今天我們看到在中級車市場，有個有顏值、有動力、有態度的追趕者——別克君威-REGAL。想當初君威初代車型面世之時，也是如王者出場一般的氣場。
初代登場
第一代君威橫空出世並非偶然，君威是上海通用引進別克品牌之後，第一款由中國設計師在原來美國版車型基礎上根據國內的審美觀進行改型的轎車。
國內特供車
在國內中高檔車市場，君威的客戶群定位也相當清晰，目標是那些事業成功的商業精英。別克品牌在中國消費者心目中認可度還是比較高的，特別是商務領域。
別克君威的設計開發由上海通用汽車主導，以豪華為主題，力邀全球著名汽車設計公司ARIA Group擔綱內飾設計，實踐“以世界先進技術為中國人造別克”的理念。
別克君威在設計上充分考慮中國消費者的心理和審美取向，對各種設計方案進行了市場調查，提煉出最優化的造型元素和風格。
君威的品牌文化從古代哲人愛山之博大深幽，愛水之飄逸靈動出發，延伸至當代傑出人士兼具知微察幽、遠見卓識的“動”，以及胸羅萬象、榮辱不驚的“靜”，從而追求“心致，行隨，動靜合一”的境界。
所以第一代君威可算是花盡心思，完全為本土市場打造的一款車型。
國內第一代君威上市時間為2002年，2003年全部國產化，共推出6款車型，分別是：
3.0L旗艦型指導價33.8萬；
3.0L標準型指導價29.8萬；
2.5L豪華型指導價23.98萬；
2.5L標準型指導價23.28萬；
2.0L豪華型指導價22.38萬；
2.0L標準型指導價20.68萬；
不難看出，高中低三種排量，每種排量兩款車型，在當時的汽車市場，少了很多套路，用戶只需根據口袋的預算，按需選擇即可。
三種排量中，明顯更推薦中低配，而高配註定成為絕唱，這更顯示出廠家建議用戶按需購買的善意。
V6的咆哮
高配尾標中GS 3.0V6的字樣，以及長長的機艙中V6、3.0L大排量自吸、171匹馬力、256NM的機頭，這些動力配置和信息時刻在提醒駕駛者，這是一臺性能車。搭配手動5速（自動4速），走在路上碰見老式板車桑塔納，隨時可以7200，讓他看尾燈的瀟灑。
王者的飛翼立標
象徵雄鷹的飛翼立標是別克品牌獨有的孤傲，其是創始人戴維別克的家徽，只有少數別克車型才獨有此徽章。
沉穩的巡航，搭配飛翼立標在同級市場，傲視四周，完全是王者一般的存在。君臨天下，傲視天下的氣概盡顯。
圓潤大氣的外觀
2000年初在當時老派審美中，圓潤飽滿的設計象徵著處事圓滑、大氣、沉穩，與別克品牌“心靜 思遠 智行千里”的品牌理念契合。
帶給客戶除了產品功能外，還包括了尊貴的身份形象，車身三維4923*1845*1465，外觀大氣。同一時期，2004款奧迪A6三維僅僅為4886*1810*1475，君威氣場完全不輸A6。而次年的奧迪A6L才將車身加長到5米。
一代絕唱
江山代有才人出，時間滄桑，老一輩們辛苦操勞，而今已至遲暮，今天我們還能再路上偶爾見到初代王者的身影，偶爾閒庭信步，依然氣概格調盡顯。
當老車依在，請給與尊敬和注目，足以。
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