引導：
【丶平凡說車原創 馬自達CX-4】馬自達雖然作為日系汽車品牌，但從實際的銷量來看，遠不及豐田和本田以及日系，在2020年1月份，馬自達在國內銷量為20963輛，這樣的成績還不如日產軒逸單月銷量高，同樣是日系汽車品牌，為何差距就這麼大呢？
當然了，馬自達畢竟屬於小眾汽車品牌，在銷量上自然而然比不了豐田和本田以及日產，雖然銷量比不上它們，但是並不代表旗下的車型產品力不如它們，旗下的CX-4就是其中之一，不僅是在顏值方面，還是在操控性方面，都不輸同價位緊湊級SUV。
被稱為“東瀛寶馬” 售價14.88萬起 為何CX-4買的人不多？
馬自達旗下的緊湊級SUV CX-4屬於一款“錯位競爭”的車型，雖然定位於緊湊級SUV，但是從外觀上來看，屬於一款轎跑SUV，要注意的是，CX-4屬於國內特供版車型，專為年輕消費群體而進行打造的一款車，該車在去年進行了中期改款，主要針對外觀和配置進行升級。
新車在外觀上採用了最新家族式“魂動 2.0“設計語言，相比老款更顯戰鬥氣息，而且還給人在視覺上營造出了濃濃的戰鬥氣息，動力方面，提供了2.0L和2.5L兩套動力總成，傳動系統為6AT變速箱，當然了，2.5L高配車型還提供四驅系統。
雖然CX-4屬於一款SUV， 但是駕駛起來非常靈活，尤其是2.5L四驅版車型，不僅變速箱的響應速度快，而且動力輸出也非常充沛，過彎的極限性比較高，基本上沒有很大的側傾，這是與普通的緊湊級SUV有著一定的優勢，試駕起到具有很強的操控性。
如果對操控比較感興趣的網友，不妨可以去試駕一下2.5L四驅版CX-4，在操控性上比阿特茲還要出色，畢竟阿特茲全系沒有配備四驅系統；對於外觀這麼年輕運動，又具有操控性的轎跑SUV，為何還是不受年輕人待見呢？
首先我們要明顯，目前國內消費者購車的需求，雖然如今的汽車消費主力軍為80後和90後，對外觀造型和內飾佈局以及動力都有一定的需求，但是從實際的銷量來看，更多消費者購車看重的是品牌知名度和口碑以及外觀。
反而對操控性能方面，沒有很大的需求，畢竟絕大部分人購車通常都是在城市路段駕駛，就算購買一輛具有很強操控性能的車型，在城市中駕駛完全發揮不了它應有的性能，可能很多網友會問“為何本田思域在國內這麼熱銷”？
本田思域之所以在國內熱銷，很多大一部分原因來自於它們的品牌加持和口碑，同樣的緊湊級運動型轎車，性價比更高的現代菲斯塔和名爵6為何銷量不如思域呢？反而如今絕大部分消費者購車依然比較偏向於實用性為主，例如，大眾朗逸丶日產軒逸丶豐田卡羅拉等車型。
反觀我們來看馬自達CX-4，雖然在外觀造型上顯得年輕運動，而且還具有一定的操控性，按照常理分析，迎合了國內絕大部分消費者購車需求，但是從實際的銷量來看，CX-4在華1月份銷出了3840輛，這樣的成績，在同級別中並不亮眼。
而且馬自達CX-4在同級別當中，劣勢也非常明顯，就是車廂內的空間利用率不高，對於內飾空間，國內絕大部分消費者購車時都比較看重，這也是導致CX-4這款車在國內銷量不高的原因之一，不僅僅是CX-這一款車車廂內的空間利用率不高，旗下的絕大部分車型都是如此。
其實馬自達旗下的車型在國內銷量不佳並不是沒有原因的，自從它引入國內以來，從來都沒有為消費者而進行妥協，沒有去迎合國內絕大部分消費者購車需求，作為小眾品牌，在品牌的知名度上不如主流的品牌時，只有去迎合消費者的購車需求，銷量才會不斷攀升，不過近兩年馬自達在某些方面也進行了妥協，例如，旗下的多款車型優惠力度加大，新款馬自達3配置提升等等。
總結：
外觀媲美皓影，操控同價位無敵？CX-3為何還是不受年輕人待見？通過上述的分析，CX-4不得不說，是一款外觀既年輕年輕又非常好開的車型，但是由於車廂內的空間利用率相對而言沒有同價位和同級別車型高，而且從實際的價格上來看，2.5L版車型價格有些偏高，種種原因導致了CX-4在國內銷量不佳。
你們怎麼看馬自達CX-4呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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