大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家芽蘭豆，一名自帶金箍棒和火眼金睛技能的檢測師，任何大的小的事故車都逃不過我的火眼金睛。在茫茫二手車行業內鬥智鬥勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守著初心，只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。
好車要品，老車更要細品，才能品出其中的樂趣。今天的客戶對老車很是喜歡，遇到合適的也會收回來細細把玩，身邊的人都喊他“老玩家”。前不久，客戶在網上又淘到了一臺“精品”的奔馳S300L，當年這可是大佬們首選的座駕，車頭矗立著三叉星標誌，富貴大氣的奔馳S級可是全球豪華轎車的領導者，不管是接待貴賓，還是當婚車，都相當有面子。
不過，這臺車是外地車源。客戶經歷過外地看車的尷尬，要麼車況和描述的落差很大，要麼就是被別人買走了，更尷尬的情況是連賣家人都看不到，多問兩句微信就被拉黑了。得知我們檢車家可以提供異地檢測服務時，客戶立馬預約了最早的時間，但是他不到場，等我們檢測結果出來，如果車況不錯的話就過去提車，車況不好就不用浪費來回的機票錢。嗯！！！現在的客戶越來越聰明瞭。
客服小姐姐把這個任務交給了我，怕耽誤客戶買車的緣分，我便連夜坐高鐵趕過去。到了目的地，從地鐵站出來，不管有多晚，不管有多疲憊不堪，不管外面颳風還是下雨，總有我的粉絲，在地鐵口等著我，對我笑，衝我招手，還很熱情的問我：靚仔！坐摩的麼？（幾百公里趕過來，不就是為了這句“靚仔”麼，好感動啊）
休息一晚，早上來到了車行，運氣不錯車子還在，從賣家那裡拿來了車鑰匙，開始搬磚吧！先來看下車輛基本信息。
品牌車型：2012款奔馳S300L尊貴型Grand Edition
出廠日期：2012年5月
表顯里程：78477km
新車售價：99.8萬
賣家報價：30.8萬
檢測地點：廈門
來到車前，看到兩前大燈的新舊程度不一樣，感覺右前的大燈要比左前的大燈要新一點，作為一個資深的二手車檢測師，芽蘭豆我擁有精準的第六感，初步懷疑右前大燈有過更換。
圍著車身觀察一圈，全車劃痕較多，前、後槓拆卸噴漆，雖然戴著手套，但是摸到其他的金屬面的邊角，都感覺到剌手，且噴漆的工藝很一般，沙眼，流淚般的瀑布，這可是百萬級的豪車啊，這工藝跟車的檔次完全不匹配。
掏出金箍棒檢查車身漆面，仔細又仔細，不錯過一個面。前機蓋拆卸鈑金修復，左前葉子板鈑金修復，左前門鈑金修復，左後門噴漆，左後葉子板鈑金修復，後尾蓋噴漆，右後葉子板鈑金修復，右後門鈑金修復，右前門鈑金修復，右前葉子板拆卸鈑金修復。
再對兩側ABC柱內外，一圈細細品，沒有發現二次噴漆和鈑金修復的痕跡。整體來說，除了車頂沒有噴漆，其餘的面絕大部分就是鈑金修復，外觀保養的一般。
打開前機蓋，發動機艙被賣家清洗過了。這款S300L搭載的是3.0L的V6自吸發動機，匹配5擋手自一體變速箱，這套動力系統的表現並不是很優秀，但動力輸出還是十分的線性。因此保障了應有的舒適感。
前面第一眼看外觀，就感覺右前大燈有更換，現在到了驗證結果的時候。迫不及待的看了一下，發現右前大燈的生產日期是2013年的，而車輛出廠日期是2012年5月，說明這右前大燈是後更換的，資深二手車檢測師的實力得到了證明，芽蘭豆我內心更有力量了。
