力，确实也不错，这俩车的入门款现在差不多30都能落地，选谁都会有自己的道理，但是A4就不推荐了，确实差点。。。但是如果能把预算提高到35以上，选A4高功+夸丑，确实棒，不会错

最后再说一下烧机油的这个事儿，不知道为什么大家都把这个毛病说的罪无可赦，其实总的来说涡轮增压都会有损耗，主要就看损耗程度，我车基本上是8000报警，加上1L就能坚持到保养，1年才100多块钱，其实我觉得对于买的起车的人来说不算啥吧？有不是几百公里就加一次，没必要把这当个事儿，后备箱常备1L就完了。。。肯定会有人说了，会对发动机损耗，现在老百姓谁也不是买一台车开一辈子，开个6-8年就换了，既然选了涡轮增压就要接受他的优点和缺点，不然您干脆也别买了，去买自然吸气的好了，个人感受，不喜勿喷

pottipeng

我是老康，

在汽车行业已经工作了20年了。

不仅修过车，而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。

我和我的同事们在网络上创建了这个公众号：4S店里的线人，

目的就是帮助车主拨云见日，帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。

言归正传，回答一下题主的这个问题：

“奔驰c级，宝马3系和奥迪a4l，这三款车哪个比较好？”

事实上，汽车作为一款工业产品，没有一款产品可以做到全面胜出对手的。

果真做到了全面胜出对手，那价格也一定会全面比对手更加地提价了，这样就和对手没有竞争关系了。

所以，普通车主粉丝在选购汽车时不要问“哪款车好”，而应该问“这款车的特点是什么”

如果你买到的车，它的优点恰好是你追求的，而它的缺点又是你可以容忍的，那么你就没有掉坑里。

反之，你买到的车，即便它在别人眼里再好，只要它的优点是你不需要的，而它的缺点又恰恰是你不能容忍的，那么你仍然是掉坑里了。

奔驰C级 VS 宝马3系 是棋逢对手，奥迪A4L根本不入流

这一代的奔驰C级 和 宝马3系，各有千秋。但是奥迪A4L根本和他俩就不再同一个水平上。

你可以看一下三者的价位：

如果你钱包够厚，那就直接在奔驰C级和宝马3系里选一台车。（后面我会介绍这二者的区别）

如果你钱包不充足，欲去考虑奥迪A4L，还不如去试驾一下大众迈腾呢（后面我会再解释的）

奔驰C级里，车主们买得最多是这款：奔驰C200L；

宝马3系里，车主们买得最多是这款：宝马 320Li

在把C级和3系两台车做一个试驾测试后，得出以下结论：

宝马3系要比奔驰C级更好开。

所谓“更好开”，就是通常意义上的“操控性更好”。尤其是在山路上驾驶，或者弯道多的道路上驾驶，这一点就更加的明显。

这一点主要体现在开车过弯时，在你打方向盘时，车身的跟随性更好。

至于说在城市道路上或者笔直的高速上驾驶，宝马3系的擦空性的优势反而体现的不是那么明显。

在颠簸的路面上，宝马的乘坐舒适性也比奔驰要好

这一点主要体现在你开车在马路上过沟坎时，

当你冲上路坎时，宝马3系的减震器是压缩一次就能起到缓解冲击的作用了，

当你冲过路坎时，宝马3系的减震器也是舒张一次，就能释放刚才被压缩时收集的能量，不会忽悠好几次。

但是奔驰，在这方面的表现会逊色些，奔驰会忽悠好几次。

奔驰C级的内饰噪音比宝马3系严重

在激烈驾驶通过弯道的时候，或者是驾车通过颠簸的路面的时候，奔驰C级的车厢内，从内饰塑料件或者内饰接缝处会传出异响的声音，很让人感觉不舒服。

宝马3系就完全没有这个问题

后排的舒适性，奔驰C级和宝马3系是半斤对八两，不同身高的车主应该去亲自试乘。

宝马的后排座椅，腿部空间略大，椅面坐垫的进深更长，但椅背的角度更陡，头部空间也更小

奔驰的后排座椅，腿部空间略小，椅面坐垫的进深太短，但椅背的角度没有宝马那么陡，

奔驰C级依靠内饰的颜值干掉了宝马3系的销量

奔驰C级的内饰，一眼望去就是一台“豪华车”的感觉，

而宝马3系的内饰，太落伍了。

当前我们的汽车消费者，看颜值的还是比看性能的人数更多，所以奔驰C级的销量要比宝马3系高。

下图是这两款车在过去一年内每个月销量的比较。

我们的建议：

如果你只是一个普通车主，不追求极限驾驶，并且经常在市区用车，那么就选奔驰C级别。

如果你是特别喜欢激烈驾驶，或者是经常在山路或者弯道上行车，那么有必要考虑放弃奔驰C级的颜值而去选择宝马3系的性能了。

奥迪A4L的还没迈腾好开。你愿意为奥迪这个牌子在多大程度上放弃汽车的性能呢？

就提醒一点吧：如果你的确想买奥迪A4L这款车，那么下单前一定要去4S店亲自试驾一次，体验一下它的转向（重点体会它的转向回正）和它的刹车（重点体验它在跟车情况下的刹车）。

