在2017年的3月31號艾格加入了比亞迪，這一位奧迪集團設計總監以研究院設計總監的身份亮相比亞迪年度品牌盛典，而今年是他加入比亞迪的第三年，他給比亞迪帶來的新鮮血液證實王傳福當初打的這張牌是是副王炸。
因為外觀不入時，比亞迪不知道被消費者嘲笑了多少次，每一次新車上市換來的不是掌聲而是無情的吐槽，這是王傳福下定決心邀請艾格的起因。
通過10年時間站起來的自主品牌跟合資車之間的差距還隔著一個銀河系，配置能用銀子填補，但是外觀設計很難用金錢來衡量，在這種情況下，邀請海外知名設計師無疑是最快的超車方法。
艾格加盟比亞迪為其帶來的變化是顯而易見的，打造的比亞迪宋Max一經推出就驚呆無數看客：比亞迪車什麼時候變得這麼好看了？
但是最驚豔吃瓜群眾的還要當屬比亞迪唐，在中國元素基礎之上，艾格將復古與時尚來了一次完美演繹，把比亞迪唐推在了時尚潮流前端，讓比亞迪成為引導潮流的自主品牌。
有人說一個艾格就顛覆了比亞迪，這句話一點兒也不誇張，比亞迪唐裡裡外外都散發出迷人的光芒，風格與奧迪越來越相像，尤其是大燈，如果不看Logo，奧迪與比亞迪之間還真的讓人傻傻分不清，現在的比亞迪才有資格問鼎國際。
比亞迪前段時間公佈了漢，這輛車的閃光點除了刀片電池，另外一個就是產品設計，不管從哪個角度看上去都那麼時尚完美，艾格把過去打造奧迪的經驗都盡情揮灑在比亞迪漢身上，強大的設計理念賦予了新車獨一無二的氣場，也許下一個三年，比亞迪會以更加傲人的姿態站在金字塔頂端。
總結
中國製造是一個帶有貶義色彩的詞語，特別是一些海外消費者，對待中國產品一直抱有蔑視姿態，但是自主品牌崛起的這幾年，小編清晰的感覺到外界對中國製造的眼光正在發生改變。就像中國消費者看待比亞迪，現在的比亞迪被運動，時尚，工藝精湛等詞語給填滿，告別了過去的廉價，該品牌賦予了中國製造全新含義，已經沒有人再敢嘲笑比亞迪土了，而對艾格來講，比亞迪這一個全新舞臺也改變了他的人生，再好的千里馬也得有伯樂賞識，不是嗎？
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