藉助全新的保時捷Boxster Spyder，保時捷在洛杉磯車展上推出了輕量化的中置發動機
保時捷Boxster敞篷跑車新版，其獨特的樣式和技術規格代表了保時捷的真正，純粹的形式跑車-輕巧，強勁，敞篷，非常高效。
這正是保時捷歷史上創造最成功的公路運動和賽車所採用的公式，從1950年代傳奇的保時捷550 Spyder到今天在賽車運動中如此成功的RS Spyder Le Mans原型賽車。
保時捷Boxster Spyder重量為1,275千克，是保時捷產品線中最輕的型號，並在包裝中延續了這一清晰的理念，為公路提供了完整的認證，反映了保時捷客戶的共同願望。
新模型成為Boxster系列中的第三個版本，與Boxster和Boxster S並駕齊驅 ，但與其他版本的中置發動機敞篷跑車相比，它在第一眼看上去很明顯，這很簡單，因為Spyder的研發首先是為了駕駛在露天。低矮的輕便軟頂延伸至後部，可保護駕駛員和乘客免受陽光，風雨的侵害。當關閉時，柔軟的頂部，量身定製的超低側窗以及一體式後蓋上的兩個獨特，醒目的凸起，使人聯想起保時捷Carrera GT。
保時捷Boxster Spyder
值得注意的是，新車型的重量比保時捷Boxster S輕80公斤，結合較低的重心和改進的懸架，使保時捷Boxster Spyder具備了出色的駕駛動力性能，可以清楚地反映出汽車的獨特外觀。
保時捷Boxster Spyder具有經過驗證的3.4昇平六缸發動機的調整版本，該發動機具有直接燃油噴射功能，位於後軸前方。最大輸出功率為320 bhp，比Boxster S多10 bhp。
配備了保時捷-Doppelkupplungsgetriebe（PDK）雙離合器變速箱和運動計時套件的保時捷Boxster Spyder，使用發射控制系統，可以在4.8秒內從靜止加速到62mph。同樣，使用可選的PDK，在NEDC新歐洲行駛週期中，油耗僅為30.4mpg（9.3升/ 100公里），而最高時速則為166英里/小時（267公里/小時）-拆下車頂。
就基本概念而言，整個Boxster系列都是1953年建造的傳奇550 Spyder的繼承者，兩種型號共享相同的中置發動機敞篷跑車概念，重量輕，靈活性強，駕駛樂趣同樣出色-本質上，真正的跑車體驗。
550 Spyder是斯圖加特（Stuttgart）的第一款保時捷跑車，專為賽車而開發，同時也為公路賽車取名為。這款獨特的Spyder僅重550公斤，在當時流行的賽道和公路比賽中贏得了數年的勝利。550 Spyder之後是其他非常成功的保時捷Spyder，例如1960年的718 RS 60。
在2004年和2008年，保時捷特別推出了限量版特殊Boxster，名稱為Spyder，其靈感來自於這些傳奇賽車。相比之下，新款保時捷Boxster Spyder是經過定期改裝，特別開發和升級的量產車型，與Boxster和Boxster S相比具有深遠的變化。
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