繼續檢查機艙，水箱框架有拆卸的痕跡。觀察冷凝器和水箱框架的位置貼合度，右邊比左邊的要緊一些，說明現在的水箱框架是變形的。考慮到右前葉子板有拆卸鈑金修復，右前大燈更換，冷凝器和水箱框架的貼合右緊左松，芽蘭豆我推測車輛右前有過碰撞事故，並且力度還不小。只是這修復的手藝，一看就知道是外面的修理廠修的，保險公司定了這龍門架的費用，可惜修理廠老闆覺得原來的不影響使用，就收了錢不辦事，找了箇舊件給保險公司。
前機蓋、右前葉子板、以及前防撞梁的固定螺絲均有拆卸痕跡。應該都是事故造成的，一會兒檢查底盤看一下事故是否傷到了右前的縱梁。
發電機皮帶及皮帶輪也有拆卸的痕跡，發動機壓縮機也有拆卸，再往下發現曲軸皮帶輪的固定螺絲也有拆卸的痕跡。一般正常的維護是不可能拆卸曲軸皮帶輪的，正常更換髮電機皮帶也不會拆卸這裡，除非是大修發動機。打起十二分精神，芽蘭豆我要找到更多的線索，來確認發動機是否有拆卸大修。
看了氣門室蓋以及正時的側蓋板，均有拆卸撬動的痕跡，而且發動機艙的佈線很亂，一些卡扣不是撬斷了就是沒有安裝到原位，芽蘭豆我覺得離真相越來越近了。
進氣管和排氣管以及周圍的附件，全車水管均有拆卸痕跡，方向機連接固定螺絲，發動機機腳也存在拆卸痕跡。還有吊裝發動機的掛鉤也有拆卸痕跡。用手摸掛鉤內，有明顯的因為發動機太重磨損出來的凹陷。
在我江戶川——芽蘭豆的一步步的檢查之後，這一系列的線索可以證明，真相只有一個那就是——發動機有吊裝拆卸大修（我只是單純的檢測車，還要搞推理，我太難了）
機艙部分的檢測只剩下了全車的油液，電瓶虧電，暫時不影響使用，可後期使用觀察；機油髒需更換；冷卻液也需更換。
雖說這車的外觀和發動機艙是如此的不堪，但是打開車門看到內飾還是保養的相當不錯，沒有異味，沒有破舊的感覺。而且這內飾的風格佈局，雖然過了那麼多年，S級換了那麼多款，但是放到今天，還是那麼養眼大氣。
全車安全帶沒有拆卸更換，生產日期與車輛出廠日期相符。真空助力泵、點菸器、安全帶卡扣內都沒有拆卸和泥沙生鏽的痕跡。
座椅又拆卸，前門門飾板拆卸，方向盤套翻新，後排座椅有起褶，初步判斷車輛存在調錶，一會兒還要結合底盤的易損件來佐證一下。
來到後尾箱，備胎有使用痕跡，證明是下過地的，應急使用過。看了下後防撞梁的固定螺絲，沒有發現拆卸痕跡，周邊也無泥沙和生鏽的痕跡，排除了後部追尾事故的嫌疑。整體內飾沒有水泡和火燒的痕跡。
測試了車輛功能，沒有異常。OBD檢測車身模塊是存在多個故障代碼，都是蓄電池低電壓所致，可清除，不影響使用，後期使用觀察。遙控鑰匙的電池需更換。發動機有抖動現象，需檢查節氣門積碳、火花塞電極間隙、噴油嘴霧化，燃油質量以及發動機機腳等情況是否良好。
到這裡靜態檢測就結束了，下面該路試了。跟賣家提了一下，賣家說，你檢測了那麼久，大概問題你也應該是心裡有數了。你大老遠跑過來也不容易，要不，我帶你在場內兜幾圈。客戶那邊沒有給我交誠意金，我就保留一個底盤先不檢測，等你和他說完車況，然後看他能不能接受，再把價格聊一下，合適了，我們再去看底盤。我說，行，先兜兩圈吧！
