中東最豪車隊，全球越野車那麼多為什麼阿聯酋皇室會選擇這款車？
提起GMC，可能大家腦海中會浮現出那些尺寸巨大、價格不菲的豪華房車。如果提起GMC品牌的SUV車型，可能大家並不熟悉。很少在國內露臉的GMC YUKON DENALI車型，2015年正式進軍中國市場。這款車在國內可能不怎麼受到重視，但是它卻是阿聯酋皇室的專屬座駕，專門用來接待外國元首。那麼全球越野車那麼多為什麼阿聯酋皇室會選擇這款GMC？
在國內，人們所能見到的GMC車型除了各種豪華房車之外，就得說是美國大片中經常出現的全尺寸SUV和皮卡了，今天要介紹的這部全尺寸SUV車型YUKON（育空河）就是熒幕上的常客。
GMC的YUKON車型與通用集團旗下的雪佛蘭薩博班SUBURBAN以及凱迪拉克凱雷德ESCALADE為同平臺車型產品，因此，它們在外形參數上十分接近。而本次我們拍攝的2015款YUKON DENALI車型是該系列中6.2L最高配車型，根據目前從經銷商處瞭解到的信息得知，同期引入的車型裡還將會有一款加長型DENALI XL車型和一款配置更低、排量為5.3L的普通款車型出現。
YUKON DENALI作為GMC的全尺寸SUV車型，擁有著非常雄偉的身姿。霸氣、力量感十足的外觀設計是美式車型特有的風格，讓人過目難忘。與咄咄逼人的外觀相比，YUKON DENALI的內飾部分要低調很多，整體設計並不複雜，但大量真皮及實木材料的應用很好的營造出豪華氛圍。
配置方面，YUKON DENALI非常豐富，不論是科技安全配置還是娛樂配置都足夠全面，足以滿足高要求的挑剔者。整個車身線條並不複雜，但勾勒出的外形卻一點不顯得低調，尤其再配上這套22英寸的“大腳”，讓這部“肌肉男”一般硬朗的車型更清晰地詮釋出美國人心目中對SUV車型的理解。
內飾小結：簡潔而實用的內飾設計用料卻並不簡單，車身儀表臺、門板等位置經過大面積皮革的包裹以及實木、金屬等材質的點綴之下完全不失檔次感，而且該車型配置也相當豐富，尤其是抬頭顯示、後排頂置顯示器、多重防盜系統、車內拖車控制以及完善的安全功能等周到的配置真的讓人無可挑剔。
空間小結：GMC YUKON DENALI採用了“2+2+3”樣式的座椅設計，按照美國本土人種體型設計的座椅寬大而舒適，乘坐空間表現也相當不錯。後兩排可電動翻折的座椅，非常方便後備廂儲物空間的拓展。寬大的中央扶手箱內部以及各門板上的儲物空間也充分體現了這款車出色的人性化設計。
EcoTec3系列發動機分三個型號，其中包括4.3L V-6、5.3L V-8和6.2L V-8發動機。全系發動機均具備缸內直噴、氣缸停缸以及連續可變正時技術，無縫切換四缸模式、高效燃燒經濟性，V8輕量化堅固耐用的設計進一步降低了維護成本，經過對氣缸頭凹槽的設計，得以使該系列發動機壓縮比提高至11：1，燃燒效率也進一步得到提高，國內97（京95）號燃油標準可滿足使用。
GMC YUKON的車身為非承載式車身結構，採用前雙叉臂+後多連桿非獨立式懸掛設計，並且避震器還採用的是MRC主動電磁感應懸掛系統支持，可在1s時間內快速反應並對各避震器阻尼值進行動態調節，以滿足不同路面以及長短途駕駛的舒適性需求。
YUKON的傳動系統比較簡單，動力首先由發動機傳輸至分動箱，再通過中央分動箱依照40：60的比例傳輸至前後橋，後橋帶有伊頓重型自動鎖定後差速器，當四驅系統感知到車輛左右車輪轉速相差100rpm/min以上時，伊頓機械鎖會將後軸兩輪自動鎖定，增強牽引力。整個傳動系統可在兩驅（純後驅）、低速四驅、高速四驅以及自動四種模式下進行選擇。
雖然，YUKON為非承載車身設計，但考慮到其2噸多的自重以及更偏向於公路脫困的四驅系統，如果非要開著它去越野的話，有些違背通用公司設計這款車的本意，也有些不夠明智。動力方面，YUKON DENALI搭載了6.2L V8 智能變缸直噴發動機、擁有AFM主動燃油管理系統，最大功率為313kW，峰值扭矩達到623Nm。
傳動方面，與發動機搭配的是一款6擋手自一體變速箱，其動力輸出更加直接，但與那些更為主流的8AT車型相比，變速箱的擋位數不佔優勢。由於YUKON DENALI配備了6.2L V8自然吸氣發動機的GMC YUKON DENALI絕對是天生就擁有了一身蠻力，非承載式車身、全時四驅系統的提供也讓它顯得非常的可靠耐用。此外，在這麼龐大的車身上安置電磁懸掛系統在國內車市真的並不多見。
YUKON DENALI中規車的正式引進，讓許多關注這款車型的土豪朋友們免去了售後的煩惱，也給了全尺寸SUV市場一個特別的選擇。YUKON DENALI車身尺寸巨大，擁有著雄偉的身姿，配置方面也足以滿足挑剔者的眼光。動力方面，YUKON DENALI秉承了傳統美系越野車的風格，其大排量發動機所帶來更直接的動力輸出，定會獲得不少人的青睞。但不菲的價格以及另類霸氣的設計，註定了讓它只會成為少數人的菜。
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