說到RAV4，第一反應總是城市SUV的代表，和CRV並稱兩大經典城市SUV。豐田研發RAV4的目的很簡單，就是希望能有這麼一款車型，能比以往的SUV車型操控性和經濟性要更好，同時相比普通轎車也要有更大的空間及一定的越野性能。從1994年開始第一代RAV4的上市到如今已經過去了24年了，RAV4也經歷著不停的進化過程。如今已改名中文名榮放
1989年，在東京車展上，初次登臺作為RAV四概念首次亮相,1994年第一代RAV4上市
第一代CR-V（1995-2001年）基於思域平臺研發的城市SUV,從鼻祖這個定義來說的話城市SUV真正的鼻祖是RAV4
以往的緊湊級SUV車型，包括豐田RAV4榮放在內通常都是基於自家的A級轎車平臺研發而來。比如大眾途觀和高爾夫都出自MQB平臺，而本田CR-V則是思域的同平臺產品。RAV4榮放這一次換代發生了很大的變化，它不再採用原來的GA-C緊湊型車平臺，而是基於更高一級的GA-K平臺研發。這個平臺是豐田旗下的B級車研發平臺，也就是說，全新RAV4 榮放跟亞洲龍、雷克薩斯ES及雷克薩斯RX基於相同的平臺，因此在用料、做工、操控、濾震以及隔音等方面都會有提升。舉個小例子，新車現在可以支持19英寸輪胎，而基於GA-C平臺的現款RAV4是無法裝配這麼大尺寸的。
榮放這次TNGA架構車型最大的感觸的就是安全配置的完全的同級別的秒殺沒有之一，從氣囊被動安全到TSS2.0主動安全，CRV完全處於劣勢，想買CRV這些主動安全只有最高配才有，這就是對安全的無視，想要更多安全就必須加錢上頂配才行，又有幾個人會買頂配車呢？
車子買了就要考慮後期費用了，CRV是5000公里一保養還必須加除碳添加劑，榮放是10000公里一保養，養車費用榮放比CRV省了一半的價格，按照10萬公里CRV基礎保養20次費用大概140000，榮放基礎保養費用只有6000左右
RAV4蟬聯全球銷冠，RAV4每一代車型都備受矚目，獲贊無數。從1994年第一款RAV4上市以來已經25年，並積累下全球900萬、中國100萬的用戶量。在2018年，第四代RAV4用全能實力斬獲全球SUV銷量冠軍。
一臺車設計到量產最複雜的就是設計費用和平臺費用，榮放採用亞洲龍K平臺，CRV採用思域A級車平臺，平臺不同導致車子整體做工和性能完全不同俗話說一分錢一分貨，說榮放貴的，可以想想，一隻鴿子便宜的賣幾十元貴的上千上萬，為什麼？不就是血統原因嗎，榮放血統和CRV血統完全不在一個級別，一套TSS在豪華車上配齊要3萬左右，榮放給了消費者一個全系標配，安全與價格無關，這就是一個企業的格局所在，為什麼豐田是全球車企老大，在日本本土豐田銷售可以佔到整個日本70%，就可以看出豐田和本田的差距
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