對於很多人而言，買車之前都會去看看車型的銷量以及口碑評價，這樣一般都會將不好的車型過濾掉。當然車主們對於車型的投訴也能很大程度的說明車輛所存在的一些問題，甚至能夠由小見大的看出車企們的製作工藝。
而沒想到的是，2020開年來的首月投訴竟然被帕薩特給霸佔了。據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網統計，近30天來被投訴得最多的合資車是帕薩特，投訴的數量達到了78起，超過了"釘子戶"標緻408。
高居1月投訴榜榜首
關注汽車投訴榜的人或許都有所瞭解，標緻408可以說是這裡的"釘子戶"，2019年更是以翻一倍的投訴量高居汽車投訴榜榜首，投訴量達到了兩千多起。原因也很簡單，一個車胎問題被投訴了一年，可惜的是標緻自始至終都沒有去解決這個問題。
不過，標緻408再怎麼惹人嫌，也終於出現了比它投訴量還高的車，而這款車正是前段時間熱度相當高的帕薩特。出現在投訴榜榜首，這在以前來講是想都不敢想的，畢竟這款B級車也不是那麼不堪一擊，再加上有大眾光環，帕薩特還是比較受一些商務人士歡迎的。
然而由於帕薩特翻了車，投訴量也與日俱增了起來。從今年1月份的投訴問題簡述來看，基本上大家都是圍繞著"帕薩特A柱碰撞測試不合格"等問題，而具體內容中，"安全風險""嚴重減配""質量質疑"等問題是大家非常關心的，甚至不少車主還要求上汽大眾立馬召回帕薩特。
碰撞成績惹人心寒
從廣受歡迎到投訴量激增，帕薩特可以說是激起了大家的憤怒。
大家都知道，帕薩特在去年下半年算是節節攀升的，它的銷量也是一度高過雅閣成為合資B級車的銷量冠軍。但俗話說得好，捧得越高摔得越慘，自從帕薩特在中保研碰撞測試成績中令人大跌眼鏡後，對於它的不滿也是塵囂而上。
從中保研給出的圖片以及測試成績來看，帕薩特在64km/h的正面25%偏置碰撞試驗中，車頭部分嚴重潰縮，不僅A柱發生斷裂，而且嚴重變形，這對於一款B級車而言簡直就難以讓人想象。更嚴重的是，它彈出來的安全氣囊也沒有接住臉，這效果不相當於是白弄了？
碰撞效果如此之差，你說這些車主能夠沉得住氣嗎？要知道自己買的車一直以來都有著如此不安全的風險，下次誰還敢亂買？值得注意的是，帕薩特的售價也不低，它的售價區間為18.49-28.29萬元，20萬的車最後碰撞出這個鬼樣子，確實讓人心寒了。
"大眾信仰"坍塌了？
不可否認的是，在這個信息爆炸的社會，傳播渠道廣，速度也快，而帕薩特的這個事件也早就引起了汽車界的眾多關注，甚至在網上還出現了各種段子以及各種惡搞圖來調侃帕薩特，比如帕薩特車主專用頭盔等等。
然而在網絡輿論"蜂擁而上"之後，上汽大眾卻始終"緘默不語"。從車主的投訴內容以及投訴量來看，其實大家是比較憤怒的，也希望上汽大眾能夠給個說法，可上汽大眾似乎想通過時間讓這場輿論風波慢慢平息，對於帕薩特的這個碰撞測試，幾乎沒有什麼正面的回應。
短短的幾個月裡，帕薩特就從廣受歡迎到投訴量激增，能夠看出車主對於帕薩特的質疑。誠然，汽車出故障是在所難免的，它總會有這樣或是那樣的小問題，但是對於一向"皮實耐操"示眾的大眾車而言，這不僅是在揮霍消費者信心，同時也是對自身品牌影響力的"殘殺"，"大眾信仰"也大受打擊。
帕薩特斷A柱這件事不知道什麼時候才能平息，但目前來看，它的影響已經超過了最開始的預計。而隨著事件傳播發酵，應該也會動搖相當數量的消費者對大眾品牌的固有印象。那你願意考慮入手一輛帕薩特嗎？
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