受限於本次疫情，本屆的日內瓦車展蒙上了一層陰影。雖然舉辦方想方設法來使車展順利進行，比如嘗試更換舉辦地或者延期舉行，但是最終還是隻能宣告取消。
車展宣佈取消對於全世界的車迷來說是很遺憾的一件事，在之前宣佈要重磅亮相車型只能延期與公眾見面。不過無論延期與否，這些車型都會在既定的時間與公眾見面，今天我就帶大家來看看這幾款即將登陸中國的車型。
保時捷911 Turbo/Turbo S
能打敗保時捷只有保時捷，能打敗911的恐怕只有911自己了。在全新一代911推出市場後，憑藉其經典的外形設計以及更強的性能，保時捷又在全球收割了一波死忠粉。縱使車型更迭，但911始終是那個911，這樣的傳奇足夠令人欽羨。
對於保時捷911來說，既不能脫離傳統，又不能缺乏新意才能被消費者接受。好在保時捷的設計師足夠優秀，不僅延續了911經典的造型以及比例，還將內飾更富有科技感。另外，水平對置的6缸3.0T發動機和8速PDK變速箱依舊獨領風騷。
3.0T發動機在普通消費者眼裡已是暴殄天物，但是對於性能迷來說，馬力當然是越大越好。按照慣例，911的衍生車型911 Turbo/Turbo S將亮相本屆日內瓦車展。升級的方面當然是性能領域，這包括3.8T發動機，最大馬力突破600馬力。此外，與馬力配套的其他部件也會一併升級，比如性能更加強悍的剎車卡鉗，總之，這將是一臺更狂暴的911。
大眾高爾夫8/GTI
除了保時捷911這個經典車型，還有另一款經典車型換新而來。高爾夫8在此前已經有過詳實的信息，不過這一次大眾還將帶來基於高爾夫8開發的高爾夫GTI，而且非常有可能繼續國產。
高爾夫GTI的外觀與普通版沒有太大的區別，8代高爾夫在外觀設計上更加犀利動感，尤其是頭燈組十分扎眼。當然，高爾夫GTI還是有不少獨特之處，GTI的標識不在話下，前包圍套件以及輪轂造型更符合運動感。除了內外換新外，高爾夫GTI的科技感以及動態性能也會有不小的升級。
不知不覺中，高爾夫GTI成了平民小鋼炮中為數不多還"健在"的車型。這次如果能夠繼續國產，對於消費者無疑是一個好消息。屆時，高爾夫GTI和領克03+誰更強，說不定會引起很大的爭論。
全新一代奧迪A3
與高爾夫8處於同一平臺的奧迪A3也即將更新換代。受夠了被重度偽裝包裹的諜照圖，實車肯定會很有吸引力。
奧迪A3實際上已經8年沒有換代了，所以全新車型肯定會有巨大的變動。僅從諜照來看，全新A3將會追隨A6和A4腳步，大尺寸格柵和犀利的燈組必不可少，整體呈現年輕與運動化。
關於內飾部分，A3應該會採用與全新Q3一致的內飾佈局，從視覺上看更加簡潔，同時科技感大幅提升。而在動力方面，全新奧迪A3將會採用大眾最新的1.5T發動機，並且有2.0T的柴油發動機提供。不過比較遺憾的是，前期應該只有兩廂版本推出，國人喜歡的三廂版本將隨後推出。
奧迪A3開拓了緊湊型豪華轎車市場，如今再次換代目標當然是該級別的霸主。相較於奔馳A級的高售價以及寶馬1系褒貶不一的口碑，更加均衡、全面升級而來的奧迪A3值得期待。
奔馳E級
本屆車展關注度最高的車型之一當屬奔馳E級。雖然不及S級的地位，但是奔馳E級一直是奔馳銷量最高的車型，也是當下最受關注的豪華中大型轎車。所以儘管本次升級只是一次中期改款，但是一舉一動還是頗受公眾的關注。
奔馳目前已經公佈了官方諜照，新車將繼續採用兩個版本，預計仍將是行政版與運動版。雖然是中期改款，但是新款奔馳E級的外觀改變還是比較大的，從之前的圓潤優雅變得動感犀利。格柵的變化以及頭燈的設計逐漸向奔馳CLS的設計風格靠攏。
