現如今人們買車除了要看性能、配置以外，汽車的安全性也越來越受到大家的重視了。今天我們就來聊聊安全氣囊。安全氣囊是車子發生碰撞時第一時間保護乘客身體的裝置，現在已經成為了車輛的基本配置。
我們斯柯達在車輛安全性上從不馬虎，氣囊當然也不例外。新速派旗艦版車型配備了全方位9個安全氣囊，當正面碰撞時，前排雙安全氣囊可避免駕乘人員頭部撞擊前方；駕駛側膝部氣囊也會瞬間打開，充分保護膝蓋和腿部。當側面碰撞發生時，貫穿前後座位的頭部氣簾可保護乘員頭部防止其撞到車內側面，並抵禦車外飛入的碎物。側氣囊也會同步觸發展開，全方位呵護成員安全。
發生碰撞時，安全氣囊是怎麼彈出來的？彈出來的時候裡面充滿氣體，這些氣體又是從哪來的呢？
以方向盤氣囊為例，看上去似乎是從方向盤的空隙中彈出來的，實際上並非如此。安全氣囊是從方向盤中心位置，將中心位置的蓋子撞擊開，緊接著在短時間內充滿氣體。不知道大家有沒有發現，方向盤上的縫隙非常小，但是中心放置車標的地方是非常光滑的，在光滑平面下通常有一條極薄的縫隙，只有0.05mm厚，這樣的設計是為了防止安全氣囊彈出的時候，不會有太大的阻力，導致安全氣囊無法彈出。而這個0.05mm的厚度也是經過無數次試驗得出的結果。
此外，安全氣囊彈出時產生的力是非常大的。如今很多人喜歡在方向盤上安裝手機支架，方便看手機，這樣做是極其危險的。且不說氣囊彈出的阻力增加，導致安全氣囊無法彈出，更危險的是，安全氣囊彈出時會把手機彈飛，巨大的彈力撞擊到人身上，也會帶來巨大的傷害。
有人會問：氣囊怎麼能夠準確地知道發生碰撞了呢？這是因為汽車上都安裝了一個碰撞感應器，當感應器感受到汽車的晃動時，程序會判斷是否已經達到可以讓氣囊充氣的程度，如果達到了，在點火裝置的幫助下，將氣體發生劑點燃，迅速將氣囊充滿。據瞭解，安全氣囊可以使頭部受傷率降低25%，面部受傷率降低8%，可見安全氣囊有多重要。
還有一點要提醒大家：安全氣囊只是起輔助作用的，真正能夠保護乘客的還是安全帶。在氣囊“破土而出”時，炸開的塑料碎片也會讓人受傷，所以發生意外時安全帶會綁住乘客，防止乘客靠近氣囊。
安全氣囊只能用一次，如果用完了一定要記得更換新的安全氣囊，不然下次可沒有氣囊蹦出來保護你了。最最最重要的是，行車駕駛一定要繫好安全帶，只有它才能最大程度保護人的安全。
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