冬季雪後開車，我們在積雪冰滑的坡道上上坡時，一鼓作氣開上去還可以，就怕半途停車再起步，因為積雪冰滑路段起步本身就容易打滑，再加上上坡阻力加大，對輪胎抓地力要求更高，所以會導致輪胎原地空轉打滑的情況，無論你踩下多大的油門，車輛仍然是原地不動。
由於很多新手朋友開車時間不長，沒有類似經歷，在遇到冰雪坡道時往往束手無策甚至會因此導致發生危險。今天我找了一個很小的臺階，給大家做個試驗，幫助大家找到在遇到坡道冰雪覆蓋時該如何通過的方法。
掛前進擋起步朝向這個覆蓋有冰雪的臺階開過去，現在右側輪胎已經開始上臺階，沒有出現輪胎打滑的情況，左側輪胎壓在的地面上開始出現冰雪，
加油門上臺階，可以看到左側輪胎原地打滑轉了兩三圈後才繼續往前走開到了臺階上面。
油門不動繼續往前開,左右兩個後輪也分別跟著上到了臺階上，後輪沒有出現打滑和甩尾。
這次在上臺階時，中途有一個停頓，所以輪胎出現打滑原地空轉現象，下面我倒回去再試驗一次中途不停車一次性上臺階，看看是不是還會打滑。還是同樣的角度，掛前進擋往前開，
中途不停頓直接上臺階，前輪順利的登上臺階，沒有出現打滑，
後輪也跟著登上了臺階也沒有出現打滑。
下面我倒車回去再做一次實驗，還是中途停頓一下，然後起步油門放的小一點，看看是不是會改變打滑的情況。還是掛前進擋往前走，當左右輪胎都進入冰滑路面時停頓一下，
然後比剛才上臺階時給油適當放小一點，可以看到兩側輪胎都沒有任何遲疑，平穩的爬上了臺階。
通過以上三個開車上坡試驗可以做個總結:
第一，冰滑路面上開車上坡，中途儘量不要停車，如果擔心前車停下來，可以先在坡下等候，前車爬坡完畢後再上坡。
第二，冰滑路面坡道起步不要大腳給油，最好輕給油、慢起步，一腳大油門會讓輪胎打滑原地空轉；
剛才做實驗開的車輛是前輪驅動的，那後輪驅動的話有什麼區別嗎？為了模擬後輪驅動冰滑路面上坡體驗，我運用倒車的方法來做這個實驗，這樣相當於後輪驅動。
掛倒擋起步，車尾面對坡道臺階倒車。先是左後輪順利上坡，
然後是右後輪也順利的登上了臺階，當左前輪上坡時，右前輪也進入了冰滑路面，在冰滑路面有一個短暫停頓的動作，再起步時就開始原地打滑空轉了，我試著降低油門一次，又試著加大油門一次，右前輪仍然在原地空轉。
我乾脆往前提一下車，重新倒車。
掛倒擋起步，這次中途不停車，先上後輪，後輪順利完成上坡，
繼續倒車不停頓再上前輪，前輪也順利完成了上坡，都沒有出現打滑現象。
這次倒車試驗中，前輪扮演了後輪驅動的角色，前面因為中途短暫的停頓導致前輪也就相當於後輪作為驅動輪的打滑，
這次打滑程度比開車上坡時要厲害的多，幾乎是無法完成上坡。
通過開車和倒車上坡的對比可以發現：在倒車上坡的冰滑路面，或者是後輪驅動車輛上坡的冰滑路面，會更容易打滑空轉。因此在冰滑路面上上坡，前輪驅動的車輛優於後輪驅動的車輛。後輪驅動的車輛在冰滑路面上坡，中途不要停頓，要一鼓作氣登上坡頂，否則可能需要倒回去重來。
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