下玄月49109508
首先，电动汽车作为消费产品，在设计时就已经考虑了在不利于电池寿命充电方式下的使用寿命问题。在6-8年的电池寿命期（其实也就是厂家的电池质保期或者是整车回购周期）内，电池的容量衰减都基本不会高于70%。这是国家强制标准。如果遇到了3年衰减超过70%，用户应该勇于维权，要求主机厂进行质量赔付。
标准有了但实际的执行情况，目前看仍有一定的问题。既有品控的问题，也有监管上的问题。近一段实际很多专家提议要建立切实可行的新能源车年检制度。对于这项提议，我个人是非常赞成的。虽然不可避免的带来一定的当今燃油车车检的陋习，但对于新能源这一新生事物，年检肯定是利大于弊的。也更有利于车主在遇到质量问题时进行维权。
在实际使用中，根据锂电池的原理，慢充肯定是更有利于电池寿命的方式。所以，如果特别在意自己的电池寿命，可以在条件允许的情况下尽可能选择慢充。虽然影响电池寿命的因素还有很多，这样做的仍然是有一定效果的。
大聪唠车
我的比亚迪E6,2016年八月份的车！开车兼职干滴滴，目前三年六个月，一天行驶100公里左右，行驶121000公里！电池损耗30%左右，新车电池容量82千瓦,目前充满电合算下来不到60千瓦！
鲁南阿飞
【2020年跑出行必须电动，跑滴滴应该怎么选车？】北汽EU5/7，荣威Ei5，吉利帝豪EV，长安逸动EV，比亚迪秦EV……车租4500/月，充电1500/月，其他费用1500/月，月综合成本近8000元。还要扣30%佣金，成本太高了，每天流水只有300_400元，无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV，厂家还提供三年免费充电，月综合成本只有2800[加油]#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#
CARID驾客网
我车是比亚e5，才一年多一点快充充不进电，换了电控总成，经常打不开车门，车经常无法起动，感应不到钥匙。
今身随缘1
续航用该是有一定的衰减的，这正常，如果是在正常衰减的范围没问题，超过正常范围的就要维权了
后端开发
本人宋DM是2017年8月份提车的，己开近四万公里，电池没有衰减，杠杠的！今年改款的宋DM比17款性能和外观都更棒，就是一个小唐二，建议喜欢的朋友赶紧入手，非常值得，且有绿牌哟！
熊氏精胶
我是第一批2015唐，2016免费换过一次电池，目前快四年了，电池没有衰减。车没有任何毛病，很满意。
塞纳河畔的鱼儿
只要衰减就应该索赔
只有这样汽车质量才能保证
自己的利益不受侵害！
福筱航
没开过，三年续航也没啥好期待的了！