再去试驾一把迈腾，把二者的试驾体验对比一下，之后再做决策，也许才能不后悔。

帮助车主躲避4S店里的消费陷阱：

汽车行业，“水”还是挺深的。

普通车主的确需要一个不坑人的汽车参谋，需要一个懂门道的修车保镖。

我们这个团队：4S店里的线人，就能够帮助车主躲避4s店里的消费陷阱。

我们这个团队已经在今日头条的问答栏目下回答了200多篇文章了。

• 以下这个链接是我们4月份的问答文章的汇总：https://www.toutiao.com/i6552155881226633736/
  

• 你也可以关注我们的头条号：4S店里的线人 ，在《文章》栏目里的置顶位置找到上述链接
  

• 你也可以关注我们的头条号后，在《问答》栏目里直接翻阅我们的200多篇问答文章
  

此外，我们有两项绝活儿

1.我们的线人遍布全国

在全国，四五百家的汽车4s店里，每一家都有我的线人，可以帮助我们打探到店里的内幕消息和当地的消费信息。

我们的线人团队还在持续扩大中……

2.我们有专家团队

我们的专家团队的成员，他们都在汽车行业里有着15年以上的工作经验。

他们在线下也都有自己的本职工作，所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。

所以，这些专家们才会把自己十多年积攒的真知灼见拿出来分享给你们。

4S店里的线人

挑选一款车，要看它的平台、销量，以及产品质量和售后费用。虽然BBA在品牌认同感上各有不同，但如果从理性角度分析，还是比较容易分辨的。

品质最差车型

说到品质差，宝马肯定是你脑中第一浮现的代表，然而宝马的品质差，仅仅是浮现在用料做工上。真正品质差的是奔驰。

做工工艺最差

设计最差车型

不过奥迪A4L也有自己的优势，那就是终端优惠幅度最大，性价比最高，目前顶配的奥迪A4L 30周年45TFSI quattro运动版，终端优惠过后，只有30.74万，包牌价也只有35万左右。

综合评定：

从性价比上讲奥迪A4必然首当其冲，而且故障率更低，产品质量最靠谱，保养费用也都是奥迪A4L更实惠一些。但该车毫无乐趣可言，不适合年轻人购买。其次是宝马3系，虽然优惠幅度没有A4L大，但在北京也有7、8万的折扣价格，内饰虽然廉价，但涉及比A4要养眼，整车驾驶感受也最好，适合年轻人。最后是奔驰，其实奔驰就是一个牌子，其他都不及宝马和奥迪，最不建议购买。

白希文

我看好多人都喜欢把这三款车给他定位，小老板开奔驰C级？职场精英开奥迪A4L？小青年开宝马3系？

其实我觉得这种定位是不对的，虽说宝马3系相比C级和A4L开起来轻快些，但要说3系的操控比他俩好多说少，也不见得；说奥迪A4L稳健，不如说他中庸，全身上下都是比较均衡的车，没有什么突出的特点，而这正是国人所喜欢的，比较低调；奔驰C级内饰的豪华感的确是比3系和A4L要好，但要说有多大差距也不见的，其实这这三款用料都差不多，区别就在于谁用心在做什么，例如宝马心思用在操控上，所以操控方面比其他车要好；奔驰心思都花在内饰豪华感上，所以在视觉方面比其他车要高端；奥迪追求的是平衡，讲是的中庸之道，所以你挑不出哪里好，哪里不好，而这就是三款车的区别。

至于性价比，奥迪A4L＞宝马3系＞奔驰C级；至于谁合适，关键还是要想自己喜欢，各车优惠之后相差一两万。

35万的预算，如果是我的话，会选择2019款 320Li M运动套装，刚刚上市的新款。如果是你会选谁呢？

开心汽车

这三款车在B级车市场中都占据着举足轻重的地位。而且都偏向年轻，运动。外观方面都有各自的特点奔驰商务，宝马霸气，奥迪大气，各有千秋，从价位方面，奔驰最贵，宝马其次，奥迪最低。动力方面三款车都有高低功率引擎可选，全凭喜好和银子。驱动方式，c200和3系是后驱车，不太适合北方山路雨雪路面行驶。A4有前驱和四驱可选，更适合北方地区的朋友。三款车都显年轻，不知您会怎么选呢？

落枫慕雪

豪华车的入门车型，一直都是被德国的三大主力BBA所占领，奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L这三款车型既保留了商务色彩，同时又更加时尚个性，也成为了精英座驾的首选装备。

