生活還有遠地方的田野
你好，在你這幾個選項當中，我比較推薦的是gs4。廣汽傳祺經過幾年的發展，現在的車系已經非常的成熟，特別是gs4這輛十分賣座的suv,以前甚至還出現過提前一個月訂車才有的情況。
因為我有想法要買一輛suv所以之前一段時間到處去看了很多suv，其中gs4給我很深的印象，就樣子來說，gs4也是一輛討喜的車，特別是它的燈組確實挺有特色，在說的是車內空間，對於你一家五口絕對夠用，而且座椅還是挺舒服的，但是再怎麼說也是一輛緊湊型的SUV你說要很寬鬆，確實有些難以滿足。後備箱的空間也夠大，能夠滿足你出行的需要gs4的行駛品質屬於中規中矩的感覺，行駛噪音還是有的，但是個人感覺屬於可以接受的範圍，看了一些網上車主的貼，油耗也不是挺高。實際測試我就不太瞭解。總的來說，在你這幾個選項中，個人認為gs4確實可以多多關注，希望能幫到你，謝謝。
愛車指南
小夥伴們大家好~我是志鵬。
說到咱們汽車，其實自主品牌這兩年的發展可以說是有目共睹的，據我瞭解，現在在國內每賣出3臺車，就有一臺是咱們自主品牌車型。那咱們今天就來聊聊，如果預算10萬，自主品牌和合資品牌都能買到哪些SUV，來看看~
哈弗H6 & 捷達VS5
哈弗H6指導價：
10.2萬~13.6萬元
相信這兩臺車大家都不陌生了，絕對是目前這個價位裡關注度最高的兩臺車。
先說H6，這臺車幾乎可以說隨處可見，保有量還是相當高的，其實這也在一定程度上說明了，這臺車在一些方面確實非常符合國人的需求。
比如說它大氣協調的外觀、寬敞的空間、舒適的底盤、夠高的配置，在這個價位裡，它這些方面確實比較有優勢，而這些也恰恰正是很多國人在意的地方。
當然了，在動力調校和匹配（1.5T/2.0T+7速DCT）上，哈弗H6的表現並不像上面那幾點那麼出色，比如說略微偏高的油耗和不夠快的響應，如果你不是很在乎這方面的話，其實哈弗H6綜合實力確實可以，哪怕是最後賣車，H6也要比絕大多數自主品牌車型保值。
捷達VS5指導價：
8.48萬~11.28萬元
捷達VS5，說實話它的出現確實讓很多自主品牌頭疼，10萬不到就能買到一臺大眾最新平臺下，搭載高功率1.4T發動機+愛信6AT變速箱的緊湊級SUV，論機械硬件素質，自主品牌裡能與之匹敵的，恐怕寥寥無幾。
除了硬件素質以外，捷達VS5不管是開起來還是坐起來，都完全對得起一臺10萬塊錢SUV應有的水平，甚至在底盤動力層面有著很不錯的感受，這真的是很多自主甚至有些合資品牌所難以企及的。
那麼其實它也有缺點，就是中低配的配置，不過嘛~開過的人基本上都是這樣說的：“10萬塊錢這樣的駕駛感受，要啥自行車啊 ~”
所以這倆車的話，如果你很在乎駕駛，捷達VS5會是更好的選擇，如果你需要大空間、高配置，哈弗H6會更好。
博越PRO & 現代iX35
博越PRO指導價：
9.88萬~15.68萬元
10萬左右，這兩臺車也是很多人關注的重點，吉利博越PRO剛剛完成改款更新，而現代
ix35作為一臺合資緊湊級SUV，雖然韓系品牌最近不太景氣，但憑藉著較為親民的價格，也有不錯的關注度。
還是先來看咱們自主品牌，吉利博越頗有著後來居上的感覺，雖然銷量不及哈弗H6，但是聲量還是很高的。
在改款以後，博越PRO整體的感覺更加年輕，尤其是內飾的變化要相對更大，科技感要比老款好很多。
動力層面，博越PRO採用了1.5T三缸發動機和1.8T四缸發動機，1.5T車型匹配6MT/6AT，1.8T車型匹配7速雙離合變速箱，整車開起來還是以舒適風格為主。
