汽車三元催化沒有問題不要清洗，清洗之後還不如以前好用。
其實對三元催化傷害最大的就是劣質汽油，經常加劣質汽油，可以直接導致三元催化系統報廢，這可不是危言聳聽。影響三元催化系統壽命的還有燒機油、汽油燃燒不充分。
所以市面上就有各種名義的清洗三元催化方案，比如在油箱中的添加劑、給發動機打吊瓶，或者拆排氣清洗。這就給人一個錯覺：三元一定要經常清洗。
其實三元催化該不該洗，這個問題真的是有很多爭議，我就認為三元催化沒有問題不用清洗，起碼不用像保養那樣勤快的清洗。如果不是發動機公里數太長，或者沒有什麼堵塞問題，清洗以後那是浪費錢，甚至會損害三元。
修理廠讓2、3萬公里清洗一次，完全沒有必要，他是為了掙錢。我們看看修理廠推薦的清洗項目：
1 油箱加添加劑 這個最沒用，就是白花錢。
2 給汽車打吊瓶 就是在發動機著車的狀態下，扒開一根進氣軟管，然後給進氣管打吊瓶 ，清洗液進去發動機內部，這也是沒用的。
3“拆卸法” 這還算是有點作用。把三元催化拆卸下來，用草酸浸泡去除積碳，這種方法有點作用，不過前提是三元里面有了積碳，發動機已經有了動力不足或者油耗增加的表現。
雖說拆卸法有效果但也不要經常用。再說如果汽車油品過差，導致三元催化活性劑失效，這是沒辦法的，清洗也不行，只能是更換！
總的來說 我建議車子沒有動力下降、油耗增加的情況，不要去清洗。記住不要加劣質汽油，這是最重要的！
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