那究竟哪一款更好呢？其实并没有一个准确的结论，只能对比各有各的优缺点。有肯德基的地方就有麦当劳，你能说他们两个哪一个更好一些吗？这都是一个道理。

如果用一句话概括的话就是：宝马的操控系统是最强，奥迪的性价比是最好的，奔驰的舒适性是最好的。

首先说一下，宝马三系是一款机械性能非常好的车型，发动机、变速箱和底盘一点也不用担心。宝马虽然不是一个标榜动力输出的品牌，但是车身前后载荷比50：50，发动机功率与车身重量的比值控制的也非常好。

BMW对于底盘的调教也是最下力的，比如最早采用铝合金下臂来减轻簧下质量，很多车型的工程师都是做CAE闭环就可以完成开发，而宝马的工程师会根据自己的实际驾驶进行改进，也就是实用主义吧。

那你说宝马没有缺点吗？有，宝马的内饰做工材质，这三款车型中也是最差的。

然后咱们再说一说奥迪，为什么说奥迪的性价比最高呢？肯定是因为奥迪的终端优惠最大了。

另外三款车里面，奥迪整体的各个方面都是比较均衡的，不过顶配的四驱系统quattro也是A4L的亮点，因为它是第一个是正统的、针对纵置平台、以Torsen差速器为核心的纯机械全时四驱系统。

最后就是奔驰C级，在这三款车型里面，我们已经2.0T的车型为例，奔驰C的保养费用是最贵的，因为奔驰4S店工时费比较贵。

有的朋友可能说，不对呀，奥迪最贵才对！这是因为与奥迪A4L相比，奔驰C级和宝马3系还有排量更低的车型，理论上保养费用会更低一些。

另外我觉得奔驰C级的整体造型细节和奔驰S级相似，有沉稳的感觉，更适合商用，不像宝马三系，有令人攻击性的前脸。

最后说一句，三款车中多媒体系统都比较不错，比如奔驰的Comand系统，奥迪A4l的MMI系统。以及奔驰三系的iDrive系统。

个人觉得，如果是自己比较年轻有活力，追求操纵感，肯定是宝马更好一些，在加速表现上也更优秀。

至于奥迪A4L在中后段的表现都不错，变速箱比较平顺。奥迪A4L和奔驰C级更适合比较沉稳商用或者小资绅士的人群。

开车用车安全驾驶，请关注老杨爱车说！尽最大努力帮助每一位需要帮助的朋友！

66号车坊

其实车这个东西并非绝对性的说哪个好和不好！一分钱一分货的道理永远都是存在的，只是说哪个车更适合你！三个车里面中，都是豪华品牌，但是奔驰逼格最高，奥迪最低！每个车都是有自己的性格的，所以你只需要根据自己的需求来选择就行！
奔驰c级，应该是最贵的了，内饰外观没得挑剔，非常漂亮，尤其是内饰！而且逼格最高，所以如果你追求豪华，而且资金充足那么买这个没问题，这个车除了豪华和逼格其他基本没什么了，保养费用贵，而且问题其实还是比较多！然后就是宝马，价格应该是出于中间的了，宝马这车都觉得有运动性，讲操控！但是最低配的宝马其实和运动没啥关系，所以如果你真的需要运动性那就上2.0的，操控基本可以秒其他的车了！

皮哥正版

BBA 中的 这三款 B 级车在选车的时候确实会让很多选车的朋友陷入纠结。

不过现在现在着三款车都进入中期改款的时期。

小编认为车辆的好看与不好看也是仁者见仁智者见智，喜欢某一款车有时候真的会是某一瞬间看到它最美的一幕就爱上了这款车了。

例如小编就喜欢的是奔驰 C260L ：）。

所以从我的角度还是直接上价格。

奔驰C级

2019款奔驰 C 级中期改款最主要的变化是没有了 C200，只有 C180和 C260。

其中 C180 为1.6T，C260为1.5T+48V 的电机。

2019款 C 级用户的真实成交价基本上优惠有 3万块左右。

宝马3系

2019款 宝马3系真实成交价在7-8万的优惠。

奥迪A4L

2019款 A4L 真实成交价在7万左右

你我他说车

很巧这三款车也是我一直喜欢和纠结的。这级别的车，就不说细节了，各有千秋，因此就说说最直观的地方吧。先说奥迪，A4L中规中矩 不管上一款还是新款，没有亮点也没有缺点。如果说亮点，那他的内饰高科技确实很到位，有像A6看齐的样子。宝马三系，新款的尾灯是我喜欢的，可惜的排气管依然高低分明，双出依然在单边，当年是325才双出，现在是不是没有325了？然后就是318拉低了三系的档次。奔驰呢，说实话最贵但我觉得性价比不算最低，我说的性价比不仅仅指价格方面。而且奔驰全系追求主动安全 这是其他两款车的追求不一样的，奥迪高科技、宝马所谓的操控。总体来说，拿武侠举例子吧，奥迪是慕容复，宝马是令狐冲，而奔驰呢，那就是逆水寒的那个主角...

關鍵字: 奔驰C级 宝马3系 奥迪