至於什麼配置啊、空間啊~那都完全不用擔心，自主品牌SUV在這方面不會有問題的。
現代iX35指導價：
11.99萬~16.19萬元
現代ix35，想想幾年前，它還是挺風光的一臺車，在這一次換代以後，整個產品定位也有所調整，相對來說更加入門一些。
就硬件來說，這臺ix35真的沒什麼好炫耀的，平淡無奇的2.0L自吸發動機，普通的6AT變速箱，看上去確實不夠出彩，甚至由於價格成本原因，內飾用料也比較廉價，跟咱們自主品牌車型相比，要差很多。
但是實際開起來的話，這臺車的駕駛感受倒是能夠令人滿意，對於一臺家用SUV來說，動力平順、穩定，底盤操控無功無過，其實也是一個不錯的選擇，但談及其他層面，確實就不如很多自主品牌車型了。
所以如果是這兩臺車，我還是更推薦大家去看看博越PRO，ix35真的是沒有足夠的優勢。
長安CS75 PLUS VS 雪佛蘭創酷
長安CS75 PLUS指導價：
10.69萬~15.49萬元
其實這兩臺車，看似競爭關係不大，但是仔細想想，如果你手持10萬左右的預算，這兩臺車是很多年輕人都會關注的，兩車都是剛剛上市，而且設計都很動感。
先說CS75 PLUS，雖說名字前面還有CS75，但是裡裡外外其實你真的看不出和CS75的關係，完完全全就是一臺全新設計的車型，而且看上去也確實十分的年輕。
除此以外，CS75 PLUS的駕乘質感也直逼合資車型，整體感覺不會像外觀那般運動，整體的調校還是以舒適平順為主，如果是預算比較吃緊的話，就只能買到1.5T+6AT的版本了，2.0T要貴了一些。
雪佛蘭創酷指導價：
9.99萬~13.99萬元
創酷一直都是一款很個性的小型SUV，它已經從老款那個圓潤的風格變為現在比較犀利的感覺，當然了，尺寸肯定是要比CS75 PLUS小了一圈，如果你很在乎空間，那它肯定不如CS75 PLUS，如果對空間需求沒那麼高，就可以繼續研究它了。
雪佛蘭品牌下很多車型，現在都喜歡推出redline版本，這主要還是想突出它的運動氛圍，這年輕人不都好這口麼~
動力在這個預算的話，則可以買到一臺1.3T的車型（已經有優惠），匹配CVT變速箱，最大馬力165匹，數據嗷嗷的~再加上不大的車身，城市裡代步還是很輕鬆的。
所以這兩臺車呢，就看你的需求啦~一個空間就能決定你的選擇。
總結
好了，各位小夥伴，今天的內容就到這裡啦~昨天我們給大家聊的是緊湊級轎車，感覺大家有挺多話想說，咱們今天就來討論這個話題，10萬買SUV，你們會更偏向於合資還是自主品牌？說出你的理由！就有機會獲得福利喲！
汽車洋蔥圈
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
國產suv中，小編為您推薦兩款12萬元刻意落地的車型，第一款哈弗H6，官方指導價為10.30-14.68萬元，第二款吉利博越，官方指導價為9.88-15.98萬元，這兩款車都輸賣得比較火的國產suv。
哈弗H6不必多說，國產suv的榮耀，七月份售出26042臺，在suv銷量總榜上穩佔第一位，空間大、性價比高、價格便宜並且保值率也不錯，12萬落地很穩。
吉利博越雖然銷量不如哈弗H6，但是同屬於suv銷量榜上的第一梯隊，同樣以高配置、大空間、高性價比為賣點，上個月售出19413臺，僅次於哈弗H6。
不過這兩臺suv油耗都比較高，這也是國產suv的通病，國產suv給人的感覺就是很笨重，實際上他們的自重也是不輕的，所以，還是可以理解的吧。以上為小編推薦的兩款車型，如果各位車友有更好的推薦，歡迎在評論區分享，希望我的回答可以幫助到您!
