來自山城的朋友對長安汽車肯定不會陌生。作為“重慶驕傲”，長安汽車一以自主領頭羊的姿態昂首前行。
4月25日，長安雙“逸”的雙車試駕會“碰巧”與兩年一屆的北京國際車展“撞期”。萬萬沒想到，預料中有可能會冷場的試駕會依然熱情不褪，“逸”如既往地獲得到場嘉賓的一致好評。
全新家族設計顏值即正義
不知道從何時起，“顏值即正義”躥紅了網絡。講真，在社會節奏飛快的當下，倘若沒有驚豔的顏值，的確很難讓人注意到你的存在。
而雙“逸”採用長安全新的家族化設計，“逸”鳴驚人的犀利大中網前臉造型，配合張弛有度的下格柵迴旋霧燈區，遠遠望去甚至與著名豪華品牌雷克薩斯有那麼異曲同工的意思。
（左為第二代逸動，右為逸動DT）
相比複雜、囂張的前臉，第二代逸動側顏則採用相對緩和的設計。當然，有型的輪轂造型依然在提醒著你——這是一輛高顏值緊湊型座駕。
試駕體驗 “逸”鳴驚人
整場試駕會整整持續了一整天，上午是媒體試駕部分，下午則是用戶試駕。
現場設置了一系列針對新車核心賣點的體驗環節，同時也將競品拉入進行對比試駕，讓大家有所依，有所感，有所擇。
就拿第二代逸動來說，3大項將車型優勢展現盡致。
其一是最小轉彎半徑，該環節主要考驗車子底盤調教及EPS電子轉向。在試駕過程中，第二代逸動在連續轉向的同時實現了最佳轉彎半徑，而卓越的ESP電子助力轉向使得方向更加輕盈準確。
第二個項目是掉頭彎+蛇形繞彎，該項目主要考察底盤調校和車身動態穩定，第二代逸動的底特律專家調校的底盤在行駛中為轉向提供支持，從而實現更加精準的操控，而車輛動態綜合管理系統在車輛出現失控前對車身動態進行干預，大幅度提高行駛安全性。
第三項是百米加減速。毫無疑問，考察車子的動力和制動性能。第二代逸動的BlueCore1.6LGDI缸內直噴全鋁合金發動機，低扭澎湃，加速體驗極佳，配合平順的愛信6AT變速器換擋，給人以身心滿足的駕駛樂趣，而35.6米制動性能，安全保障優於同級。
“還是逸動好！”這是用戶在試駕完競品大眾速騰和帝豪GL後，忍不住脫口而出的讚美！
綜上3點，第二代逸動在這場比對中毫無懸念勝出，藝壓全場。
而逸動DT的表現亦是不凡。
現場設置了動力體驗、倒車入庫、起伏路3個環節。
1.6L高效能發動機所帶來的超強低扭感受前所未有，參謀君甚至一度忘卻了它只是一款售價只有5萬多的入門級家轎。
起伏路環節，美國調校的舒適底盤讓車子在高低不平的道路上沒有明顯顛簸感，柔和通過。
在倒車入庫這一關，逸動DT高靈敏倒車雷達和高清倒車影像，帶來超出性價比的愉悅感，在日常生活中，這兩樣利器為駕齡不長的用戶提供了便利。
作為對手的吉利帝豪，在通過上述環節時，並沒有體現出“老江湖”獨有的優勢，整車行駛品質也遠不像傳說中那樣，反倒是這位“新秀”，給所有人帶來意想不到的驚喜體驗。
除了這些專業的試駕環節，現場還為用戶準備了眾多互動娛樂環節，讓整個活動變得豐滿有趣，其中的“DT星球”便是一大特色。
大家樂在其中，享受此刻，讓這個4月份的尾巴變得難忘。這也是長安汽車不斷突破，不斷追趕並引領時代所追求的，車子不僅僅是代步工具，而是會為你帶來快樂，帶來幸福的使者。
寫在最後
長安雙“逸”的到來，無疑為泛85後年輕群體提供了又一品質、性價比之選。在競爭激烈的轎車市場，唯有不斷提高，不斷歷練才能懂得消費者最需要的產品。最後，借用一句廣告詞：大家好才是真的好。
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