賣家邊開邊介紹，說底盤沒有異響，闆闆整整的，先過兩個減速帶，再提速。不過芽蘭豆我聽到發動機有鏈條拉長的聲音，且摻雜著氣門間隙大的聲音。賣家接著說這發動機機油太久沒有換了，聲音大點沒有事，換了機油就好了，這車沒啥大問題的，同樣的年份，這車況在我們當地算是很好的了。我連忙附和，二手車多多少少都會有點小問題的，問題不大。其實我心裡很清楚，發動機大修過，如果沒有完完全全的修理好的話，後期不是在修車，就是在去修車的路上，後患無窮啊！
從車上下來，把賣家讓交誠意金的事情告訴客戶。趁著賣家和客戶通電話，我走到另一側，趴下來大致看了一下底盤。三條輪胎是2017年的，一條2015年的，15年的輪胎還有點偏磨，後期需要做四輪定位及動平衡。四輪輪轂也有不同程度的劃痕。左前減震器拆卸更換。用手摸下剎車盤，起槽痕跡很小，看來剎車盤也是剛剛更換不久，所以車輛調錶的可能性很大。
還想看看底盤後部，這時候客戶的電話來了，問我目前車況如何。我避開賣家，找了個無人的地方，把發現的問題圖文並茂的一一彙報，客戶聽完說：好傢伙！我當初問賣家的時候，考慮過他會隱瞞一些車況，但是他說的車況和你檢測出來的相差很大，居然還想套路我交誠意金，沒門兒！兄弟，這車我不考慮了，你先走，後面的戲，我來圓。你今天辛苦了，下次還找你們檢車。掛掉電話，我點了一根“軟中華”，深吸了幾大口，今天又像英雄一樣挽救了客戶的錢包，一股自豪感油然而生！扛起金箍棒，我走出了六親不認的步伐。
找了個藉口，從賣家那裡溜了。雖然沒有檢測完，芽蘭豆我還是做一個車況總結，好讓大家一目瞭然的對車況有個瞭解。
車輛外觀檢測：前後槓拆卸噴漆，前機蓋拆卸鈑金修復，左前葉子板鈑金修復，左前門鈑金修復，左後門噴漆，左後葉子板鈑金修復，右後葉子板鈑金修復，右後門鈑金修復，右前門鈑金修復，右前葉子拆卸板鈑金修復，兩前大燈拆卸，右前大燈更換； 發動機艙檢測：水箱框架拆卸且有變形，前防撞梁拆卸，進氣管拆卸，發動機多條水管拆卸，右側氣門室蓋拆卸且有漏油現象，發電機皮帶及皮帶輪拆卸，曲軸皮帶輪螺絲拆卸，排氣管拆卸，發動機與變速箱連接螺絲拆卸（發動機有吊裝維修），電瓶虧電，機油尺斷裂，機油髒，冷卻液需更換，正時側蓋拆卸，轉向機拆卸；
車輛內飾檢測：座椅拆卸，前門門飾板拆卸，方向盤套翻新；
車輛啟動檢測：發動機有抖動現象；
車輛功能檢測：車身模塊存在多個故障代碼，可清除；
車輛功能檢測：遙控鑰匙電池需更換；
車輛路試檢測：發動機鏈條異響；
車輛底盤檢測：三條輪胎2017年，一條2015年，左前減震器拆卸更換，剎車盤拆卸更換，車輛有調錶。
這臺車主要有兩個問題，一是車輛右前有過事故，更換了維修了比較多的部件；二是發動機有過吊裝大修，現在還有鏈條異響的問題；另外還有調錶。再來看價格，雖然賣家30.8萬的報價在市面上不算高，但結合車況來說，終究是不值得入手的。最後，芽蘭豆我提醒各位讀者，二手車市場水很深，買車的話，如果你自己懂車最好，如果你自己不懂車我建議你最好找個懂車的朋友，幫你看看車況怎麼樣。畢竟買車是大事，關係到一家老小的安全。
好了，各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師芽蘭豆，願做您最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。感謝閱讀，下期再見~
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