近幾年汽車市場的熱點是SUV，轎車市場看起來就比較平靜，中國品牌和合資品牌基本上分享了10萬元以下和以上的緊湊型車市場。北汽昌河A6是北汽和昌河整合重組之後的第一款轎車車型，也是今年最重要的車型之一。基於北汽M-trix 2.0平臺打造，廠家指導價在6.98萬元至9.98萬元，A6定位於入門緊湊型車，主打越級配置和車內的大空間。
北汽昌河在努力尋找適合自己的設計元素，A6的中網和下格柵還是挺成功的，不浮誇，有時尚感也有精緻感。大燈組跟中網是連接在一起的，造型稍顯普通，不過LED日間行車燈的視覺效果很不錯。前大燈全系配備都是鹵素光源，包括遠近光、霧沒有配備自動大燈功能，不過有轉向輔助照明。
前後懸設計都比較短小，車身比例看起來很緊湊。腰線線條比較平直，尾部翹起比較高，車頂在C柱處呈現一條下降的曲線，典型的溜背式設計。車頭車尾及兩個後視鏡外側，都裝配有攝像頭，可以提供全景影像，並且有前後駐車雷達；只不過是頂配車型才有，其它車型配有倒車影像/後雷達，全新標配無鑰匙進入/啟動。定位緊湊型轎車，北汽昌河A6跟競爭對手相比，算是標準緊湊型身材，4620mm的車身長度和2672mm的軸距，介於全新逸動和新帝豪之間。全系標配的都是規格為205/55 R16的萬力輪胎，雙五輻花瓣形高亮輪圈，樣式偏運動。
車尾的設計比較沉穩，跟車頭的運動風格稍有些不同，後備廂蓋上的小擾流板很有意思，增加些時尚元素。由於不需要強調運動性格，而主打時尚和家庭，A6配備隱藏式排氣，車尾下半部分看起來比較簡潔。
內飾採用了不少時下流行的設計元素，如立體感較強的中控臺、懸浮式液晶屏等，視覺效果比較精緻時尚。受限於成本，A6的內飾用料比較一般，中控臺基本上全是硬質地塑料；大面積的木紋裝飾板看起來跟內飾氛圍比較搭，不過材質本身有些單薄，圓形空調出風口造型不錯。內飾一些設計元素有很強的奔馳車型的既視感，比如琴鍵式空調按鍵，材質和配色都有些高檔感，不過手感遜色不少，按鍵力道比較綿軟。
方向盤手感尚可，手握部位的凹槽和打孔皮革都對提升握感有幫助。方向盤兩向調節只能上下，不能前後調節。多功能按鍵豐富，但帶來按鍵過多，設置較為複雜的問題；另外左右兩側的四個撥杆，手感很一般。儀表盤是傳統物理指針+液晶屏的搭配，不過不太傳統的是液晶屏尺寸比較大，7英寸彩色液晶屏，顯示信息很多，佈局也不錯，中間是模擬的時速表。9英寸中控屏幕，屏幕顯示效果很好，界面UI設計也不錯。支持 百度Carlife、導航、語音控制，及一些網絡功能。中高配車型原廠配備行車記錄儀，車主購車之後不需要再自己加裝記錄儀了。
門板是以注塑工藝的硬質塑料為主、手枕部位是皮革材質。用料不突出，不過昌河A7儘量用設計來彌補，比如拉手部位的金屬質感飾條，看起來比較精緻。四門都有一鍵降窗功能，但沒有一鍵升窗，需要手動控制。主駕座椅6向電動調節，副駕座椅是手動，前排主副駕都有座椅加熱功能。後排座椅稍顯單薄，不過乘坐支撐性尚可，坐墊長度也還可以，另外座椅靠背角度比較大。中間座椅靠背很硬，不太舒服，腳下比較平整。後排座椅只能整體放倒，不能拆分放倒，放倒後跟後備廂地板沒有辦法完全平齊，要高出後備廂不少。
1.5L自然吸氣發動機，最大功率116馬力(85千瓦）最大扭矩148Nm，官方油耗百公里5.7L。發動機動力參數在同級別的1.5L裡算是中等偏上水平，然而北汽昌河A6只有這動力配置，所以跟競品相比，動力沒什麼優勢。更何況匹配的是CVT變速箱，不要指望有多麼迅猛的提速，日常跟車是沒有問題的。懸架結構為該級別常見的前：麥弗遜式獨立懸架，後：扭力梁式非獨立懸架。
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