近日，青島康普銳斯能源科技有限公司（以下簡稱“康普銳斯公司”） 試製成功排氣壓力為90Mpa、日加註能力達1500kg的新一代液壓活塞式加氫站用壓縮機。該樣機是目前世界上單機壓力最高、排量最大的加氫站用壓縮機，技術水平全球領先、各方面特性均具備國際競爭力，且完全實現國產化。
據康普銳斯公司負責人尹智介紹，該公司研製的最新一代液壓活塞式加氫站用壓縮機具有八大優點：
一是易損件少、故障率低。該壓縮機的運動部件數量僅為機械式壓縮機的5%、隔膜式壓縮機的10%左右，從設計層面降低了設備的故障率。
二是維護間隔長、成本低。設備的維護週期預計超10000小時，遠超傳統的隔膜式壓縮機，在維護成本方面也僅為隔膜式壓縮機的50%左右。
三是可頻繁啟動。傳統壓縮機啟動前需卸載，等待壓縮缸內氣體平衡、驅動電機達到額定轉速方可加載，啟停頻率過高將嚴重影響隔膜使用壽命，而該樣機無需卸載，沒有啟停頻率限制，非常適合車輛加氫時所需的間歇性壓縮工況。
四是可雙模工作。目前國內示範站的加氫壓力多為35MPa，而美、日等氫能利用先進國家的加氫壓力多為70MPa。該樣機可實現35MPa/70MPa雙模切換。滿足現行示範要求的同時，預留了適應未來加氫壓力等級提升的能力，可減少加氫站建設的重複投資。
五是油氣分離設計。傳統隔膜式壓縮機通過隔膜將液壓油和氫氣進行隔離，一旦膜片破裂，油和氫氣將發生混合，輕則需對設備大修清理，重則導致設備報廢。該樣機設計了特別的油氣分離結構，保證正常工作及密封件發生損壞時油氣均保持分離。
六是運行能耗低。以國內某品牌隔膜壓縮機為例，當進氣壓力15MPa時，其單位能耗為0.11kwh/Nm³，而該樣機僅為0.045kwh/Nm³，能耗降低約60%，以日加註氫氣1000kg計算，單臺壓縮機每年可節電26.6萬度。
七是降低氫氣運輸成本。目前加氫站槽車最終卸車壓力為5MPa，槽車的有效容積使用率不到75%；採用該樣機可把槽車卸車壓力降低至2MPa，將有效容積使用率提高到90%，單此一項可降低15%的氫氣運輸成本。
八是自動化設計、安全可靠。該樣機電氣元件採用防爆設計，安裝有靜電接地系統、超壓保護系統、燃氣探測器和煙感、火焰探測器，緊急情況下可實現自動斷電並切斷氣源。控制系統採用PLC全自動控制，具備故障報警,自動診斷功能，壓縮機運行全過程均無需人工操作。
該樣機的試製成功引發業界、學界廣泛關注，業內多家知名公司和科研機構密集趕赴康普銳斯公司進行現場考察洽談並表達了積極的合作意願。
目前該樣機的公司內部驗證已順利完成，具備了大規模產業化的技術條件。該產品的產業化對於降低加氫站建設及運行成本具有重大意義，也將極大助力我國氫能產業的快速健康發展。（來源：青島市工信局）
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