全世界目前已經研發完畢正在服役或即將投入使用的第五代隱身戰機出自美、俄、中三國，而隱身戰機的主要特點就是彈藥在機體內部的彈艙攜掛。
美軍主力F-22戰機的內置彈艙誕生較早，也對後續問世的幾款五代機內置彈艙的設計多少產生了一些啟發。不過F-22在尚未定型時曾有一個強有力的對手YF-23，曾經使用過頗為大膽創新的內置彈艙設計。
目前比較成熟的四款五代戰機都使用彈艙內置的方式，雖然F-35並不太在意多出幾組翼下掛架。F-22和F-35使用的都是較淺的內置彈艙設計，容量都不高。
F-22在原型機階段只能容納4枚AIM-120，定型量產後才能放下6枚彈翼切尖的AIM-120C；其武器掛載模式中還有小直徑精確制導彈藥和AIM-120同艙的方案，當然會大幅度擠壓空對空彈藥的數量，同時空對地打擊的能力也有限。
而YF-23外形設計怪異，彈艙位置也和發動機進氣道不重疊，因此深度和容量都較大。雖然美國沒有公佈過YF-23彈艙滿掛武器的官方圖像，但根據一些技術資料，民間愛好者們用電腦繪圖還原出YF-23的載彈模式。
YF-23彈艙位置在起落架和進氣道之間，這是一個相當長的距離，可縱向容納2枚AIM-120；並且這個彈艙的前段還有更深的空間，因此能在複合掛載前後各3枚AIM-120的同時，在前段的兩側再佈置2枚AIM-9近距格鬥導彈。
彈艙前段是蚌殼式側開艙門，在艙門內側掛載AIM-9；後段艙門則只以90度開啟，僅容納3枚AIM-120；雖然這樣一來與F-22的載彈量一樣，但彈艙前段可以容納更大的精確制導炸彈，包括1000公斤級的JDAM。
有資料稱諾·格有計劃在YF-23競標勝出後將內置彈艙擴展到可以攜帶8-10枚AIM-120的規模，使用類似B-1B轟炸機的旋轉式發射架投射武器。
總之YF-23這種縱深很大的內置彈艙非常適合攜帶重型空對面武器，比今天的F-22具備更好的任務靈活性。不過這種縱向安置的導彈掛架卻為空空導彈的安全發射帶來一定的風險，因為這種彈艙相對較窄。
內置彈艙的前後各3枚導彈必須很靠近地安裝在複合掛架上，如果第一枚在發射時被卡住無法出艙，那其他兩枚都不能安全發射，因為彈翼會擦撞被卡住的那一枚導彈。相對來說，F-22的獨立發射架不會有“卡彈”問題。
而對於美軍來說是無法承受定型階段的重要戰機型號出現難以逆轉的設計瑕疵和失誤，因此穩妥保險的技術方案是最容易接受的，這樣YF-23的失敗自然就是順理成章的。
不過YF-23的彈艙設計會成為美軍下一代隱身戰機的重要技術來源，資料顯示YF-23的性能潛力不只在於其巨大的內置彈艙，外形的隱身性能據稱也有挖掘的空間，未來成為F-117A之後的新一代隱身戰術轟炸機也並非不可能。
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