除了設計上的調整，新車奔馳E級在功能配置上也完善至奔馳的最高水準。包括奔馳最新的駕駛輔助系統，令車輛安全性更進一步；還有奔馳最新的MUBX系統，令人機交互更加好用智能，同時AR功能也首次出現在配置清單上。還有新款奔馳E級除了衍生出眾多插電混動車型外，還將增加一款代號為M254的L4 2.0T渦輪增壓發動機，以完善其動力配置。
獨一檔的設計功力令奔馳大獲成功，但是其並沒有停下改變的腳步，大膽的在設計方面作出嘗試。未來奔馳旗下的車型將會逐步換裝這個極具年輕化的設計語言，那麼消費者會接受嗎？
奔馳GLA
奔馳還將帶來一款全新換代的SUV——奔馳GLA。作為奔馳MFA平臺的緊湊型SUV，前衛和運動是奔馳GLA的標籤。不過，不同於現款明顯的跨界的風格，全新的奔馳GLA在外形更像一臺SUV。
外觀參照奔馳GLE，前臉採用梯形中網配合星輝式進氣格柵，兩側則採用了犀利的運動套件，整體風格豪華不失運動感。
內飾方面，全新GLA將會跟上奔馳最新的設計語言，雙連屏和MUBX智能系統將是標配，此外還會有多色的氛圍燈來提升檔次感。
在動力上，奔馳GLA將與A級一致搭載一臺1.3T四缸發動機。不過，GLA還會有PHEV版本推出，以完善動力系統。除此之外，GLA的AMG衍生版本也已經完成開發，35、45系列已經確定量產。
靠設計打天下的奔馳已經將消費者的心理琢磨透了，全新GLA的內外升級都符合消費者的胃口。屆時，全新GLA將會與GLB一同征戰市場，前者主打設計和年輕化，後者主打實用性，這一套組合拳十分強勢。
寶馬4系
從概念車就讓人們大跌眼鏡的寶馬4系也將會露出真容。不過，比起概念車的誇張，實車會更低調一些。從之前的消息看，寶馬4系被厚厚的偽裝包圍，但仍然能看出燈組和車身比例的信息。4系出自寶馬CLAR後驅平臺，在配置與科技上將會跟上寶馬3系的步伐。衍生車型M4也可能一同發佈，其搭載寶馬的直列6缸發動機，可產生296千瓦的最大功率。
作為雙門轎跑，寶馬4系與6系都是小眾車型，但是不可否認的是，顏值以及車身比例都讓人慾罷不能。我們可以把4系看成更加純粹的3系，後者更加豪華更舒適，而前者則足夠個性與純粹，這份特質肯定也會有一定的市場。
長安UNI-T
長安UNI-T作為走出國門的車型，在未來肯定會在國內售賣。長安UNI-T定位於一款緊湊型轎跑SUV，其競爭對手鎖定在領克02等車型上。從外觀來看，這是最不長安的一款車型，雖然還是能依稀看到長安的紡錘式前格柵，但是整個設計足夠前衛與誇張。
長安UNI-T的側面以及尾部同樣充滿看點，黃棕配色的車身充滿了時尚感，同時整個側面的造型營造出動感低趴的感覺，凸顯其轎跑SUV的特質。長安UNI-T的長寬分別為4515/1870mm，軸距為2710mm。
不僅如此，UNI-T的細節也很有科技感。包括隱藏式的門把手、窗部的後門把手、精緻的尾燈以及上下錯落的排氣管都極具設計感。在動力方面，長安UNI-T將搭載全新藍鯨1.5T發動機以及2.0T藍鯨發動機。
如果把車徽擋住，你絕對不會認出這是一臺長安，這足以顯示在設計上的進步。除此之外，UNI-T向我們展示出長安出色的科技感，這樣一款足夠新穎誠意十足的車型肯定會在市場上激起層層浪花。
從SUV到跑車，從進口到國產，原計劃在本屆日內瓦車展推出的新車數量雖然不多，但是質量都有保證。而且整體呈現出越來越前衛、越來越智能化的態勢。本文提到的這7款車型都是中國市場熱切期盼的，雖然很遺憾它們不會出現在本屆日內瓦車展上，但是未來都會在既定的節點引入中國，值得期待。
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