我們的駕校，嚴格來說並不是駕駛學校，而是駕照學校，無論是教學方法還是教學目的，都是為了讓你快速的取得駕駛證。
駕駛技巧以及道路行駛技巧，多半還是在未來的駕駛生涯中，從馬路上學得。
只不過，有些人交的學費比較少，比如幾個違章甚至一些小剮蹭，而有些人，則沒有那麼幸運，新手期間容易出現的事故，往往不是由於車技問題，而是經驗的欠缺。
下面，我們就來聊聊那些駕校教練不曾教過你的道路駕駛技巧。
01
不要並排行駛
無論何種路況下，都不要與其他車輛長期並排行駛，如果實在沒有辦法，建議主動後退起碼半個身位，如此可以有效避免雙方因盲區產生誤判。
特別是對車距產生錯誤判斷，而選擇後退半個身位，則是要將主動權掌握在自己手裡。
一米多的距離，足夠讓自己發現對方行車軌跡有異樣時做出反應。
02
無論何時不要在前後兩輛大車之間行駛
無論什麼情況下，千萬不要讓自己身處兩輛大車之間。
原因很簡單，當前方大車急剎車而後方大車剎車不及時，即便車速很低，中間的小車都要倒黴，後被追尾後，車頭會直接扎進前車尾部，僅靠A柱完全頂不住這樣的衝擊。
03
高速超越重卡後扶穩方向盤
一般在高速路上超越一輛重卡時，車輛會給你這麼幾個反饋，超車過程中，由於中央氣流流速快，壓強小，自己的小車會被吸向重卡。
而超車結束後，瞬間氣流消失，就會有一種被彈開的感覺，比如在超車道時，車輛會有往隔離帶偏移的跡象，越是輕巧或重心比較高的車，這種現象越嚴重。
所以，在超車時，特別是超越重卡時，一定要扶穩方向盤，千萬別大意。
04
超車道讓道、行車道減速
當你在高速路上定速行駛時，會發現後方車輛逐漸接近你的車，但由於車速差並不大，會尾隨你很長時間，而且車距越來越近。
這種情況下，要主動觀察右側行車道的情況，果斷選擇讓道，讓其不變道完成超車。
而當你在行車道上時，要適當減速，讓後車逐漸感受到速度差，主動讓其換至超車道超車。
05
匝道進主路要深踩油門
從匝道進入高速主路時，一定要深踩油門，儘快將車速抬高至限速水平。
而且，在車速沒有達到車流均速時，儘量保持在右側車道行駛，等到車速上升，與其他車道的車輛相對速度接近時，再換到適合的車道行駛。
同理，準備下高速時也不可在主路上突然減速，儘量要進入匝道分流路段內再減速，以免後車不慎追尾。
不是所有的駕駛經驗，都必須在交了學費後才能學會，除了基礎的駕駛技巧之外，駕駛經驗的積累顯得更為重要。
這能夠幫助你儘快樹立駕駛危機感，增強自己的危險預判能力，特別在高速路上時，老道的駕駛經驗有可能在緊急時刻幫助自己順利渡過危機。
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