一號車評人
國產SUV我還是覺得買長安CS75最實惠，最實用，性價比最高，我對比了一下，同樣差不多的配置傳祺GS4榮威RX5哈弗H6這幾款車都要比長安CS75貴2萬以上！而且75的空間也佔優勢，後排座椅可以調節角度，保證了舒適性，後排座椅還可以完全放平，實用性很強！動力達到170馬力230牛米，很強勁！變速箱是國際有名的愛信6AT，平順又可靠，底盤調校也很出色，操控性強，轉向精準！總之，買75絕對超值！！！
風的君王721
SUV的熱度持續高漲，可以說自主品牌功不可沒。自主品牌雖然在轎車市場難以與合資抗衡，但是SUV市場則恰恰相反。像哈弗H6、奇瑞瑞虎7、榮威RX5的推出都讓大家對自主品牌的SUV建立了新的印象，而銷量方面也見證了他們的實力。那麼這三款熱銷的自主SUV的自動擋入門車型該怎麼選？一起來看看吧。
三款車定位都是緊湊型SUV，因此它們的車身三圍尺寸都相差不大。車長最長的是新哈弗H6，達到4.6米，其次是榮威RX5的4.55米，而瑞虎7則剛好4.5米的車長。軸距方面，RX5是最長的達到2.7米，新哈弗H6達到2.68米，瑞虎7略短2.67米，軸距方面三款車相差無幾。
動力方面，瑞虎7和榮威RX5都是採用1.5T發動機，數據上是榮威RX5的要更強，達到169匹，扭矩250牛·米；瑞虎7則略低，147匹／210牛·米。新哈弗H6則採用1.3T發動機，最大馬力139匹／235牛·米，扭矩表現不錯。
變速箱方面，三款車都是採用雙離合變速箱，新哈弗H6以及榮威RX5都是採用7擋雙離合，瑞虎7則採用6擋雙離合。從實際的感受來說，榮威RX5的雙離合表現要略差於另外兩款車，而雙離合的通病低速頓挫在這幾款車中也會有所體現，但相對以往要平順不少了。
底盤方面，三款車都是採用前後獨立懸掛。新哈弗H6採用前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸掛；瑞虎7以及榮威RX5則都採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛。轉向助力方面都是採用電動助力，轉向較為輕便。
安全配置方面，瑞虎7配備更加的齊全，比另外兩款車多了前排側氣囊。胎壓監測只有新哈弗H6沒有配備。其它諸如電子輔助安全配置中，三款車也都相當的齊備，瑞虎7相比另外兩款車缺少了自動駐車功能以及陡坡緩降。
舒適性以及科技配置中，新哈弗H6和瑞虎7都配備了無鑰匙啟動以及無鑰匙進入功能；此外瑞虎7還配備了其餘兩款車所沒有的全景天窗，性價比還是不錯的。高科技配置方面，三款車都是入門的自動擋車型，因此高科技配置並不會配備，而新哈弗H6配備了發動機啟停功能，對於降低油耗有點幫助，這一點值得讚揚。
哈弗H6：哈弗H6無疑是國內SUV市場裡的翹楚，在過去一年內就賣出了50多萬臺。它之所以能有這麼好的成績，和自身擁有不錯的實力和坊間口碑有關。在同級別對手不斷加強自身產品力的前提下，哈弗H6也迎來一次全新改款。新款哈弗H6延續了硬派的外觀，同時內飾也進行了大改，時尚感和品質感提升不少，喜歡哈弗這種硬派設計的朋友可以入手了。
瑞虎7：
瑞虎7的外觀是奇瑞3.0的產物，設計上也相對獨特。配置上相對其它兩款車是比較豐富的，低配也配備了全景天窗。動力方面，同是1.5T相比榮威RX5的調校則較為保守。對於動力要求不高，且喜歡奇瑞新設計的消費者，瑞虎7也是個不錯的選擇。
榮威RX5：榮威RX5作為一款以互聯網汽車為賣點的汽車，以科技配置以及相對大氣的外觀吸引不少消費者。相對其餘兩款車來說RX5的自動擋起步價要更高，配置也並不豐富，性價比相對比較的低。動力方面是它的優勢，1.5T的動力已經趕上博越的1.8T動力了。對於動力要求比較高以及喜歡這種秀氣的外觀，那麼RX5還是值得你選擇的。
聲明：本文由易車號作者【有車以後】撰寫，觀點僅代表個人，不代表易車網。
易車
