愛好中醫的IT工程師
維修電動車好多年了根據我的經驗：
一：很少部分電動車車主是為了省電
二：電動車行業產品品牌形形色色質量參差不齊，電動車的燈泡遇到線路進水短路很容易鎢絲燒斷，燈泡壞掉了，好多電動車剎車燈 轉向燈也都是壞的，更有甚者喇叭都不響，剎車都沒有，騎車的人並不重視，不去更換維修就一直拖著，這樣很不安全，也是沒有必要的
三：電動車入門標準低，各種年齡段，文化程度，受教育程度的人都可以騎，好多人沒有開大燈的習慣和安全意識，也有好多人根本不熟悉電動車最基本的操作按鍵，不知道大燈開關在哪裡
他就不怕雙排扣
先說一個三十年前發生在本人身邊的一件真事吧，有一次晚上蹬一輛三輪車走在路上，隱約看到對面像似有車但農村路上太黑兩邊還有樹看不太清，就把當時三輪車上有一個小喇叭吹了一下，當時聽到對面很大一聲慘叫聲對面大車燈也開了，在農村恁黑的路上為啥這個大車不開車燈呢？開個大車在那麼黑的路上不開車燈不就是想害別人嗎。如果說現在為啥電動車不開燈，現在道路兩邊有燈還很亮一種是沒必要開，第二種不開車燈可以省電，如果在很黑的路上不開燈一種是車沒電了，一種就是害人。本人觀點
塵世過客241619469
這麼跟你說吧，我以前不喜歡開大燈的主要原因是我的電瓶車大燈太亮了，對面被照的肯定啥也看不到，不如不開燈。而且我也發現很多電瓶車的大燈都很亮，從對面過來燈光刺的眼睛啥也看不見。我就很討厭那些明知大燈很亮卻還喜歡開大燈的人，後來有一天我突然醒悟，我不開大燈，對面能看到我，可是我後面的車看不到我啊，我開了大燈，屁股後面的兩個轉向燈都會亮紅燈。對面能看到我，我後面的車也能看到我，至少降低了被撞的幾率。所以我現在只要是夜晚騎車都會把大燈打開。
沒那麼簡單3922484103940
夜晚行車，我是一直開著燈的。一是，我近視眼視力差，看不太清暗的地方。二是，給前方車輛提個醒，讓他知道後面有車，不隨便拐彎超車。
對於不開燈的人，我想有這幾個方面的原因。
1.視力太好，一般路上都有照明燈，還是能看得見。
2.車子大燈壞了，懶得換、不捨得換。
3.照不亮路面，開了也白開。
4.最後一點，漠視安全騎行，已養成陋習，根本不在乎。
安全騎行不是個人的事情，容易造成危險事故。晚上光線不太好的地方最好開燈騎行，以免掉坑裡了。
頂級修車工
騎電動車晚上不開燈是為什麼
原因無非這幾個
不知道晚上要開燈行駛
配的大功率燈太費電，不想開燈
路燈夠亮，不需要開燈
大燈壞了
當然，這個世界千奇百怪的人都有，什麼理由都不奇怪
至於最根本的原因，其實是沒有安全駕駛的意識
說到開燈行駛對安全的重要性，近些年逐漸普及的日間行車燈就是一個很好的例子
有的人覺得自己能看清道路就不需要開燈行駛，其實這是忽視了車燈的另一個主要作用，車燈不光是為了自己方便觀察，更是方便別人觀察到你，日間行車燈就是因為歐洲雨天較多，白天也難以觀察到行駛的車輛才發明出來的，它的作用就和示寬燈一樣，屬於為了自身便於被觀察的安全配置。
▲.當然沒有必要因為這個理由就安裝大功率的遠光大燈，產生光汙染，其實同樣是不安全的。
所以不光是晚上駕駛需要開燈，傍晚、雨天、霧天駕駛都需要打開大燈，這麼做是為了保證自身以及他人的生命財產安全，是負責任的駕駛員必備的素質。
快修小俠
在這裡我要強烈譴責一下很多電動車駕駛員。因為現在很多電動車駕駛員的安全意識都非常薄弱，在馬路上橫衝直撞，非常容易出現意外。
