先來看一個故事:
有一艘準備遠航的輪船。
船長說，要一週之內將船上的千噸貨物運往大西洋的某個港口，這是一條之前從沒有走過的航線，具備一定的風險，不過完成這項任務之後，大家也會得到豐厚的回報。
於是，船員們各司其職，甲板部、輪機部、事務部都為了輪船的起航忙碌起來。在大家共同的努力下，終於完成了準備工作，輪船正式起航。
剛開始的兩天，一切都風平浪靜。可是，海面的天氣是變幻莫測的。在屢次三番遇到海上大霧、遭遇海上暗礁等不利因素，使得輪船造成小面積撞擊時，開始變得人心惶惶。
船長責怪甲板部，大副把責任推給制定路線的二副，二副覺得都是避險措施不完善，輪機部也有一定的責任，俗話說欲加之罪何患無辭，輪機部轉而埋怨事務部，這一切都是怪事務部沒做好後勤。
就這樣，表面和平而暗地裡怨聲載道。
這一天，遇到了前所未有的大風浪，在團隊應急狀態不佳的情況下，輪船不經意間撞向了左後方的暗礁，雖然已經及時躲避，船底還是有了一絲裂縫，眼看還有一天就快到達目的地，大家都慌了神。
如果不趕緊採取措施，載著上千噸貨物的船恐怕還沒抵達港口就會沉沒，可是拋貨嗎？那可是滿船的人民幣啊。
在這樣的情況下，船長下了決定，不拋貨，拋人，只留下能夠進行安全補救的青壯勞動力。
第一個下手的，是一個剛有身孕的準媽媽。
輪機部不是一個容易的部門，一直恪盡職守的她，本想出海這最後一次，便回家專心養胎，卻沒想到這次航行會遇到這樣的事情，深知自己的情況沒有辦法在緊急情況下為救援工作做什麼，還沒等政委開口，她就主動選擇犧牲自己。
第二個找來做思想工作的，是一個進行機、電、鍋爐設備檢修的機工，在船長確認這些東西足以支撐到靠岸的情況下，就決定把他也踢下海。
他當然不同意，據理力爭的說現在輪船的情況並沒有嚴重到那個地步，完全可以通過大家的齊心協力克服到港口，何況這樣的做法未免太過河拆橋，哪怕輪船順利靠岸，眼睜睜看著懷有身孕的孕婦，有過功勞的奠基者們一個個被海水吞沒，倖存者們會真的只有慶幸嗎？不是的，還會有不安。
原來在利益和人性的雙向選擇裡，人們都只是為達到利益的一塊墊腳石，產生的何止是信任危機。
第三個被犧牲的，是一個做事認真卻頑固的人，他主管駕駛臺設備，包括各種無線電航海儀器，也參與了路線的制定。
可是在出事故的同時，為了保命的大副便安排他去輔助並不擅長的輪機部工作，把他手裡的航海儀器，操舵儀等東西全權握在手裡，才到輪機部三個小時，又讓他去沒接觸過的事務部，在這樣的關頭，被剝奪了發揮專長的權利，連最後一點剩餘價值都沒有渠道去讓人榨取，然後大副給船長說，如果甲板部非要犧牲一個人，那就是他了。
後來，政委主動提出了賠償，在唯利是圖的決策者面前，也許經濟補償就已經是最大的讓步。
隨著船上人員的不斷減少，輪船的命運也不得而知。也許會順利完成這次任務，之後也會有新的成員加入。
可是，會不會有人知道，這是一個在危急關頭不願意積極調動資源來進行緊急避險，而是在利益面前果斷選擇犧牲同伴的團隊呢？
那些倖存者們回想起一幕幕又是否會覺得自己其實也只是一塊案板上的魚肉，隨時待人宰割。
說完這個故事，不免讓人反思起人性。
這個故事也象徵著商業市場，海上的風浪就像是變幻莫測的市場環境，機遇都是與風險並存的，有可能會遇到暗礁，也有可能撞上冰山。
不過，任何一種困難，除了前期周密的應急方案，還少不了依靠集體的力量去克服，在遇到風險時，在可以讓渡利益的時候選擇犧牲同伴，無疑是搬起石頭砸自己的腳，在短期內看似解決了矛盾，實際上內部已經人心惶惶。
我是小宇，關注 一起觀世界，話生活，暢聊人生百態。
閱讀更多 宇意微言 的文章