選擇哪些國產車呢？個人認為，目前市場上好幾種品牌的suv保有量已經很高，口碑也不錯，長期的車況也不像以前那樣，性能衰減那麼厲害，值得推薦。比如哈弗，廣汽，吉利，奇瑞，長安都是一線廠商，可以選購。這裡，不向你推薦乾式雙離合車型。這是個雷區，因此不推薦觀致及中低配任性五的車型。
如果只推薦一款，我認為博越不錯，雖然爆出漏油缺陷，但是據瞭解主要是因為油管脫扣，廠家對已售出的所有車都召回加固，其他的都是個別狀況，應該說還是可以購買的。
早日渡過難關吧
題主預算12萬，要求耐用（想開十年），空間大，這個價位選擇國產還是比較明智的，無論是空間還是配置都可以滿足家庭需求，質量上的進步也是有目共睹，目前市場上可以選擇的車型也比較多，下面說一下比較推薦的幾款。
吉利 博越
吉利的匠心之作，無論是外觀、內飾還是底盤、技術等各方面全面媲美合資的SUV的車型，12萬左右的價格已經可以買到不錯的配置，性價比十足，內部空間五口之家出行也基本夠用了。這款車可以說是10萬元級別最讓我中意的SUV。
哈弗 H6
很多時候隨大流真的不會錯，H6的平均月銷都穩定在2—3萬臺，足可見其受歡迎程度。H6最大的優點：大！無論是後排，還是後備箱，都是同級別中首屈一指的大，性價比也維持了國產車的一貫優勢，表現搶眼。美中不足，1.5T的發動機動力調校偏弱，在市區行駛僅僅是夠用。
榮威 RX5
號稱全球首款互聯網SUV，但拋開其概念，該車本身就是一款不錯的SUV，顏值靚麗，動力夠用，空間尚可，總的來說也是一款表現均衡的車型，家庭使用也是十分不錯。
奇瑞 瑞虎7
本以為瑞虎7會是瑞虎5的大哥，沒想到車身尺寸和瑞虎5差不了多少，但其實瑞虎7還是一款不錯的SUV，後排空間偏小是其軟肋。
燥G聲浪
下表是本年度至今為止，前四個月的國產SUV單品銷量前五，現就各自問題做簡單總結。
哈弗後勁不足，吉利後來居上
在2015年，吉利並沒有強力的SUV產品，賣得最好的車還是博瑞，憑藉博瑞打下的良好口碑，博越上市之後，立刻帶來了銷量的爆發，畢竟相比於哈弗的SUV產品，吉利的產品是全線發力，博越更像一個老大哥，帶動著旗下所有產品的向上增長。
而哈弗品牌，只有H6一枝獨秀，其他車型銷量難以與吉利匹配，數據也有所體現，雖然吉利單品銷量不及H6，但是產品競爭力均衡，從趨勢來看，它會在國內SUV銷量排行榜的頭把交椅上，越做越穩。
寶駿的銷量會保持，但是不會有突破
寶駿的全線產品來看競爭力也較為均衡，可惜產品始終定位在入門級，8W檔以下，長期的產品定位會阻礙寶駿品牌的向上突破，如果寶駿有一臺12W起步的產品，相信所有的評價都會是：寶駿飄了。
榮威本可以做的更好
RX5的顏值無疑是這些車中最有優勢的，外加阿里的信息技術加持，本來可以獲得更好的數據，可是銷量上與H6差了近9萬輛，這可能與2016年所售車型，投訴問題集中爆發有關係。
針對網絡統計，2016款RX5的車身附件及電器投訴有400多個，直接影響了產品口碑。雖然現在已經改進不少，但是肯定有傷及元氣。
傳祺GS4挺能撐的
GS4這款車已經太久了，同級車都已經改款過了，那麼即便是這樣，銷量也能維持在國產第四名，可見產品力還是有的，不過超老師還是建議：喜歡傳祺的還是再等等改款吧。
總結
零配件關稅下調後，想必這些精品SUV一定會受益，在加大海外採購的同時，希望他們可以掌握更多的核心技術。避免受制於人。
汽車系超老師
15萬性價比目前最高車型就是它了
兵哥說事奇瑞瑞虎
國產的小毛病多，而且你別聽網上的吹，全水軍！發動機用的全是老三菱發動機自己再改造一下的那種80-90年代老掉牙的那種，不錯那種是夠用也能用，但是燃油經濟性跟同級別的合資還是高了！甚至底盤用的是尼瑪麵包車的！生鏽異響無處不在！實在不行加的錢少點配置上合資吧！汽車這東西就跟做菜一樣，一樣的調料 一樣的材料普通人炒的跟大師傅炒的不一樣的！底盤調教什麼的核心技術目前國內還沒那本事，即使有跟國外比有很大距離的！