其實我是很體諒那些辛苦工作的外賣員，每次在收到外賣時我都會跟他們說一聲謝謝。但是我非常不喜歡，甚至是厭惡他們不遵守交通規則，騎著電動車在路上橫衝直撞。逆行、闖紅燈、隨意變道、變道不打燈，基本上所有會造成危險的情況，他們都全部做齊了。並且很多電動車駕駛者還不以為然，你用喇叭提醒他，他還故意別你一下，然後飛速開走，真的是非常討厭。
前段時間我就看到這麼一則新聞，一個電動車駕駛員闖紅燈被正常行駛的小汽車撞倒了，交警來了之後，電動車駕駛員還強詞奪理，說自己之前一直闖紅燈都沒出事，但現在卻被撞了，所以就是汽車駕駛員的過錯，，說他沒有觀察好道路狀況，沒有安全行車。聽聽，這是多麼荒唐，多麼無腦的言論啊，到底是有多法盲才會說出這樣的話語啊。
所以，愛護生命，千萬要遠離電動車。（Hold）
鹿人甲說車
我以前開電驢也不開燈，反正有路燈，而且開了也沒用，照不亮路，直到前兩年自己開小車才發現，不開大燈的電動車很難發現，特別是一些路燈沒照亮的路段，基本上看不見電動車，而且路燈有間隔，有影子的地方比如被樹擋住的路燈，也是很難發現電動車的，而且小車都會貼膜，多少弱化了光線，而左右後視鏡和中間後視鏡根本就看不見不開大燈的電動車！汽車大燈只是照正前方開近光燈，照不到對面和橫向過來的電驢，對方不開燈不懂有沒電驢會拐過來，如果對方電驢開了大燈就像汽車開著日行燈，我不用仔細看，都可以發現有人，提前減速防止對方拐到車前。
所以我後來夜晚開電動車上街，都會開大燈，為了讓小車可以看見我，不然小車看不見我，直接就這麼撞過來，省那點電有意義嗎？電驢充電幾乎不費什麼錢。所以大家不要以為電動車開大燈沒卵用，從小車的視角來看，真的是很難發現不開大燈的電動車，哪怕有路燈，小車依然得仔細看才看得到電動車
天堂製造73707613
這個估計得有幾種情況了，比如:1.電瓶車快沒電了，為了省電，2.估計是大燈壞了，想開也開不了，3.估計是隻會騎車卻不會操作燈光的人，想開卻不會開，4.沒有意識到夜間騎車不開車的危險性，盲人提燈的故事，有時開燈不是為了照路，而是提醒過往車輛和行人，尤其是現在的低頭族，經常發生兩個騎車撞在一起的事件，就是因為兩個人互相看不見！5.有駕駛陋習，大部分時候視交規不存在！我能想到的就這些吧！
獨守舊夢旅行人
逆行的還是不要開燈了，正常騎行的會半天看不清楚路。
我一般逆行借路開方向燈，既方便引起對方注意，也避免給對向行人車輛造成不適，同時明確借路走向。這裡提一下，小距離逆行不可避免，交規也允許短距借道，但一定要低調避讓正常通行車輛。
有路燈的，儘量用小燈。沒有路燈或大霧天的，切忌逆行，可視距離有限的一定要右行，過路口多按喇叭，轉彎有肓區路口多用聲光提醒，減速通過。切忌不要在轉彎路口逗留，易引發事故。
電動車一般不會分遠光近光燈，多數只有大燈和方向燈，且大多大燈不以照路為目的，很多情況下開不開區別不大，有需要的也就改裝增設大燈，這種情況更要注意不要逆行，多用點閃，少開長光。
稍稍注意一下，大家出行就會更安全。
夢景仙
主要還是電動車電池不給力，為了省點電，現在的電動車很多都沒有腳蹬子，沒電了推著太沉了;一般不開大燈騎的都慢，還有前面的車或者後面的車開著大燈中間的就基本能看清道路；很暗的道路一般都會開著燈的，還有判斷剩餘電池能足夠跑到家了，這時一般大燈就招呼上了，速度也上去了。
