日喀則市地處西藏西南部、雅魯藏布江及其主要支流年楚河的匯流處，總面積3875平方公里，地形以平川為主，市區平均海拔3836米，屬高原溫帶半乾旱季風氣候區。常住人口10萬餘人，常年流動人口6萬餘人，市轄10個鄉，兩個街道辦事處。城市規劃面積50平方公里，現市區建成面積20平方公里。
日喀則市是一座古老的城市，距今已有600多年的歷史，1986年12月經國務院批准，日喀則縣改名為日喀則市（縣級市），隸屬西藏日喀則地區管轄至今。同年被國務院命名為“國家級歷史文化名城”。日喀則，藏語意為“最好的莊園”，是歷史上後藏的政治、宗教、文化中心，也是歷代班禪的駐錫之地。
從日喀則趕回拉薩，一路上都伴隨著奔騰不息的雅魯藏布江。
這條江似乎是突然從某個地方開始冒出來的一樣——我們在阿里地區輾轉於雪山之間的時候，看到的只是草地上的小水窪和路邊的涓涓細流。似乎是在拉孜以後，也就是離開牧業區進入農耕的日喀則地區後，海拔從5000米降到3500米，路邊的小溪突然變成了洶湧的大河。
拉薩河谷海拔較低，土壤肥沃，是盛產青稞的地方。收割基本依靠人工，但是運輸已經全部依賴拖拉機了。青稞的產量沒法和內地水稻相比。但是化肥、農藥用得很少。
偉大的拉日鐵路工程也伴隨著我們的旅途，從拉薩到日喀則，一路上都可以看到這條高原鐵路的建設場面，豎起的橋墩、還沒有鐵軌的石頭路、已經開挖的隧道……拉日鐵路將來如果可以延伸到阿里，將為青藏高原的發展提供一個真正騰飛的機會。
在日喀則郊外有一座和平機場，機場的旁邊有一座小山。
當邊巴師傅告訴我們山上有一個天葬臺時，我們一抬頭，早晨的太陽正好升起到山頭上。山上的白塔和經幡，以及人的影子都變成剪影。
“快看那股白煙！”邊巴喊道，“這說明今天早上有天葬儀式。”
羊是最早被人類馴化的動物之一，容易繁殖，產奶量大，還可以提供肉食，所以成為全球遊牧民族最普遍的選擇。
經過5個小時的旅程，在貢嘎開上不收費的機場高速公路後，我們穿過了兩段黑暗的隧道，眼前突然出現一個堆滿收穫後的金黃色青稞稈堆的富饒田野。
我們再次回到拉薩，回到了布達拉。
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