在科目二跟科目三的練習過程中經常要遇到要減速的情況，這個時候教練就會說踩下離合器或者踩下剎車，都能有產生效果。而且大部分情況下，學員需要練習操作剎車和離合器，造操作上面的混亂，究竟是踩離合器還是先踩剎車呢？其實我們首先要知道這兩種有什麼區別？
離合器位於發動機跟驅動軸之間的關鍵地位，平時不踩的時候兩者是緊緊相連的，意味著發動機提供的動能能夠不斷到達驅動軸，再由驅動軸來驅動輪胎前進。如果踩下離合器就意味著發動機的動能提供被中止，汽車自然因為失去動能而速度下降。剎車的位置則是位於輪胎內部，當我們踩下剎車的時候，制動缸就會開始工作，推動輪胎內的剎車片與輪胎產生摩擦，將輪胎向前的動能轉化為熱能，剎車踩的越深，摩擦力度也會越大直到車輛停止。當然在溼滑路面上面猛踩剎車因為慣性肯定會造成“溜車”的危險。
知道了原理就知道操作的原則——一般而言就是先踩離合再踩剎車。在科目三的低速行駛中或者科目二的倒車入庫、側方停車的過程中，當學員希望停車的時候就要穩健的踩下離合器，然後車輛失去向前的動能，之後再馬上踩下剎車，讓汽車平穩地停下。反過來操作的話，雖然剎車片已經開始工作，但由於動能仍然在不斷輸出會導致檔速不匹配，車輛會出現明顯的抖動狀態，甚至會出現直接熄火的情況，一定要注意這點，如果發現車輛有抖動的跡象，需要馬上踩離合器並調整檔位。
當然，如果是科目三高速行駛過程中希望停車的話，這時候先踩剎車才是正確的選擇。先踩剎車讓車速開始下降之後，然後踩下離合器斷絕動力來源，同時開始連續降檔，然後車輛就會進入之前的低速狀態，最後再踩剎車停下就沒問題了。另外科目三是禁止空檔滑行，降檔的時候要注意操作的果斷性。
如果萬一碰到突發情況的話，剎車和離合器是可以一同踩下的，同時啟動剎車片和隔絕動能可以讓車輛快速停下，當然對車輛本身的損耗也是比較大的，除非十萬火急，一般情況下都不建議這樣操作。
不管是踩剎車還是踩離合都是要用平穩的力量，不要蜻蜓點水，那樣根本沒有效果，當然如果踩得太重的話，車子會戛然而止但會有“前衝”的感覺，還會對車子內的零部件（特別是軸承和剎車片）造成損耗。
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