運動型平開門MPV第一臺火爆的車是比亞迪宋max，這臺車的優點在於合理的價格、理想的設計以及穩定的質量，不過核心吸引力還是合理的價格。與宋max能夠一較高低的只有吉利嘉際，這臺車依靠吉利龐大的銷售網絡以及終端高水平的服務也實現了不錯的銷量，但僅討論品質的話這臺車還是要差一些。

發動機與變速箱

宋max指導價為7.99~12.99萬，自動版起售價8.99萬。該車全系裝備了比亞迪自主研發的476ZQB型1.5T四缸直噴發動機，最大功率118kw、最大扭矩245N·m（1600~4000轉），動力參數中規中矩不過實際表現還算理想。與比亞迪研發的六檔溼式雙離合匹配後，驅動這臺車1.6噸級的MPV仍可以實現9秒級破百，動力夠用且稍微有些駕駛樂趣。

嘉際的1.5T版本指導價為9.98~14.88萬，自動版起售價12.58萬。嘉際的價格高於宋max很多，然而發動機卻降級使用了直列三缸1.5T，這種發動機先天自帶怠速共振的缺點，新車時有工況良好的發動機機腳可以一定程度的濾除共振，但隨著用車時間的累積必然會越來越抖，在使用兩三年後NVH體驗會差得多。自動版變速箱同樣為溼式雙離合只是有七個前進擋，但這並不能掩飾發動機的不足。

嘉際的1.8T版本指導價為11.98萬，發動機為吉利逆向研發的4G18TD型1.8T直列四缸增壓機，最大功率135kw、最大扭矩300N·m（1750~4000轉）。這臺機器的客觀評級是真的挺不錯，不錯性能表現還是質量表現都是可圈可點的，但唯獨在匹配6AT變速箱後沒有實現油耗的理想控制，平均油耗要比同級競品略高1L/100km左右。而且這一版本的配置實在太低，沒有側氣囊和天窗，使用鹵素大燈，這要比宋max的次頂配或優惠後價格接近的旗艦版差太多。

基礎參數差異

宋max的車身尺寸為4680*1810*1680，軸距2785mm，尺寸等級屬於偏小型的MPV；座椅佈局提供2+2+2六座與2+3+2七座，家用代步沒有七座剛需建議首選六座版。關於宋max的負面評價主要為被動安全保護，因為在CIASI中保研的測試中成績並不好；然而這臺車如果在CNCAP中測試成績顯然不會差，畢竟檢測的標準是有些差異的。而且MPV的被動安全水平都不夠高，這是特殊車身結構決定的結果，所以GL8也是“慘敗收場”；客觀評價宋max的水平並不算低，至少車身使用了65%的高強度與熱成型鋼進行了加強。

嘉際的車身尺寸為4706*1909*1690，軸距2805mm，尺寸與宋max屬於同級車，不過車身寬度還是略有些優勢的，座椅佈局與宋max相同。嘉際的車身結構使用了61.13%的高強度與熱成型鋼打造，在CNCAP的測試中成績還不錯，但如果拿到中保養撞一撞也許也會比較尷尬。那麼從賬面數據綜合配置、發動機類型、變速箱類型以及實際性能與油耗表現分析，嘉際相比宋max還是有相當差距的，吉利汽車近期的產品多多少少體現出一些“膨脹”——三缸機與偏高的價格定位會影響吉利汽車的銷量。

歡迎轉發留言討論

​

閱讀更多 天和Auto 的文章

關鍵字: 美好，一直在身邊 原汁原味的德系SUV 多功能休旅車